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進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)的鋰電池事業(yè)蒸蒸日上，在電子數(shù)碼領(lǐng)域有了不俗的成就，成為了世界上最大的鋰電池生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)。然而，隨著新能源汽車時(shí)代的到來(lái)，讓中國(guó)更加的重視鋰電池行業(yè)的發(fā)展，將鋰電池運(yùn)用到新能源汽車中，成為動(dòng)力電池，為我們的新能源汽車發(fā)展添磚加瓦。日本氫電池和中國(guó)鋰電池，究竟誰(shuí)更加可靠，誰(shuí)才是未來(lái)？
日本和我們國(guó)家一樣也在大力發(fā)展新能源汽車，但他們所使用的電池和我們是不一樣的，他們的電池工作重心在氫燃料上，而我們電池的主要原料是鋰，兩者可以說(shuō)是天差地別?，F(xiàn)在，鋰電池和氫電池的較量已經(jīng)開(kāi)始了，鋰電池主要是存儲(chǔ)電量的功能，而氫電池則采用燃燒發(fā)電的方式，也就是在通過(guò)里面自己燃燒氫能量來(lái)獲得電力。
日本之所以會(huì)大力發(fā)展氫燃料電池是由自身所處的地理環(huán)境所決定的，我們都知道日本的國(guó)土面積是比較小的，只相當(dāng)于我們國(guó)家的一個(gè)省份，而且日本的能源是比較匱乏的，很多能源都只能依靠進(jìn)口來(lái)維持，尤其是化石能源，所以日本在拼命想開(kāi)發(fā)新的能源來(lái)減少對(duì)外的依賴。經(jīng)歷過(guò)福島核泄露事件以后，日本減少了核電站的規(guī)模，讓原本就不是很多的電力資源更加少了，如果和我們一樣使用鋰電池的話，電力的工業(yè)會(huì)跟不上。
日本在前兩年就開(kāi)始重視對(duì)氫能源的開(kāi)發(fā)，起草了《能源基本計(jì)劃》，鑒于上次的核泄漏事件，日本決定縮減核電站的規(guī)模，并加強(qiáng)對(duì)氫能源的建設(shè)，未來(lái)將使用氫氣作為主要的能源，所以氫能源的利用就成了日本未來(lái)發(fā)展的重中之重?，F(xiàn)在我們對(duì)氫氣的運(yùn)用是非常不成熟的，所以成本比較高，日本也在盡可能想辦法降低成本。
使用氫燃料的新能源汽車主要要克服“電解技術(shù)”“氫燃料電池”和“氫供應(yīng)鏈”這三個(gè)環(huán)節(jié)，與使用鋰電池的電動(dòng)車不同，使用氫氣作為燃料的電動(dòng)車要安裝能夠儲(chǔ)存氫氣的物質(zhì)和燃燒氫氣的電池，氫氣的燃燒是需要氧氣的，所以要將空氣與燃料電池相結(jié)合，這樣親戚才能夠燃燒起來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力供汽車使用。
使用氫氣的電動(dòng)車在本質(zhì)上是和燃油車一樣的，只不過(guò)兩者所燃燒的能源不同，燃燒油的車會(huì)產(chǎn)生大量的有害氣體，而且，地球上的油量?jī)?chǔ)備是有限的，用完以后就沒(méi)有了，氫氣則不同，氫氣燃燒以后產(chǎn)生的主要是水，對(duì)環(huán)境是沒(méi)有污染的，而且氫氣是可以從空氣中提取出來(lái)的，不會(huì)枯竭，只用氫氣的汽車和燃油車一樣，只需要加了氫氣就可以正常行駛了，非常的方便，而使用鋰電池的新能源汽車，充電的時(shí)間普遍偏長(zhǎng)。
不管是從技術(shù)上還是環(huán)保方面，使用氫氣的汽車比起電動(dòng)車是要強(qiáng)上不少的，但我們國(guó)家目前也在發(fā)展使用氫能源的汽車，只不過(guò)由于現(xiàn)在技術(shù)不是很成熟，我們國(guó)家的新能源汽車還是以電動(dòng)車為主，但在以后也肯定會(huì)使用氫能源汽車，只不過(guò)是時(shí)間問(wèn)題而已。日本氫電池和中國(guó)鋰電池，究竟誰(shuí)更可靠，誰(shuí)才是未來(lái)？
