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大運(yùn)會(huì)直聯(lián)通道，聯(lián)通東安新城和大運(yùn)村，是大運(yùn)會(huì)的重要通道，也是龍泉驛主城區(qū)與西河、十陵片區(qū)相連的重要道路。除了道路本身平坦、快捷、環(huán)境優(yōu)美外，這條路上還有一個(gè)重要內(nèi)容值得稱贊，那就是“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范線”的建設(shè)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。項(xiàng)目將營(yíng)造“車(chē)－路－邊－云－網(wǎng)－圖”一體化的智慧交通環(huán)境，實(shí)現(xiàn)惠民智能網(wǎng)聯(lián)公交運(yùn)營(yíng)。
據(jù)了解，該項(xiàng)目由中國(guó)汽車(chē)工程研究院、華為和大華電子公司提供技術(shù)支持，通過(guò)道路和沿線公交車(chē)的智能網(wǎng)聯(lián)化升級(jí)，同時(shí)建立智能網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)云控平臺(tái)。在此環(huán)境下，惠民智能網(wǎng)聯(lián)公交基于龍泉驛區(qū)企業(yè)生產(chǎn)的野馬氫燃料公交車(chē)，通過(guò)智能轉(zhuǎn)型升級(jí)，使車(chē)輛具有聯(lián)網(wǎng)通信能力和駕駛輔助能力，從提升環(huán)保、安全、效率、精準(zhǔn)、方便等方面實(shí)現(xiàn)公共出行。
這樣智能氫燃料公交車(chē)并不簡(jiǎn)單。
環(huán)保
在環(huán)保方面，車(chē)輛零排放、無(wú)污染、能耗低、續(xù)航能力強(qiáng)，整車(chē)100公里耗氫3.8公里，續(xù)航里程可達(dá)550公里。
安全
在安全方面，車(chē)輛本身配備EPB電子駐車(chē)系統(tǒng)、ASR防側(cè)滑系統(tǒng)、電子后視鏡、360°全景環(huán)視系統(tǒng)、車(chē)輛偏離預(yù)警系統(tǒng)等智能安全科技，車(chē)輛配備網(wǎng)聯(lián)車(chē)載終端和主動(dòng)安全防撞預(yù)警系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)超視距預(yù)警、前碰撞預(yù)警等；借助道路雷達(dá)、攝像頭等感知設(shè)備，提高車(chē)輛和道路交通環(huán)境的實(shí)時(shí)通訊能力，實(shí)現(xiàn)盲區(qū)預(yù)警、行人交通預(yù)警、闖紅燈預(yù)警等。
效率
在效率方面，借助C-V2X通信技術(shù)，車(chē)輛可以實(shí)現(xiàn)與路端紅綠燈的聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)大運(yùn)會(huì)直聯(lián)通道全線綠波通行和部分路段公交優(yōu)先，有效縮短公交出行時(shí)間，紅綠燈通過(guò)率提高30%左右。
精準(zhǔn)
在精準(zhǔn)方面，由于車(chē)輛與路端信號(hào)燈的聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了綠波通行，可以更精準(zhǔn)地估算車(chē)輛到達(dá)時(shí)間。公交線路智慧化建設(shè)，交通狀態(tài)實(shí)時(shí)顯示在云大數(shù)據(jù)平臺(tái)上，方便管理人員及時(shí)疏通擁堵，處理緊急情況。在車(chē)內(nèi)導(dǎo)乘屏、站牌提供準(zhǔn)確的到達(dá)時(shí)間和換乘信息，準(zhǔn)時(shí)率比傳統(tǒng)公交高50%，可見(jiàn)、準(zhǔn)時(shí)、可控。
便民
在方便性方面，采用空氣懸架系統(tǒng)，根據(jù)不同路況實(shí)現(xiàn)車(chē)輛上下升降和左右側(cè)傾，提高乘坐舒適性?；菝裰悄芫W(wǎng)聯(lián)公交在市民乘車(chē)等車(chē)時(shí)，可以實(shí)時(shí)看到車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)和到達(dá)時(shí)間，可以緩解乘車(chē)等車(chē)的焦慮，增強(qiáng)人們乘車(chē)的意愿。
道路數(shù)字化建設(shè)
在道路數(shù)字化建設(shè)方面，部署了毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、視頻檢測(cè)器、邊緣計(jì)算設(shè)備、C-V2X路邊通信單元，實(shí)現(xiàn)沿線36個(gè)路口的道路狀態(tài)、交通流量和交通事件全息感知。
除了這么多新奇的公交車(chē)本身，新的網(wǎng)聯(lián)公交站牌也很“聰明”。
據(jù)了解，在公交車(chē)站標(biāo)志上，可以實(shí)現(xiàn)全面展示線路，讓乘客清楚了解線路數(shù)量，合理規(guī)劃出行；基于C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)，電子站牌可以準(zhǔn)確提供車(chē)輛到達(dá)時(shí)間，減緩候車(chē)焦慮；通過(guò)展示車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)場(chǎng)景，可以提高公眾對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的認(rèn)識(shí)，為下一步智能網(wǎng)聯(lián)的普及奠定良好的基礎(chǔ)。
此外，大運(yùn)會(huì)期間，平臺(tái)規(guī)劃將原廣告區(qū)改為賽訊發(fā)布區(qū)，實(shí)時(shí)發(fā)布賽情，提升市民候車(chē)體驗(yàn)，營(yíng)造大運(yùn)會(huì)濃厚氛圍。
除了智能汽車(chē)和智慧道路外，示范線還配備了強(qiáng)大的智能網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)云平臺(tái)，為示范線的監(jiān)督、運(yùn)營(yíng)和信息服務(wù)提供全面的功能支持，可支持發(fā)布交通事故、災(zāi)難、氣象、道路條件等200多種道路協(xié)同事件。特別是為了促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施、智慧城市大數(shù)據(jù)的協(xié)同發(fā)展，示范線項(xiàng)目還將與龍泉驛智慧治理中心等第三方平臺(tái)共享和聯(lián)動(dòng)，支持和完善整個(gè)城市的數(shù)字升級(jí)和應(yīng)用。
龍泉驛區(qū)汽車(chē)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，龍泉驛區(qū)將在大運(yùn)會(huì)示范線示范項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，分層次、分階段實(shí)施城市級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模部署，并與國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)單位同步推出自動(dòng)駕駛租賃、無(wú)人環(huán)衛(wèi)、無(wú)人物流、無(wú)人零售等一系列智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)服務(wù)，積極打造四川（成都）國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，部署和推廣中國(guó)汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)（智能互聯(lián)汽車(chē)），探索和創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式和商業(yè)模式，讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)盡快進(jìn)入人們的日常生產(chǎn)和生活。
