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8月5日，中國石化青島煉油化工有限責(zé)任公司（下稱“中石化青島煉化”）正式生產(chǎn)首個300kg燃料電池氫氣，并運(yùn)至當(dāng)?shù)丶託湔尽?/span>
中國石化青島煉化有限公司成立于2004年10月，是中國石化的控股子公司。工業(yè)副產(chǎn)氫資源豐富。為滿足當(dāng)?shù)貙淠艿男枨螅袊鄭u煉化有限公司自2020年起積極參與氫能開發(fā)和項(xiàng)目建設(shè)，并加大了關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)力度。青島市燃料電池氫氣的工業(yè)化生產(chǎn)提前5個月實(shí)現(xiàn)，使青島市的車輛能夠使用青島市的氫氣。
據(jù)悉，中石化青島煉化產(chǎn)氫是青島氫能資源基地項(xiàng)目的重要組成部分。項(xiàng)目初期，每天可供應(yīng)430公斤氫氣，可為青島西海岸新區(qū)加氫站燃料電池提供氫氣。目前，中石化青島煉化正在加快該項(xiàng)目的后期建設(shè)。預(yù)計到年底年生產(chǎn)能力達(dá)到2250噸，到2023年達(dá)到4500噸，可滿足青島市“十四五”期間規(guī)劃建設(shè)的所有加氫站的氫氣供應(yīng)需求。
根據(jù)行業(yè)分析，青島市氫能產(chǎn)業(yè)潛力巨大，潛在市場尚未充分挖掘。根據(jù)目前的公眾信息，青島在“氫島”的過程中，必然會產(chǎn)生更多的氫需求。
目前，已有多家公司參與了青島氫產(chǎn)業(yè)的深度布局。
青島國際院士港聯(lián)合同濟(jì)大學(xué)、上汽等研發(fā)資源開展氫能和燃料電池汽車研發(fā)及綜合應(yīng)用示范；美錦能源在西海岸新區(qū)投資100多億元，建設(shè)美錦氫能科技生態(tài)園；青島漢和氫能供電擴(kuò)建工程正在建設(shè)中；總投資40億元的德國FCP氫燃料電池研發(fā)生產(chǎn)項(xiàng)目落戶萊西經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。青島港已開始投入燃料電池存儲卡和軌道起重機(jī)建設(shè)“氫+5G”智能生態(tài)港，一系列氫能相關(guān)項(xiàng)目正在規(guī)劃中。
中石化青島煉化第一輛汽車燃料電池用氫的生產(chǎn)只是青島氫本地化應(yīng)用的第一步，更多的氫能資源還沒有發(fā)揮出來。除了中石化青島煉化外，青島董家口化工園區(qū)還聚集了金能科技、海灣化學(xué)等一批化工龍頭企業(yè)。海灣化學(xué)公司30萬噸/年離子膜燒堿項(xiàng)目每年可貢獻(xiàn)11000噸副產(chǎn)氫; 金能科技公司規(guī)劃的兩臺90萬噸/年丙烷脫氫裝置投入運(yùn)行后，每年可獲得約7萬噸高純氫氣。
在這第一輛汽車燃料電池用氫出廠之前，青島第一批50輛氫公交車已正式投入運(yùn)營；青島國際院士港的燃料電池車也已投入使用。未來，隨著當(dāng)?shù)貧滟Y源的不斷補(bǔ)充和加氫站的增加，青島巨大的氫汽車市場將很快崛起。
文章來源：高工氫電
