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根據(jù)外媒報道，通過現(xiàn)代和豐田的測試和預測，我們已經看到氫氣如何在卡車運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展中發(fā)揮重要作用。法國公司Gaussin推出了一款多功能“滑板”平臺，計劃在未來使用。據(jù)介紹，該平臺是重卡的首個平臺，不僅可用于氫動力車的大規(guī)模生產，也可用于電動汽車的大規(guī)模生產，還可用于自動駕駛能力的設計。
憑借其前瞻性的新“滑板”底盤，Gaussin希望為可持續(xù)發(fā)展的卡車制造商提供一條從工廠到高速公路的快速通道。模塊化平臺設計用于8級牽引車和直行車，尺寸從5.5米到13.4米（18到44英尺），涵蓋從家具裝卸服務到城市間運輸貨物的重型卡車的所有應用。
Gaussian提供了兩個版本的滑板平臺。其中一個是針對氫氣進行優(yōu)化的，配備了必要的油箱和燃料電池，可以在20分鐘內加滿油，列出的里程數(shù)是800公里（500英里）。另一種是全電動版本，配備了必要的發(fā)動機、動力系統(tǒng)和電池，可以在3分鐘內提供400公里（250英里）的續(xù)航里程和新電池。在現(xiàn)實世界中，這些耐久性數(shù)字會有很大的不同，這不僅取決于“滑板”平臺驅動的卡車，還取決于這些車輛所承載的內容。兩個版本的“滑板”平臺都可以達到90公里/小時（55英里/小時）的速度。
據(jù)說，底盤比傳統(tǒng)卡車底盤輕400公斤（881磅），并且可以放大和縮小，以滿足不同的高度、長度和車軸要求。它的總承載和牽引能力為40000公斤，具有連接設備的通用板和自動駕駛軟件的開放接口。
“在重型卡車領域，Gaussin公司首次創(chuàng)建了一個多功能平臺，使該領域的不同參與者能夠實現(xiàn)極快的上市時間，”Gaussian的卡車和公共汽車部門的總經理說：“在重型卡車市場快速變化，創(chuàng)新比以往任何時候都更成為關鍵的差異化因素之際，該解決方案將使他們在項目開發(fā)中節(jié)省寶貴的時間?！?/span>
Gaussian已經啟動了一項涉及全球許可證持有人網(wǎng)絡的生產計劃，以加快其滑板平臺的推廣，預計將于明年開始。
