寫稿
投稿
6月5日，目前全球規(guī)模最大、等級最高的氫燃料電池汽車加氫站在上?；^(qū)正式落成。上?；^(qū)加氫站不僅可為在區(qū)內(nèi)示范運營的20輛上汽氫燃料電池車配套，也將向社會各界提供商業(yè)化服務。上海作為國內(nèi)氫能源起步最早的城市，為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展做了諸多的嘗試，在加氫站的建設運營商也走在了國內(nèi)前列。
上海有哪些加氫站？
除了化工區(qū)加氫站之外，上海還有4個加氫站在運營，其中3個處于運營狀態(tài)，1個被拆除。
安亭加氫站
安亭加氫站是上海第一個固定加氫站。國家科技部于2003年啟動了‘863’項目“燃料電池汽車高壓氫氣加氣站及供氫技術研發(fā)”， 上海市安亭國際汽車城的安亭加氫站即是該項目重要組成部分。
安亭加氫站屬于外供氫加氫站，加注壓力為35MPa，加注能力800kg/日，可以連續(xù)為20輛燃料電池汽車和6輛燃料電池大巴加注氫氣。
自建成以來，安亭加氫站為同濟大學、上汽集團等單位研發(fā)的燃料電池汽車安全地提供了大量氫氣加注服務，并順利完成世博燃料電池汽車示范車隊的供氫保障任務，大力促進了燃料電池汽車的發(fā)展。
世博會加氫站
2010年世博會在上海舉辦，上海世博局和科技部聯(lián)合在世博園區(qū)內(nèi)大規(guī)模示范新能源汽車，其中就包含196輛燃料電池汽車。為了給這些示范車輛提供氫氣加注，在科技部及上海有關部委支持下，由同濟大學、新奧九環(huán)和上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司共同合作建設了世博濟陽路加氫站。
加氫站設備除了壓縮機之外均為國產(chǎn)，具有常規(guī)加氫、預冷加氫和移動加氫功能，能滿足燃料電池大客車、轎車（Ⅲ、Ⅳ型瓶）、觀光車及移動加氫車站內(nèi)加注和離站加注的要求。世博加氫站還包含2座移動加氫子站，專門為園區(qū)內(nèi)的燃料電池觀光車提供加注服務。世博加氫站加注能力為1000KG/日，加注壓力為35MPa。
在長達184天的世博期間，加氫站經(jīng)受住了各種考驗，加注次數(shù)多達2萬多次，圓滿完成了燃料電池汽車的加氫任務。國產(chǎn)設備也有良好表現(xiàn)，保證了加氫站的正常運營。
江橋加氫站
江橋加氫站項目位于上海重塑能源科技有限公司新研發(fā)中心內(nèi)，由嘉氫（上海）實業(yè)有限公司籌建，總投資1200萬元，占地面積1590平方米，加注能力為750千克/日，建成后可為嘉定及周邊地區(qū)200臺物流輕卡、50臺公交大巴提供加氫服務。
江橋加氫站在2018年投入運營。據(jù)了解，嘉氫（上海）實業(yè)有限公司是由上海重塑能源科技有限公司、張家港富瑞特種裝備股份有限公司和中交新能汽車運營（深圳）有限公司共同出資組建的氫能源基礎設施投資建設運營平臺公司。
上海電驅(qū)動加氫站
上海電驅(qū)動加氫站是位于上海市嘉定區(qū)電驅(qū)動公司內(nèi)部的撬裝站加氫站，建成于2018年，該站設備由國內(nèi)知名加氫站設備商富瑞氫能提供，屬于電驅(qū)動內(nèi)部測試用的自用站。該站主要供電驅(qū)動研發(fā)生產(chǎn)的燃料電池系統(tǒng)測試用氫，日加注能力也是達到800公斤，為車輛運營提供保障。
目前由于氫氣充裝證未申請下來，暫時關閉加氫，這也與響水事件后政府層面偏保守的政策有關。
化工區(qū)加氫站
作為目前全球規(guī)模最大、等級最高的氫燃料電池汽車應用全場景加氫站，上?；^(qū)加氫站占地約8000平方米，氫氣日供應能力約2噸，具備35MPa和70MPa氫氣商業(yè)化加注能力，具有氫氣加注、魚雷車充裝、燃料電池汽車維護保養(yǎng)和充電功能。值得一提的是，加氫站利用化工區(qū)副產(chǎn)氫作為氫氣來源，實現(xiàn)了資源的循環(huán)利用。未來上?；^(qū)加氫站作為母站將為上海其他地區(qū)的加氫站供氫。
