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6月24日，在官方宣布全面停產(chǎn)純燃油汽車后，長征汽車品牌復興暨1號新能源重型卡車發(fā)布會在邢臺隆重舉行，正式上市發(fā)布新長征1號氣氫燃料電池牽引車和換電車型，首次公開展示液氫燃料電池牽引車，充分體現(xiàn)長征汽車《新能源宣言》和品牌轉型復興創(chuàng)新成果，全面開辟新能源進階道路。
值得一提的是，長征汽車氣氫燃料電池牽引車、兩個核心系統(tǒng)（燃料電池發(fā)動機、車載儲氫系統(tǒng)）由未勢能源提供配套產(chǎn)品和技術服務，具備動力強、能耗低、續(xù)航長、自重低、安全性高等特點，續(xù)航里程高達500公里，是項目團隊高效合作和協(xié)同創(chuàng)新的重要成果體現(xiàn)。
自主研發(fā)，未勢能源提供動力系統(tǒng)解決方案
長征汽車氣氫燃料電池牽引車配備110kw大功率燃料電池發(fā)動機和35MPa儲氫系統(tǒng)，由未勢能源自主研發(fā)，具有高效率、高集成度、高耐久性、低氫消耗、高安全性等技術特點，可靠性高、適應性強、續(xù)航里程長，顯著提高了車輛的運營效率。
其中，110kw大功率燃料電池發(fā)動機采用新一代平臺水冷金屬板電堆，功率密度高達4.7kw/L，集成NODS智能監(jiān)測技術，實現(xiàn)系統(tǒng)健康狀態(tài)的在線診斷功能，耐久性≥10000h，在-30℃超低溫環(huán)境下可實現(xiàn)快速穩(wěn)定啟動，優(yōu)化NVH性能和進排氣消聲設計，實現(xiàn)多路降噪效果。目前，這款燃料電池發(fā)動機已經(jīng)配備了國內十多款車型，應用于中長途重型卡車、城市公交車、環(huán)衛(wèi)車等多種示范場景。
此外，35MPa車載儲氫系統(tǒng)是未勢能源自主研發(fā)設計的，采用35MPa III氣瓶公稱容積210L×8，儲氫容量40kg，配備未勢自主研發(fā)設計的減壓閥，輸出壓力范圍達到0.9~1.9MPa。系統(tǒng)框架采用螺接形式、電泳噴涂工藝滿足車規(guī)級防銹等級要求。系統(tǒng)管道采用錐面密封形式實現(xiàn)高集成化設計，可滿足多次拆裝后的密封要求，大幅降低系統(tǒng)泄漏率，實現(xiàn)高密封性、強氫脆、長續(xù)航、高耐久、長壽命和高安全等綜合優(yōu)異性能，可滿足整車長途重載續(xù)航需求。
未勢能源是兩種系統(tǒng)的綜合解決方案。系統(tǒng)核心零部件100%國產(chǎn)化，知識產(chǎn)權完全自主。綜合性能指標在同類產(chǎn)品中處于領先水平，可提供定制開發(fā)與設計服務需求。廣泛應用于港口、礦山、鋼鐵、電力、重工業(yè)等短倒運輸場景，能充分滿足用戶高效運輸?shù)男枨蟆?/span>
中國氫能重卡規(guī)?；瘯r代即將到來
在“雙碳”目標和電動化發(fā)展日益深入的背景下，停產(chǎn)燃油汽車向新能源軌道轉型已成為大勢所趨。
長征汽車“新長征戰(zhàn)略”的發(fā)布、宣布停止純燃料汽車的生產(chǎn)，并發(fā)布1號新能源重卡等一系列動作，吹響了以長征汽車為代表的傳統(tǒng)汽車企業(yè)進行新能源轉型的號角。
僅在發(fā)布會當天，長征汽車就與鋼鐵、能源、化工、物流等領域的許多領先企業(yè)現(xiàn)場簽約，在三年內收獲了2萬臺新能源商用車行業(yè)的年度訂單，為雙方后續(xù)的長期合作奠定了堅實的基礎，建立了更大的信心。同時，也將為未勢能源市場的突破帶來更多的發(fā)展機會。
長征汽車新能源重型卡車上市，已不是未勢能源面向國內市場的“重卡”首秀，伴隨多個應用場景和示范項目的落地運營，標志著未勢能源大功率燃料電池系統(tǒng)已正式進入氫燃料電池市場，并快速由技術研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化、市場化過渡。
下一步，未勢能源與長征汽車將以氫燃料電池重卡為主體，加快氫燃料電池領域的基礎材料、核心技術和關鍵零部件研發(fā)突破，重點關注長途、重型運輸和大容量汽車儲氫需求，積極推廣燃料電池汽車示范應用，探索液氫儲運產(chǎn)業(yè)化應用，促進交通、建筑、工業(yè)等多場景應用，為實現(xiàn)“雙碳”目標貢獻智慧和力量。
