寫稿
投稿
來賓首先介紹了商飛上飛公司的組織架構(gòu)和青創(chuàng)中心在商飛上飛的定位。隨后雙方共同探討了氫燃料電池作為航空動力的優(yōu)點和特點，回顧了歐洲EASA電動飛機認(rèn)證的首個案例，梳理了氫燃料電池現(xiàn)存國內(nèi)國際標(biāo)準(zhǔn)。來賓一致認(rèn)為：隨著歐洲航空碳排放目標(biāo)的執(zhí)行，氫燃料電池將在不遠(yuǎn)的未來從小型載人飛機改裝逐漸走向中大型飛機應(yīng)用，前景十分值得期待。
來賓詳細(xì)調(diào)研了氫航氫動力無人機的低溫測試、自主開發(fā)的燃料電池測試臺、分布式氫動力技術(shù)、高空燃料電池、高效電涵道等技術(shù)及應(yīng)用，對氫燃料電池未來在航空中的應(yīng)用充滿憧憬。陳主任一行對氫航在氫動力航空領(lǐng)域進行的深入探索十分肯定，雙方將在近期開展這個領(lǐng)域內(nèi)一系列合作研發(fā)。
中國商飛是實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體，也是統(tǒng)籌干線飛機和支線飛機發(fā)展、實現(xiàn)我國民用飛機產(chǎn)業(yè)化的主要載體，主要從事民用飛機及相關(guān)產(chǎn)品的科研、生產(chǎn)、試驗試飛，從事民用飛機銷售及服務(wù)、租賃和運營等相關(guān)業(yè)務(wù)。中國商飛致力于讓中國的大飛機翱翔藍(lán)天，為客戶提供更加安全、經(jīng)濟、舒適、環(huán)保的商用飛機。氫航科技是以研發(fā)和生產(chǎn)輕量化燃料電池及其應(yīng)用為使命的一家科技企業(yè)，尤其側(cè)重氫動力在航空上的應(yīng)用。根據(jù)歐洲氫動力航空2050報告，2028年之前，EASA將頒發(fā)第一個氫動力飛機的認(rèn)證。今年9月，ZEROAVIA在英國的Cranfield機場試飛成功世界上第一架氫燃料電池動力的六座商用飛機。目前全球范圍內(nèi)氫動力航空都處于起步階段。在這個新型動力起點上，我國氫動力航空企業(yè)從電堆能量密度、環(huán)境適應(yīng)性管理和航空器集成技術(shù)等方面，也處于世界前列水平。更多國家隊的關(guān)注和加入這一劃時代的航空動力革命，必將使我們保持領(lǐng)先地位，與全球氫動力航空領(lǐng)域企業(yè)共同比肩前進。
