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現(xiàn)代汽車布局首個(gè)海外氫燃料電池生產(chǎn)基地
現(xiàn)代氫燃料電池車NEXO（企業(yè)供圖）
1月15日，廣州開發(fā)區(qū)與世界500強(qiáng)企業(yè)現(xiàn)代汽車集團(tuán)簽訂投資合作協(xié)議，后者在該區(qū)成立現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)（廣州）有限公司，建設(shè)氫燃料電池系統(tǒng)項(xiàng)目。
現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)（廣州）有限公司由現(xiàn)代汽車集團(tuán)100%持股。新工廠將于2021年2月末正式奠基，計(jì)劃將于2022年下半年投入批量化生產(chǎn)，初期規(guī)劃年產(chǎn)能6,500套，該工廠將主要生產(chǎn)搭載在現(xiàn)代氫燃料電池車NEXO上的氫燃料電池系統(tǒng)，并且視市場情況擴(kuò)大供應(yīng)能力。
這是現(xiàn)代汽車集團(tuán)在全球建立的首個(gè)海外氫燃料電池生產(chǎn)基地及銷售法人，現(xiàn)代汽車集團(tuán)也成為首家在華建立氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地的全球汽車廠商?，F(xiàn)代汽車將以此為起點(diǎn)，借助其在全球氫燃料領(lǐng)域的強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢和行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位，助力中國氫燃料電池市場快速發(fā)展。以現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)項(xiàng)目為龍頭，廣州開發(fā)區(qū)加速氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局，打造千億級規(guī)模的氫能產(chǎn)業(yè)大區(qū)。
生產(chǎn)全球性能領(lǐng)先的氫燃料電池系統(tǒng)
氫能被譽(yù)為21世紀(jì)的“終極能源”，具有高效、高壓、環(huán)保、體積小等特點(diǎn)，氫能轉(zhuǎn)化被視為新能源汽車終極解決方案。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)是在2020年世界500強(qiáng)排行榜中排名第84位的企業(yè)，也是韓國最大汽車制造商，自1998年涉足氫能領(lǐng)域以來，迅速發(fā)展成為全球氫能源汽車領(lǐng)域的巨頭之一。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)在環(huán)保車型、氫燃料電池乘用車、氫燃料電池商用車以及氫燃料電池系統(tǒng)量產(chǎn)技術(shù)方面具有優(yōu)勢。其在2013年便推出全球首款量產(chǎn)氫燃料電池車ix35，此后于2018年推出第二代量產(chǎn)氫燃料電池車NEXO。NEXO在NEDC工況下續(xù)航距離可達(dá)800公里（NEDC，New European Driving Cycle，新標(biāo)歐洲循環(huán)測試），加氫時(shí)間僅需5分鐘。
截至2020年7月，NEXO全球銷量突破10,000輛，成為全球銷量最高的氫燃料電池車型，其氫燃料電池技術(shù)處于全球領(lǐng)先水準(zhǔn)。此外，現(xiàn)代汽車最近剛發(fā)布了氫燃料電池系統(tǒng)專屬品牌“HTWO”，并計(jì)劃在未來推出輕量化、高輸出、高密度的下一代氫燃料電池產(chǎn)品。
以廣州開發(fā)區(qū)為起點(diǎn)布局全球氫能業(yè)務(wù)
根據(jù)國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，到2035年，氫燃料電池汽車將實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。中國汽車工程學(xué)會牽頭修訂編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》也提出，至2035年，新能源汽車市場占比將超過50%，燃料電池汽車保有量達(dá)到100萬輛左右，汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型。在政策指向與產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的共同作用下，中國市場對氫能技術(shù)有著廣闊需求，并提出了明確的發(fā)展愿景。
2020年11月，廣東省發(fā)改委印發(fā)《廣東省加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》，提出依托廣州開發(fā)區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、研發(fā)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)鏈等資源條件，推進(jìn)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，培育形成錯(cuò)位競爭的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)集群，提高產(chǎn)業(yè)整體競爭力。通過產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)動，支持氫燃料電池在商用車等領(lǐng)域的應(yīng)用。
作為全球氫能技術(shù)領(lǐng)軍者，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將以在廣州開發(fā)區(qū)的生產(chǎn)基地為起點(diǎn)，在全球范圍內(nèi)全面開展氫燃料電池系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)，計(jì)劃到2030年氫燃料電池系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)的年銷售量達(dá)70萬套。
此外，在中國建立規(guī)模化生產(chǎn)體系的同時(shí)，現(xiàn)代汽車也將與中國合作伙伴通力協(xié)作，打造氫能產(chǎn)業(yè)全生態(tài)系統(tǒng)。新設(shè)立的現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)（廣州）有限公司，不僅負(fù)責(zé)氫燃料電池電堆及系統(tǒng)的生產(chǎn)及銷售，還將積極參與氫氣生產(chǎn)、儲存等上下游產(chǎn)業(yè)，布局氫燃料電池船舶、有軌電車、發(fā)電機(jī)等廣東省氫能全領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈。
廣州開發(fā)區(qū)劍指千億氫能行業(yè)
廣州開發(fā)區(qū)是廣州實(shí)體經(jīng)濟(jì)大區(qū)，工業(yè)總產(chǎn)值連續(xù)多年占廣州市的四成。新能源產(chǎn)業(yè)是該區(qū)繼電子信息、汽車、精細(xì)化工后又一超千億元規(guī)模的核心產(chǎn)業(yè)。
2018年，廣州開發(fā)區(qū)獲批國家新能源綜合利用示范區(qū)，被列為廣東省氫燃料電池汽車商業(yè)運(yùn)營示范區(qū)。該區(qū)重點(diǎn)培育氫能產(chǎn)業(yè)，著力建設(shè)國際一流氫能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，2019年出臺促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)政策“氫能10條”，對氫能產(chǎn)業(yè)實(shí)行全鏈條扶持，并設(shè)立了總規(guī)模50億元的氫能產(chǎn)業(yè)基金，專門投向重點(diǎn)氫能項(xiàng)目。
目前，廣州開發(fā)區(qū)已引進(jìn)20多個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，積極推進(jìn)建設(shè)灣區(qū)氫谷和黃埔氫能創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心建設(shè)，引進(jìn)了100多位氫能專業(yè)人才，同時(shí)建成投運(yùn)多個(gè)加氫站及氫能車示范運(yùn)營線。區(qū)內(nèi)已形成涵蓋燃料電池催化劑、質(zhì)子交換膜、膜電極、電堆系統(tǒng)、車載氫系統(tǒng)與加氫設(shè)備、整車裝備制造、檢驗(yàn)檢測、示范應(yīng)用等環(huán)節(jié)的氫能產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)生態(tài)完備活躍。隨著現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)項(xiàng)目這一龍頭項(xiàng)目的落戶，預(yù)計(jì)到2025年，全區(qū)行業(yè)產(chǎn)值可望突破200億元，2030年行業(yè)產(chǎn)值目標(biāo)將突破1000億元，建成國際一流的氫能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
跨國企業(yè)看好廣州開發(fā)區(qū)發(fā)展
廣州開發(fā)區(qū)深入踐行新發(fā)展理念，牢牢把握國家“一帶一路”倡議、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)等重大機(jī)遇期和“窗口期”，沉著應(yīng)對新冠疫情等不利因素影響，瞄準(zhǔn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和“頭部”企業(yè)大力開展招商，全力推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。在雙循環(huán)新發(fā)展格局下，跨國企業(yè)對廣州開發(fā)區(qū)發(fā)展前景持續(xù)看好。
目前，廣州開發(fā)區(qū)有外資企業(yè)3600多家，世界500強(qiáng)投資項(xiàng)目197個(gè)。LG、卡爾蔡司、阿斯利康、松下、瑪氏箭牌、3M、默克等重大跨國企業(yè)均在近年新設(shè)項(xiàng)目或新增產(chǎn)線。2020年1-11月，該區(qū)新設(shè)外資項(xiàng)目個(gè)數(shù)164家，同比上升6.49%；合同利用外資39.16億美元，同比增長123.83%；實(shí)際利用外資25.47億美元，同比增長39.43%，位居主要國家級經(jīng)開區(qū)首位，約占全省實(shí)際利用外資十分之一、全市的40%。
