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隨著寒流的持續(xù)來襲，大風(fēng)、暴雪成為這個冬天的代名詞，在新能源汽車成為主流的當(dāng)下，作為動力核心的鋰電池受限于技術(shù)瓶頸，在0度以下鋰電子活性大幅降低，直接后果就是充電充不滿、續(xù)航打折扣、空調(diào)不敢開、電量掉的快……在北方的冬天，“提心吊膽”再所難免。而對于城運人來說，選擇一輛跑的遠(yuǎn)、用著省、靠的住的新能源賺錢利器就是天大的事，這也從側(cè)面解答了遠(yuǎn)程星智H8M甲醇增程式新能源輕卡為何在持續(xù)熱銷。
甲醇增程動力技術(shù)，冬季新能源城配絕佳路徑
液態(tài)甲醇來源極為廣泛，生產(chǎn)、運輸、存儲等全產(chǎn)業(yè)鏈已非常成熟。憑借其“0碳循環(huán)再生”、熔點遠(yuǎn)低于燃油的特性成為嚴(yán)寒條件下新能源汽車最佳動力技術(shù)路線。
依托吉利18年技術(shù)積累，遠(yuǎn)程解決了甲醇發(fā)動機零部件耐醇、耐久性能等行業(yè)難題，發(fā)動機單體零部件歷經(jīng)超3000小時耐久實驗，發(fā)動機整機臺架耐久驗證累計達(dá)12000小時，可靠性表現(xiàn)優(yōu)秀。遠(yuǎn)程旗下甲醇動力產(chǎn)品還通過了嚴(yán)苛的“三高”測試。在極寒之地漠河，遠(yuǎn)程甲醇發(fā)動機在零下36℃的寒冬中冷浸8-16個小時后依然能一次性啟動，保持良好的運行狀態(tài)。
遠(yuǎn)程新能源商用車一直致力于新能源車輛技術(shù)研發(fā)，布局了甲醇AMT、超醇電混、醇?xì)潆娨惑w三大甲醇技術(shù)路線。繼甲醇重卡之后，今年9月旗下星智H8M甲醇增程式輕卡與鋒銳V5M甲醇直驅(qū)小卡聯(lián)袂上市，標(biāo)志著遠(yuǎn)程首次將甲醇技術(shù)大范圍應(yīng)用于物流配送領(lǐng)域。
多拉快跑，北方冬季城配新利器
以遠(yuǎn)程星智甲醇H8M為例，基于遠(yuǎn)程新能源輕卡專屬智慧架構(gòu)平臺打造，將吉利甲醇動力與e-GAPF增程式技術(shù)完美結(jié)合，具備低碳環(huán)保、超長續(xù)航、可上綠牌、用車成本低等特點，實現(xiàn)節(jié)能減碳與運營收益雙贏。
遠(yuǎn)程星智甲醇H8M搭載吉利自產(chǎn)甲醇增程發(fā)動機、漢德電驅(qū)橋，發(fā)動機最大功率可達(dá)120kW，可輕松應(yīng)對山區(qū)等復(fù)雜工況。搭配240升甲醇箱，配合21.02kWh或77.28kWh的磷酸鐵鋰動力電池以及15升汽油箱，整車綜合續(xù)航里程最長可達(dá)1100公里，完全可以滿足城市配送、中短途城際運輸?shù)男枨蟆?/span>
“在市區(qū)用純電模式，電量不足就用增程供電，跑長途就選擇混合供電，全程開空調(diào)，滿醇滿電趕跑兩三天，想起來才去加注站，不用提心吊膽啥時候要補能，跟油車一樣方便?！睆氖鲁沁\20多年老劉如是說。
賺錢小能手，靠譜好伙伴
“每天最多能跑400多公里，按1塊3/公里的油費來說，一天加油就要花520，而甲醇就不一樣了，遠(yuǎn)程星智H8M試用期間才每公里0.55元，新車首月0.6元每公里左右，與油車相比能節(jié)省一半多的運營成本。就拿第一個月來說，運營收入扣除成本達(dá)到15000多塊錢。”、 “買油車就是虧！”成為老劉選擇遠(yuǎn)程星智H8M的又一原因。
除次之外，遠(yuǎn)程星智H8M還在“舒適性、智能化、安全性”方面進(jìn)行了全副武裝：是同級別唯一配有碰撞斷電、解鎖的車型，車身高強鋼材料占比高達(dá)22%。整車還配有定速巡航、電子圍欄、遠(yuǎn)程空調(diào)、遠(yuǎn)程解閉鎖、遠(yuǎn)程故障提醒、遠(yuǎn)程診斷服務(wù)等多種智能管理功能。車輛駕駛室也采用了人體工程學(xué)設(shè)計，采用乘用車風(fēng)格內(nèi)飾，方向盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校并將傾角優(yōu)化至 59.5 °，還配置了電子駐車、旋鈕式換擋有效提升了駕駛體驗。
未來，遠(yuǎn)程將發(fā)揮在甲醇賽道深耕多年的優(yōu)勢，進(jìn)一步推動甲醇增程動力在城配物流場景下實現(xiàn)深度應(yīng)用，完善多元化的甲醇動力解決方案，以綠色運力為用戶創(chuàng)造更多價值。
