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現(xiàn)代汽車首次推出氫燃料貨車和快速巴士。此外現(xiàn)代汽車計劃在兩年內(nèi)將其燃料電池電動汽車（FCEV）陣容擴大一倍，作為全球氫燃料汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者，并加速FCEV的普及。
7月20日，現(xiàn)代汽車宣布，計劃到2023年將氫燃料汽車的數(shù)量從目前的3輛增加到6輛。繼連續(xù)兩年占據(jù)全球氫燃料汽車市場頭把交椅的Nexo之后，現(xiàn)代汽車將謀求主導(dǎo)商用 FCEV 市場。
現(xiàn)代汽車目前在市場上銷售三種類型的氫燃料汽車：Nexo（SUV）、Elec CityFuel CellBus（城市公交車）和Xcient（重型卡車）?，F(xiàn)代汽車準備推出另外三款車型：STARIA（7-11 座）、Solati（15-16 座）和Universe（城際快車）。新車型上市后，現(xiàn)代汽車將擁有全球汽車行業(yè)規(guī)模最大的六款氫動力車型。
現(xiàn)代汽車計劃明年首次為高速客車市場推出氫燃料客車。首次亮相的車型將是“Hyundai Universe”。Universe將作為混合動力車型出售，配備兩臺符合歐 6 排放標準的柴油發(fā)動機和三種壓縮天然氣 (CNG) 發(fā)動機。
Hyundai Universe計劃通過示范運營重新進入高速客車市場，加強商業(yè)用途。
上個月16日，現(xiàn)代和起亞向運營錦湖公交線路的Kumho Express投資150億韓元，收購了11.5%的股份。
在此之前，現(xiàn)代汽車兩年前完成了“Hyundai Universe”的開發(fā)，并一直在推動政府機構(gòu)的示范項目。到2028年，800多輛警車將被氫燃料汽車取代。
在“Hyundai Univers”之前，現(xiàn)代開發(fā)的“Elec City燃料電池巴士”配備了180kW的燃料電池系統(tǒng)、845L的氫燃料罐和78.4kWh的電池。一次加氫可行駛474公里。預(yù)計Hyundai Univers將配備更大容量的燃油系統(tǒng)，以增加續(xù)航里程。
高速客車年均行駛里程超過20萬公里；因此，預(yù)計對空氣凈化有很好的影響。如果一輛氫燃料巴士每年行駛 86000 公里，它可以凈化大約 418218 公斤的空氣。
STARIA是一款有望為氫燃料汽車的普及打開大門的車型。
延續(xù)“Starex”傳統(tǒng)的多用途車（MPV）“STARIA”自今年4月上市以來，兩個月內(nèi)在韓國銷量已達7700輛，人氣大增。但該車型目前只有柴油和液化石油氣（LPG）組成的動力系統(tǒng)，提出了未來引入電動車型的必要性。
與Nexo相比，將于2023年推出的STARIA氫動力車型在輸出和扭矩方面的表現(xiàn)有望得到提升。Nexo目前輸出功率為113kW（約154馬力），扭矩為403N·m，一次可行駛609公里。
還有一個 Solati氫動力車型。Solati是一款可搭載16人的輕型商用車（LCV），目前僅銷售柴油版?，F(xiàn)代汽車已完成前期開發(fā)，計劃根據(jù)市場需求調(diào)整上市日期。第二代Nexo 也將于2023年上市。
充足的加氫基礎(chǔ)設(shè)施是下一代氫燃料汽車普及的關(guān)鍵。現(xiàn)代汽車雖然擁有開發(fā)氫燃料汽車所需的技術(shù)，但為了保證氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所需的時間，實際上市日期定在2023年左右。特別是加氫量大的氫動力商用車，需要建設(shè)配備高壓氫氣罐的專用設(shè)施。
今年3月，現(xiàn)代汽車與韓國地區(qū)供熱公司、SK能源等8家公司成立了合資公司“Kohygen”，用于氫動力汽車加氫站的建設(shè)和運營。Kohygen的目標是到2025年在全國建成35座商用車加氫站。
