寫稿
投稿
近年來，隨著氫能交通應(yīng)用的推廣落地，加氫站建設(shè)日益緊迫。Interact Analysis 持續(xù)追蹤全球加氫站部署，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2024年上半年，全球加氫站部署達(dá)到1,680座（含建成、在建及規(guī)劃），其中1,148座已建成投運(yùn)。
注：納入統(tǒng)計(jì)的規(guī)劃加氫站為正式官宣有地址/投資方的加氫站
多國積極布局，亞太加氫站建設(shè)保持領(lǐng)先
截至2024年上半年，全球41個(gè)國家與地區(qū)有加氫站落成投運(yùn)，另有7個(gè)國家在規(guī)劃或建設(shè)首個(gè)（批）加氫站。但從建成數(shù)量而言，全球加氫站分布仍高度集中。目前，10個(gè)國家擁有超過10座（含10座）加氫站，占到全球總和的92%。中、韓、日、德建成加氫站數(shù)量超100座，占全球加氫站總量的72%。 亞太地區(qū)的加氫站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)遠(yuǎn)超歐美 中韓日引領(lǐng)亞太加氫網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張。亞太地區(qū)投運(yùn)的加氫站數(shù)量最多，占到全球加氫站總量的64%，其中97%的加氫站分布在中、韓、日。原本加氫站部署并駕齊驅(qū)的韓國與日本的數(shù)量差距在擴(kuò)大，韓國不斷推進(jìn)加氫站（特別是面向燃料電池客車）建設(shè)，今年上半年有14座新增加氫站；日本則有超10座加氫站關(guān)停（2023年至今，主要是移動式加氫站）。另外，澳新已有11座加氫站投運(yùn)。 部署加氫站的歐洲國家持續(xù)增加。在歐洲、非洲及中東（EMEA）地區(qū)，超20個(gè)歐洲國家有加氫站部署，其中，德國加氫站網(wǎng)絡(luò)最廣，占該地區(qū)整體數(shù)量的35%，其次是法國。此外，以色列、阿聯(lián)酋、沙特也有加氫站落地。該地區(qū)加氫站投運(yùn)數(shù)量在全球占比28%，在建及規(guī)劃加氫站數(shù)量占比則上升到35%，德國、法國、波蘭、挪威規(guī)劃及在建加氫站超10座。歐盟TEN-T法案（Trans-European Transport Network）的出臺很大程度上推動了加氫站在歐洲各國的部署。 美洲超3/4的加氫站在加州。該地區(qū)加氫站主要集中在美國（79座），特別是加州。值得一提的是，隨著美國“全國零排放貨運(yùn)走廊規(guī)劃” (National Zero-Emission Freight Corridor Strategy)推動，德克薩斯等州也開始規(guī)劃加氫站建設(shè)，特別是面向中重型貨車的加氫設(shè)施。另外，近年來加拿大也在持續(xù)推動加氫站部署，支持氫能應(yīng)用的推廣（詳見加拿大成為美洲第二大部署加氫站的國家），目前已有9座加氫站建成投運(yùn)。 重點(diǎn)加氫站項(xiàng)目盤點(diǎn) 仁川Gajwa液氫加氫站：今年4月建成運(yùn)營，開啟韓國液氫加氫站部署的新篇章。液氫加氫站正在成為韓國加氫市場關(guān)注重點(diǎn)。韓國規(guī)劃到2030年建成280座液氫加氫站。 法液空（Air Liquide）阿爾瑪廣場加氫站（Palace de l’Alma）：今年4月落成，是為巴黎奧運(yùn)會打造的一批氫能設(shè)施之一。受奧運(yùn)會賽事推動，法國近年來加速氫能設(shè)施部署，目前共有111座加氫站（含在建、規(guī)劃），其中79座建成投運(yùn)，在歐洲僅次于德國。 奧克蘭港口加氫站（Port of Oakland）：今年5月，加州最大的加氫供應(yīng)商FirstElement Fuels首座重型商用車建成，日加氫量最高可達(dá)18000kg，該站也是美國迄今為止日加注量最大的加氫站。隨著加州在特定場景禁止燃油重型車輛的法規(guī)落地，中重型商用車加氫站部署正加速落地。 國家能源集團(tuán)巴圖塔加氫站：6月，我國首座重載鐵路加氫站正式投入商業(yè)運(yùn)營。氫能應(yīng)用場景多點(diǎn)開花的同時(shí)，配套加氫設(shè)施的場景日益多元化。 多國 “首個(gè)”加氫站：5月，保加利亞首個(gè)加氫站（Iskar HRS）正式啟用，阿曼首座綠氫加氫站（Muscat HRS）開始建設(shè)；6月，新加坡首座加氫站（Pasir Panjang port HRS）投入運(yùn)營。
