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8月16日，長城汽車巴西工廠正式竣工投產(chǎn)。巴西總統(tǒng)盧拉、副總統(tǒng)阿爾克明、中國駐巴西大使祝青橋、巴西勞工部部長等政要及長城汽車相關(guān)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)等嘉賓出席儀式，共同見證了這一重要時(shí)刻。
活動(dòng)現(xiàn)場，由未勢能源提供核心氫動(dòng)力系統(tǒng)的氫能重卡首次亮相。該車型將聯(lián)合巴西圣保羅大學(xué)（USP）等多家知名高校及機(jī)構(gòu)，在當(dāng)?shù)卣介_展氫燃料卡車道路測試與多場景適應(yīng)性驗(yàn)證。
此次測試驗(yàn)證，由未勢能源技術(shù)團(tuán)隊(duì)、長城汽車產(chǎn)品工程團(tuán)隊(duì)與圣保羅大學(xué)等專家緊密協(xié)作，分階段圍繞三大核心方向展開：一是驗(yàn)證氫燃料系統(tǒng)在巴西復(fù)雜環(huán)境下的性能表現(xiàn)與穩(wěn)定性，重點(diǎn)收集溫度、海拔、路面類型及行駛條件對(duì)系統(tǒng)效率的影響數(shù)據(jù)；二是測試車輛對(duì)電解氫（綠氫）、乙醇重整制氫等不同氫源的適配性，結(jié)合當(dāng)?shù)啬茉唇Y(jié)構(gòu)、運(yùn)輸需求及基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀開展技術(shù)適配研究；三是通過積累巴西駕駛習(xí)慣數(shù)據(jù)，定位技術(shù)改進(jìn)空間，為本地化優(yōu)化及最終的商業(yè)可行性論證提供依據(jù)。 同時(shí)，項(xiàng)目將通過校企合作實(shí)現(xiàn)知識(shí)轉(zhuǎn)移，助力提升巴西本土氫能技術(shù)研發(fā)能力，為氫燃料卡車在當(dāng)?shù)氐纳虡I(yè)化應(yīng)用筑牢基礎(chǔ)。
該項(xiàng)目源于2023年長城汽車與圣保羅州政府簽署的諒解備忘錄，旨在評(píng)估氫能技術(shù)在巴西的應(yīng)用可行性。2024年，長城汽車已確定五個(gè)處于成熟階段的加氫基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，為此次測試的開展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
此外，2024年11月，未勢能源與米納斯吉拉斯州政府及伊塔茹巴聯(lián)邦大學(xué)（Unifei）簽署合作協(xié)議，聚焦綠氫動(dòng)力卡車研發(fā)。根據(jù)協(xié)議，合作內(nèi)容涵蓋由Unifei提供氫氣支持、開展技術(shù)知識(shí)交流，以及在該州共建加氫基礎(chǔ)設(shè)施等，進(jìn)一步完善了區(qū)域氫能生態(tài)布局。
作為長城集團(tuán)新能源戰(zhàn)略的核心板塊，未勢能源在深耕國內(nèi)市場的同時(shí)，始終緊跟集團(tuán)“生態(tài)出?！辈椒?。此次巴西測試項(xiàng)目的落地，正是其依托集團(tuán)全球化資源布局、推動(dòng)氫能技術(shù)海外產(chǎn)業(yè)化的重要實(shí)踐。
目前，該項(xiàng)目已被當(dāng)?shù)卣袨橥苿?dòng)能源轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，標(biāo)志著中國氫能重卡技術(shù)在南美市場的落地進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，為中巴在清潔能源交通領(lǐng)域的深度協(xié)同合作搭建起全新實(shí)踐平臺(tái)。
