
愛爾蘭航空公司ASL Aviation正在和英美合資公司ZeroAvia合作開發(fā)一種氫燃料發(fā)動機,用于飛機。ASL Aviation公司將向ZeroAvia提供一架退役的ATR 72貨機,該機將改裝成氫氣燃料引擎和氫電池。ASL Aviation的總部設在愛爾蘭的索茲,業(yè)務范圍包括歐洲、非洲和亞洲。ASL Aviation的CEO戴夫·安德魯說,ZeroAvia將支持這家愛爾蘭公司以可持續(xù)的方式提供貨運服務,而無需等待新的機型。ZeroAvia的早期試飛前景廣闊,ASL Aviation公司為其所從事的綠色氫氣生產和空中加油生態(tài)系統(tǒng)的研發(fā)而興奮不已。ZeroAvia公司總部設在英國和美國,主要致力于為多個市場開發(fā)氫電動引擎,并且已經獲得了英美監(jiān)管機構的試驗認證。ZeroAvia首席執(zhí)行長和創(chuàng)立者瓦爾·米夫塔霍夫表示,相信這一合作關系將使某些商業(yè)貨運業(yè)務能夠通過氫電力推進。
同一天,報紙報道說,在格拉斯哥聯(lián)合國氣候變化會議上,關于航空工業(yè)的減排問題也引起了人們的關注。征收航空燃油稅,以控制工業(yè)碳排放成為可能的措施?,F(xiàn)在歐盟還沒有這樣的稅收,盡管據說歐盟已經決定征收航空燃料稅。分析稱,從政治上說,碳稅是歐盟氣候政策的一部分,因此采取這一措施被視為理所當然。然而,愛爾蘭航空首席執(zhí)行官林恩.恩伯頓說,汽車工業(yè)正采取實際步驟來應對氣候變化的影響,包括使用更節(jié)能的飛機和碳補償。在她看來,歐盟不應該以氣候變化的名義對航空燃料征收懲罰性關稅,而應該效法美國,為可持續(xù)航空燃料的研究和開發(fā)提供激勵。
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