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氫能憑借清潔、高效、可持續(xù)等特性，成為能源低碳轉(zhuǎn)型的重要方向。然而，當(dāng)前氫能處理行業(yè)在技術(shù)層面仍面臨諸多挑戰(zhàn)，制約產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。在制氫環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)與新興技術(shù)均存在瓶頸。以化石能源重整為主的傳統(tǒng)制氫方法，雖成本較低，但碳排放問題突出，與低碳目標(biāo)相悖。電解水制氫雖被視為未來(lái)主流，卻因電能消耗大導(dǎo)致成本高企。新興制氫技術(shù)中，光解水技術(shù)效率亟待提升，AEM 制氫技術(shù)的核心組件陰離子交換膜穩(wěn)定性與壽命不足，限...

由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)和國(guó)際氫能燃料電池協(xié)會(huì)共同主辦的2025國(guó)際氫能與燃料電池汽車大會(huì)暨展覽會(huì)（FCVC 2025），將于6月18日-20日在上海汽車會(huì)展中心召開。本次大會(huì)將以“凝聚共識(shí),攻堅(jiān)克難,共促產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展”為主題，共設(shè)“1場(chǎng)開幕式、2場(chǎng)主論壇全、N場(chǎng)專題論壇和N場(chǎng)同期會(huì)議”，同期技術(shù)展覽展出面積25000㎡，350家國(guó)內(nèi)外企業(yè)&品牌參展，預(yù)計(jì)將有15,000位參會(huì)嘉賓及參觀觀眾參與。同期還進(jìn)行了包括技術(shù)演講、新品發(fā)布...

十年征程：從拓荒者到行業(yè)標(biāo)桿2016年，當(dāng)新能源物流車市場(chǎng)尚處萌芽階段，第一屆中國(guó)新能源物流車挑戰(zhàn)賽在行業(yè)先鋒——深圳政府的推動(dòng)下應(yīng)運(yùn)而生。這一年，財(cái)政部等四部委明確調(diào)整新能源汽車補(bǔ)貼政策，強(qiáng)化新能源核心技術(shù)要求，行業(yè)發(fā)展進(jìn)入“政策+技術(shù)”引導(dǎo)新階段，而挑戰(zhàn)賽的誕生，恰如一聲春雷，為新能源物流車從實(shí)驗(yàn)室走向市場(chǎng)搭建了關(guān)鍵橋梁。2016年第一屆挑戰(zhàn)賽（資料圖）首屆賽事以“技術(shù)驗(yàn)證與市場(chǎng)對(duì)接”為核心，吸引了廈門...

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)質(zhì)變，綠氫賦能未來(lái)2025（第五屆）可再生能源制氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇7月10-11日 江蘇·蘇州現(xiàn)階段，制氫產(chǎn)業(yè)已初步完成了從軟件到硬件、從材料到系統(tǒng)的驗(yàn)證和探索，技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的積累正逐步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)形成“質(zhì)變”。為推動(dòng)可再生能源制氫產(chǎn)學(xué)研用一體化發(fā)展與深度合作，傳達(dá)產(chǎn)業(yè)最新技術(shù)、市場(chǎng)進(jìn)展，DT新能源將于2025年7月10-11日在江蘇蘇州舉辦“2025（第五屆）可再生能源制氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”。重點(diǎn)探討ALK/PEM/AEM制氫市...

愛爾蘭發(fā)布了《國(guó)家氫能戰(zhàn)略》，致力于成為綠色能源生產(chǎn)的“世界領(lǐng)導(dǎo)者”。該戰(zhàn)略考慮整個(gè)氫能價(jià)值鏈的需求，包括生產(chǎn)、終端使用、運(yùn)輸和儲(chǔ)存、安全、監(jiān)管、市場(chǎng)、創(chuàng)新和技能等方面，并列舉了未來(lái)七年時(shí)間表上的21個(gè)領(lǐng)域。該戰(zhàn)略還指出，愛爾蘭將重點(diǎn)發(fā)展綠氫的生產(chǎn)和規(guī)?；?yàn)檫@既支持其脫碳需求，也支持能源安全需求。

“綠色氫能對(duì)于幫助中國(guó)實(shí)現(xiàn)2030年碳達(dá)峰和2060年碳中和的戰(zhàn)略目標(biāo)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用”——6月27日，在天津舉辦的世界經(jīng)濟(jì)論壇（WEF）上發(fā)布了中國(guó)綠色氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖報(bào)告（以下簡(jiǎn)稱路線圖報(bào)告），介紹了中國(guó)綠色氫能發(fā)展行動(dòng)方案，并提出六大發(fā)展目標(biāo)，旨在幫助中國(guó)實(shí)現(xiàn)宏偉的綠氫愿景。

氫啟未來(lái)網(wǎng)消息，根據(jù)國(guó)際能源署的一份報(bào)告，阿曼有望在 2030 年成為全球最大的氫氣出口國(guó)之一，并且可能以每公斤1.6美元的價(jià)格生產(chǎn)可再生氫氣。IEA的報(bào)告稱，根據(jù)其對(duì)2022年底宣布的氫能項(xiàng)目的全球評(píng)估，阿曼看起來(lái)將在本十年成為中東地區(qū)最大的氫出口國(guó)，也是全球第六大氫出口國(guó)。該報(bào)告預(yù)計(jì)，到2030年，電解槽的總裝機(jī)容量將增加300倍，IEA預(yù)計(jì)資本成本將降低70%，這意味著阿曼可能在2030年以每公斤1.6美元的成本生產(chǎn)可再生氫氣。

氫啟未來(lái)網(wǎng)消息，根據(jù)德勤的最新研究，到2050年，全球氫能市場(chǎng)的規(guī)?？赡茉黾右槐抖?，達(dá)到每年1.4萬(wàn)億美元。《綠氫：走向凈零排放的能源之路》報(bào)告預(yù)測(cè)，綠色氫能將占?xì)淠苁袌?chǎng)的85%，在鐵、鋼和其他行業(yè)的清潔氫需求將超過250 MtH2eq，占總需求的42%。隨著氣候變化成為全球性的迫切問題，清潔氫的需求將“可能在全球范圍內(nèi)飆升”。德勤的展望表明，在凈零排放的環(huán)境下，電氣化迅速取代天然氣消費(fèi)，混合使用的作用有限。

制氫電源連接電力與電解槽，主要結(jié)構(gòu)包括整流柜等。市場(chǎng)上整流柜技術(shù)有晶閘管和IGBT兩種，前者適用于大功率、技術(shù)成熟；后者在電網(wǎng)兼容性好，但大功率技術(shù)發(fā)展中。IGBT能降低諧波含量，隨著國(guó)產(chǎn)化加速，應(yīng)用逐漸增多。多家企業(yè)布局IGBT制氫電源，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求。盡管成本高，但政府補(bǔ)貼和技術(shù)進(jìn)步將推動(dòng)其發(fā)展。預(yù)計(jì)IGBT將成為未來(lái)制氫電源的熱點(diǎn)技術(shù)趨勢(shì)。

生物柴油因其在可再生性和減排方面的優(yōu)勢(shì)，已成為各交通領(lǐng)域能源轉(zhuǎn)型的重要方向。與普通石化柴油相比，生物柴油在燃料性能、潤(rùn)滑性能和可再生性上更勝一籌，在燃燒中能顯著減少溫室氣體、硫和芳烴等有毒物質(zhì)的排放。隨著生物柴油制備技術(shù)逐漸成熟，并在能源安全和可持續(xù)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)下受到廣泛關(guān)注。

研究背景指出質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）的冷啟動(dòng)問題是其發(fā)展的重要挑戰(zhàn)，解決手段包括結(jié)構(gòu)優(yōu)化、輔助啟動(dòng)和負(fù)載控制優(yōu)化。負(fù)載控制策略主要分為電流、電壓和功率控制，各有優(yōu)劣。

高壓涉氫系統(tǒng)在研究氫氣的流動(dòng)、儲(chǔ)存等性能時(shí)面臨顯著的安全挑戰(zhàn)。危險(xiǎn)與可操作性分析（HAZOP）提供了解決這些挑戰(zhàn)的方法，通過識(shí)別和評(píng)估潛在的危險(xiǎn)、操作問題和設(shè)計(jì)缺陷來(lái)確保設(shè)備質(zhì)量和安全。HAZOP方法深入剖析流程系統(tǒng)的每個(gè)元件和環(huán)節(jié)，探討關(guān)鍵參數(shù)偏離預(yù)設(shè)條件時(shí)的安全風(fēng)險(xiǎn)。