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近日，來自代爾夫特理工大學(xué)的一個團隊打破了氫燃料汽車行駛的世界紀(jì)錄，他們僅用一輛容納有限氫氣的氫燃料汽車就行駛了近1200公里。日本豐田的一輛氫能汽車（新版Mirai）創(chuàng)造了之前的世界記錄，行駛了大約1000公里，用的燃料也更多。對于這一成果，代爾夫特Eco-Runner團隊的經(jīng)理Joost Imhof感到十分高興。
這個團隊全部由學(xué)生組成，共有23名成員。實驗開始前，他們在大學(xué)里進行了各種各樣的技術(shù)研究。7月5日上午9點至6日晚上9點30分，Eco-Runner在Helmond R＆TC Buitenlust自行車道上行駛了1196公里，花費了36小時。該輛汽車只需要450克氫氣就能加滿燃料箱，而豐田Mirai則需要攜帶5.6公斤氫氣。
汽車發(fā)動后，由于下雨，燃料電池里進入了一些泥漿，因此發(fā)生了一些故障。“事實上，一切都很順利。除了一部分引擎蓋被吹掉了，泥漿進入了燃料電池。燃料電池是將氫轉(zhuǎn)化為電能的關(guān)鍵部分，通過清潔和防水處理后，汽車仍然可以繼續(xù)行駛。” Imhof說?！癊co-Runner能開這么遠是我們做夢也想不到的?！?/span>
在這之前，該團隊就制造了一輛氫燃料汽車，它使用1升氫氣就可以行駛5000公里，但該款汽車并不適合于載人上路。現(xiàn)在，團隊成員轉(zhuǎn)換方向，創(chuàng)造了一種新的“城市汽車”。
這款新車型行駛了36小時，時速為38公里，而預(yù)期僅為30小時。同時，只有最輕和最矮的成員去駕駛才能最大程度地降低汽車的負載。
未來，氫能汽車會取代電動汽車嗎？Imhof認為，電動汽車會長期存在，但他希望氫動力汽車能夠被更大限度地利用。“但是Eco-Runner是單人乘用汽車，這可能會給汽車行業(yè)帶來改變。對于居住在城市里的人，它將是一個很好的選擇。據(jù)統(tǒng)計，一輛可容納5人的汽車，它的平均上座率卻只有1.2人。不僅浪費了車內(nèi)的空間，而且還耗費了額外的能源。這款汽車就可以作為城市汽車或共享汽車使用?！盜mhof還補充道。
隨著溫室效應(yīng)的加劇，節(jié)能減排迫在眉睫，氫能也越來越受重視，這款新型氫動力汽車無疑為汽車行業(yè)開辟了新的道路。
