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4分鐘后，一輛長近10米的公交車完成了充氫。
“平均每天有25輛氫能公交車加氫。一臺設備每天可滿足30至40輛公交車的充裝需求。”青島西海岸新區(qū)玉泉路中廣能源加氫站工作人員介紹。
青島康普銳斯能源科技有限公司（以下簡稱康普銳斯）研發(fā)的加氫站壓縮機于2021年成功入選山東省能源領域新技術、新產(chǎn)品、新設備目錄。這款加氫站壓縮機的創(chuàng)新是什么？研發(fā)經(jīng)歷了怎樣的過程？近日，記者走進公司進行了深入采訪。
打破技術壟斷
在康普銳斯生產(chǎn)車間，工人們正忙著組裝加氫站壓縮機。青島康普銳斯能源科技有限公司董事長尹智說：“我們今年前兩個月收到的訂單是去年同期的兩倍多?！?/span>
“加氫站壓縮機全部國產(chǎn)化，具有自主知識產(chǎn)權(quán)?！币侵钢囬g里整齊排列的“鐵房子”告訴記者，與傳統(tǒng)的大型壓縮機相比，它的身材要“嬌小”得多，占地面積只有8.28平方米。
“康普銳斯研發(fā)的加氫站用壓縮機只有傳統(tǒng)加氫站用壓縮機的一半，但其排量翻了一番，具有單級壓縮比低、排放溫度低、壓縮效率高的特點。”公司研發(fā)經(jīng)理任吉超說。
由于打破了國外的技術壟斷，加氫站用壓縮機的價格下降了近一半。“建設加氫站的成本高達1500萬元，其中進口壓縮機的成本占總成本的三分之一?！币钦f，目前建設加氫站的成本只有800萬元。
康普銳斯生產(chǎn)的加氫站用壓縮機具有體積小、排量大、價格低的優(yōu)點，已遍布全國。目前，康普銳斯生產(chǎn)的加氫站用壓縮機已在10個省、近20個城市使用。
挑戰(zhàn)高難度
談到為什么開發(fā)加氫站用壓縮機，尹智說，早在2007年大學實習期間，他就進入了液驅(qū)壓縮機行業(yè)?！爱敃r，我們專注于天然氣領域，研究加氣站壓縮機的制造技術。然而，經(jīng)過多年的發(fā)展，天然氣在燃料使用方面呈下降趨勢，我們開始尋找新的發(fā)展方向。”尹智說。
氫能具有清潔環(huán)保、能量密度高的優(yōu)點，在汽車燃料方面具有巨大的發(fā)展?jié)摿?。由于國外技術的長期壟斷，加氫站用壓縮機的成本一直很高。加氫站用壓縮機與加氣站用壓縮機有共通之處。我們能依靠自己的經(jīng)驗研發(fā)國內(nèi)加氫站用壓縮機嗎？這個想法出現(xiàn)后，尹智開始關注氫能行業(yè)。
由于當時國內(nèi)沒有相關產(chǎn)品的實際應用，團隊只能通過查閱氫能書籍和氫能產(chǎn)業(yè)論文了解行業(yè)趨勢，直到2019年最終確定加氫站用壓縮機的研發(fā)。
尹智帶領研發(fā)團隊走訪調(diào)研了國內(nèi)近40座加氫站。10多年的液驅(qū)壓縮機研究經(jīng)驗，讓他們首先確定了液壓驅(qū)動的方式。在確定產(chǎn)品參數(shù)時，考慮到公司規(guī)模小、知名度低，要想快速開拓市場，就必須做“重磅”產(chǎn)品。他決定挑戰(zhàn)高難度目標——研究90Mpa（兆帕）和1000kg/天的加氫站用壓縮機，當時45Mpa和500kg/天的壓縮機廣泛應用于加氫站。
參數(shù)翻了一番，但難度翻了好幾倍。在具體的研發(fā)工作中，不僅要解決核心零部件和高壓臨氫材料的問題，還要解決加氫站用壓縮機排氣量小、排氣溫度高、卸貨率低等常見問題。尹智帶領團隊成員不斷學習，閱讀書籍、查看文獻。努力工作是有回報的。2019年12月31日，7個月后，康普銳斯加氫站用壓縮機開機測試，壓力和排量達到設計目標值。
加快市場化
尹智團隊研發(fā)期間，科技部發(fā)布了“可再生能源與氫能技術”重點研發(fā)計劃。其中，《加氫站用加壓加注關鍵設備（共性關鍵技術類）》中提到了對氫氣壓縮機的參數(shù)要求：87.5Mpa排氣壓力，200kg/天排量，康普銳斯加氫站用壓縮機產(chǎn)品排氣壓力為90Mpa，排量為1000kg/天。
公司技術負責人林春暉說：“每增加1mpa的輸出壓力，對壓縮機的整體要求就會增加好幾倍。壓縮機排量越高，能服務的車輛越多，加氫站就能有經(jīng)濟效益?！?/span>
康普銳斯研究了90Mpa和1000公斤/天的加氫站用壓縮機。這一消息在業(yè)內(nèi)引起軒然大波，質(zhì)疑層出不窮。直到2020年4月，青島市工信局發(fā)布消息，康普銳斯加氫站用壓縮機通過了合肥通用機電產(chǎn)品檢測院有限公司（國家壓縮機制冷設備質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心）的第三方檢測認證，使加氫站用壓縮機得到認可。
克服技術困難后，應考慮產(chǎn)品市場化?！翱紤]到市場需求和個性化定制，公司目前生產(chǎn)的加氫站用壓縮機有45Mpa和90Mpa?！币钦f，加氫站用壓縮機的排量可以根據(jù)客戶的需求進行定制。
“除了加氫站用壓縮機，我們還在研究2000標方/小時的氫氣充裝壓縮機。”尹智說，壓縮機預計今年7月出廠。
談到企業(yè)未來的發(fā)展，尹智表示，康普銳斯將建設零碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)，其中最重要的部分是“綠氫”加氫站。“所謂的‘綠氫’是在氫從生產(chǎn)到最終使用的整個生命周期中沒有碳排放?！睘榇耍灯珍J斯將在產(chǎn)業(yè)園區(qū)鋪設近3萬平方米的光伏屋頂進行發(fā)電。除廠區(qū)自用外，剩余電力用電解水制成氫氣，通過自主研發(fā)和生產(chǎn)的充裝壓縮機儲存到加氫站，然后通過加氫站用壓縮機給氫燃料電池車加注。
“氫能具有綠色和低碳的特點，對實現(xiàn)碳達峰碳中和目標具有重要的支撐作用。我們希望通過企業(yè)的努力，為國家調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，降低氫成本做出貢獻?！币钦f。
