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在2019年初，豐田 聯(lián)手與日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)(JAXA)開發(fā)能夠運(yùn)送兩名宇航員和他們在月球上的齒輪的六輪月球車。開發(fā)工作仍在進(jìn)行中，預(yù)計(jì)該過程將花費(fèi)近十年的時(shí)間，但合作伙伴已經(jīng)就名稱達(dá)成了一致。
這是一輛越野車，盡管沒有一個(gè)豐田汽車曾經(jīng)開發(fā)過，所以它的名字叫Lunar Cruiser。這家日本公司解釋說之所以選擇這個(gè)名稱，是因?yàn)樵撥囕v的基本任務(wù)與原始的陸地巡洋艦相同：將乘客帶回家。前端的FJ Cruiser式裝飾與豐田SUV建立了另一條聯(lián)系。
雖然陸地巡洋艦的設(shè)計(jì)目的是輕松穿越地球上一些最險(xiǎn)惡的地形，但20英尺長的登月巡洋艦將需要帶領(lǐng)兩名宇航員進(jìn)行6,200英里的探險(xiǎn)之旅，同時(shí)依靠巨型太陽能電池板和氫燃料電池供電。正如我們在2019年報(bào)道的那樣，它將在乘員組之前到達(dá)月球，當(dāng)他們到達(dá)時(shí)它將自動(dòng)駕駛迎接他們。一旦登上，他們將朝月球兩極尋找冰凍的水。
豐田解釋說，火星車將處于加壓狀態(tài)，因此宇航員將能夠在其140平方英尺的乘客車廂內(nèi)脫掉宇航服。有趣的是，該公司還在研究加壓漫游車如何幫助越來越多的名為Team Team Japan的公司創(chuàng)建基于月球的社會(huì)，并且該清單列出了在人類殖民月球之前需要清除的許多障礙。
我們還沒有到那兒，而且Lunar Cruiser計(jì)劃在2030年之前發(fā)射升空。截至撰寫本文時(shí)，工程師們正在使用計(jì)算機(jī)模擬來研究其功率和散熱特性。他們還在評估所需的輪胎或車輪的類型，并且正在使用基于虛擬現(xiàn)實(shí)的軟件和比例模型來查找最佳的內(nèi)部布局。月球巡洋艦的技術(shù)都無法進(jìn)入下一代陸地巡洋艦，后者應(yīng)該拋棄其V8并采用雙渦輪增壓V6，但豐田可能會(huì)選擇在卡車中隱藏一兩個(gè)復(fù)活節(jié)彩蛋。
