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今年推出300多億,40多個項目!山東氫能建設(shè)走上“高速路”
作者:官方 來源:中國城市能源周刊 所屬欄目:市場動態(tài) 發(fā)布時間:2021-06-21 11:37
[ 導讀 ]5月23日,山東最大的加氫站山東泰山鋼鐵集團加氫母站在山東濟南市萊蕪區(qū)投產(chǎn)。這是山東省今年4月啟動“氫進萬家”科技示范工程以...

5月23日,山東最大的加氫站山東泰山鋼鐵集團加氫母站在山東濟南市萊蕪區(qū)投產(chǎn)。這是山東省今年4月啟動“氫進萬家”科技示范工程以來的第一個子項目,這對于促進山東新老動能轉(zhuǎn)化,助力打造山東氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地具有重要意義。

今年推出300多億,40多個項目!山東氫能建設(shè)走上“高速路”

科技示范工程由科技部和山東省政府共同推動。以山東省氫能供應(yīng)體系建設(shè)為重點,山東省將成為國家“氫進萬”科技示范工程建設(shè)的開拓者和探路者,為全國氫能應(yīng)用探索提供“山東模式”。該項目的實施,也使山東省成為中國第一個也是唯一一個大規(guī)模推廣氫能應(yīng)用的示范省。

今年推出300多億,40多個項目!山東氫能建設(shè)走上“高速路”

五年路線圖發(fā)布,目標是“1000萬用戶,100萬輛車”

據(jù)國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心主任徐子春介紹,在同時舉行的“聚焦氫能產(chǎn)業(yè)助力綠色發(fā)展”論壇上,“氫進萬家”科技示范工程實施周期為5年,主要在濟南、青島、濰坊、淄博等地實施,以“一條氫能高速、兩個氫能港口、三個科普基地、四個氫能園區(qū)、五個氫能社區(qū)”為目標,開展工業(yè)園區(qū)氫能利用應(yīng)用示范,社區(qū)建筑、交通移動能源、港口、高速等場景采用純氫管道運輸方式,建成全國首個氫能高速走廊和首個萬臺套氫能綜合能源供應(yīng)裝置示范基地。

所謂“一條氫能高速”,是指圍繞濟青高速升級改造兩個氫能零碳服務(wù)區(qū),建設(shè)一條氫能高速;“兩個氫能港”是指圍繞濰坊港和青島港建設(shè)兩個氫能港,實現(xiàn)應(yīng)用示范在氫商用車“港口——高速——干線物流”中,“三大科普基地”分別在濟南、青島、濰坊建立氫能示范基地和科普基地,“四大氫能園區(qū)”分別在濰坊、濟南、青島、淄博建設(shè)四大氫能產(chǎn)業(yè)園。

“根據(jù)規(guī)劃,今年山東將推進新增、續(xù)建、技改等制氫產(chǎn)業(yè)項目40余項,總投資300多億元?!毙熳哟赫f,通過建設(shè)制氫港、制氫高速和制氫城市,預(yù)計到2030年,山東將推廣100萬氫用戶、10萬輛燃料電池汽車、100萬噸氫消費和1400萬噸二氧化碳排放;預(yù)計到2035年,推廣氫能用戶1000萬人,推廣燃料電池汽車100萬輛,消耗氫氣1000萬噸,減少二氧化碳1.4億噸。

今年推出300多億,40多個項目!山東氫能建設(shè)走上“高速路”

政策、市場和供給共同作用,為建設(shè)山東氫能高地儲備電力

論壇上,山東省副省長、中國工程院院士凌文引用數(shù)據(jù)指出,2019年,山東省二氧化碳排放總量約9.5億噸,居全國第一,“氫能是碳減排潛力巨大的新舊動能轉(zhuǎn)換領(lǐng)域”減排壓力巨大,“氫進萬家”科技示范工程的實施,為山東推進氫能發(fā)展提供了重要機遇實現(xiàn)“碳峰中和”的目標

那么,“氫進萬家”科技示范工程建設(shè)為何來到山東?

“首先,山東氫氣資源豐富,年均制氫量約260萬噸,居全國第一。其次,山東省光伏發(fā)電裝機容量居全國第一,風力發(fā)電裝機容量居全國第五。為清潔電力電解水制氫的發(fā)展提供了良好的條件,徐子春說。

同時,從制氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模來看,山東省擁有制氫、儲氫、運輸、加工等上游供應(yīng)環(huán)節(jié)、燃料電池核心材料及零部件、整車及終端應(yīng)用等全產(chǎn)業(yè)鏈資源。

對于山東氫能產(chǎn)業(yè)的建設(shè)來說,對政策支持“更厲害”。記者發(fā)現(xiàn),截至目前,山東省已形成了較為完善的產(chǎn)業(yè)政策和標準體系。

近年來,山東省先后出臺了《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2020-2030年)》、《山東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2020-2025年)》等氫能領(lǐng)域相關(guān)省級政策4項、地級市政策15項,《氫燃料電池電動汽車運營規(guī)范》、《車用加氫站運行管理規(guī)范》等9項地方標準為氫能發(fā)展提供了有力的政策支持。

最大加氫母站投運,啟動氫能高速建設(shè)“山東模式”

據(jù)介紹,山東泰山鋼鐵集團加氫母站是“氫進萬家”科技示范工程首個落地子項目,總占地面積20畝,投資6000萬元。采用前站后廠的經(jīng)營模式。副產(chǎn)焦爐煤氣經(jīng)過兩級凈化和兩級加壓,轉(zhuǎn)化成氫氣供制氫能車使用,再由長管拖車運至周邊加氫站,也可直接充裝,12小時加注能力1200公斤,充裝能力945公斤,可輻射周邊150公里范圍內(nèi)近百輛氫動力汽車的需求。

今年推出300多億,40多個項目!山東氫能建設(shè)走上“高速路”

據(jù)山東省濟南市萊蕪區(qū)委書記朱云生介紹,未來加氫主站將成為濟南市乃至山東省氫能產(chǎn)業(yè)的重要支撐,也是加快山東氫能產(chǎn)業(yè)落地、助力山東打造氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地的有力舉措。

記者從會上獲悉,山東省將通過實施“氫進萬家”科技示范工程,致力于建設(shè)一條或多條輸氫管道,為解決氫氣運輸問題,提高氫氣運輸效率和運輸量,山東泰山鋼鐵集團加氫總站是濟青氫能高速公路的重要組成部分,這對于后續(xù)山東氫能重型載貨汽車氫能應(yīng)用場景和示范線的開發(fā)具有重要意義。”加氫母站項目建設(shè)方——北京海德利森董事長鞏寧峰說。

據(jù)介紹,目前,泰山鋼鐵集團正在積極開展氫能重卡示范應(yīng)用,并已投產(chǎn)首批10臺氫能重卡拖拉機。下一步計劃投入300多臺拖拉機,對加氫、氫氣消耗、燃料電池使用等全過程進行跟蹤分析,為氫能在物流運輸業(yè)實現(xiàn)低碳排放提供數(shù)據(jù)支撐。

徐子春進一步表示,未來“氫進萬家”科技示范工程將重點建設(shè)可復(fù)制、可推廣的氫能示范工程綜合管理運營體系和大數(shù)據(jù)平臺,形成覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的標準化終端數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和氫能“產(chǎn)儲輸用”結(jié)構(gòu)的標準化數(shù)據(jù)格式和傳輸方式,建立純氫管網(wǎng)在線運行監(jiān)控和智能運維,實現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)氫氣質(zhì)量的數(shù)據(jù)采集和在線快速監(jiān)測,幫助山東實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”的目標。

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