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氫啟未來網(wǎng)5月20日消息，西港燃料系統(tǒng)公司（Westport Fuel Systems）公布了一項全新的技術(shù)，有望支持將氫氣集成到重型內(nèi)燃機中。
該技術(shù)被稱為氫HPDI燃料系統(tǒng)，使重型卡車能夠使用氫燃料，在滿足全球排放法規(guī)的同時，提高動力、扭矩、效率和性能，與柴油發(fā)動機一樣。
據(jù)Westport介紹，該技術(shù)的功率和扭矩比基礎柴油發(fā)動機高20%，熱效率比基礎柴油發(fā)動機、13升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機、氫先導點火、四循環(huán)、壓縮點火和直噴發(fā)動機高5 - 10%。
這可以提供一種快速且相對便宜的方法，在重型運輸中去除碳，而無需對目前的卡車設計進行巨大的改造。正因為如此，該技術(shù)在市場上具有巨大的潛力。
Westport Fuel Systems首席執(zhí)行官David Johnson表示：“我們認為氫HPDI非常有吸引力，它的溫室氣體排放接近于零，而且成本低于燃料電池汽車或純電動汽車，尤其是重型長途卡車?！?/span>
“我們開發(fā)的發(fā)動機利用了HPDI的能力，使用氫氣代替天然氣，以滿足當今市場的需要，開發(fā)工作在Westport燃料系統(tǒng)設施進行，并通過之前宣布的AVL/TUPY和斯堪尼亞項目。我們期待著與其他合作伙伴的新的氫HPDI項目很快到來?！?/span>
Westport Fuel Systems的工程副總裁Scott Baker表示：“長期以來，HPDI一直被認為在性能和效率方面可以與柴油發(fā)動機相匹配，現(xiàn)在，通過從天然氣HPDI轉(zhuǎn)向氫氣HPDI，我們已經(jīng)證明了HPDI在功率、扭矩和效率方面都大大超過了柴油基礎發(fā)動機?！?/span>
“HPDI燃燒的優(yōu)勢在于，它保留了基礎柴油發(fā)動機的高壓縮比，并且在先導點火和燃燒開始后的壓縮行程結(jié)束時注入氫氣，不會引起發(fā)動機爆震?！?/span>
