英國(guó)無(wú)人駕駛船初創(chuàng)公司Sea-Kit獲得政府撥款，將在其原型USV Maxlimer上安裝和測(cè)試一種基于印刷電路板的創(chuàng)新氫燃料電池，使該船在運(yùn)行時(shí)實(shí)現(xiàn)零排放。該公司表示，這將是商用USV上的首個(gè)氫燃料電池系統(tǒng)。
Sea-Kit通過英國(guó)政府的清潔海事示范比賽(CMDC)獲得了這筆撥款。在英國(guó)運(yùn)輸部(DfT)的資助和InnovateUK的支持下，Sea-Kit將展示一款將Sea-Kit的USV設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化為柴油電力到氫電力的產(chǎn)品。
Sea-Kit的首席執(zhí)行官Ben Simpson表示:“Sea-Kit usv采用了雙柴電混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，由現(xiàn)場(chǎng)柴油發(fā)電機(jī)充電的電池組驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。該項(xiàng)目將用新的氫燃料電池技術(shù)取代其中一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)……并展示一個(gè)零碳排放的海上作業(yè)?！?/span>
推進(jìn)裝置將由西薩塞克斯的Bramble能源公司提供，該公司生產(chǎn)印刷電路板燃料電池(PCBFCs)。這項(xiàng)技術(shù)至少?gòu)?1世紀(jì)初開始就在研究中，但它不像今天商業(yè)應(yīng)用中常見的質(zhì)子交換膜(PEM)和固體氧化物燃料電池(SOFC)設(shè)計(jì)那樣普遍。根據(jù)Bramble的說(shuō)法，PCBFC利用成熟和普遍的制造工藝——印刷電路板——將電池的所有主要部件布置在堆棧中的每個(gè)板上，消除了傳統(tǒng)PEM燃料電池的一些復(fù)雜性和尺寸。該公司表示，其PCB板也將比標(biāo)準(zhǔn)的金屬或石墨端板更適合海洋環(huán)境。
氫燃料源在USV上的應(yīng)用被認(rèn)為是世界首例。sea - kit表示，從臺(tái)架測(cè)試和海上試驗(yàn)收集的數(shù)據(jù)將用于類似usv的設(shè)計(jì)和建造，以及更大的無(wú)人船項(xiàng)目。
摘譯自:海事管理局
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