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2022年1月18日，F(xiàn)orze Hydrogen Racing團(tuán)隊(duì)正式發(fā)布?xì)淙剂想姵刭愜嚒狥orze IX，最高時(shí)速300公里，百公里加速不超過(guò)3秒，動(dòng)力性能優(yōu)異、操控性強(qiáng)，也是目前世界上最快的氫燃料電池賽車。
作為Forze Hydrogen Racing團(tuán)隊(duì)的官方技術(shù)合作伙伴，為Forze IX燃料電池系統(tǒng)陽(yáng)極氫循環(huán)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)提供了重要的平臺(tái)支持和技術(shù)服務(wù)解決方案。
氫燃料電池賽車和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)賽車一樣，速度和耐力是競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中取勝的關(guān)鍵，背后是強(qiáng)大的燃料電池系統(tǒng)。氫氣循環(huán)系統(tǒng)的氫循環(huán)模塊就像一個(gè)“起搏器”，是保證氫氣高效循環(huán)的關(guān)鍵，對(duì)保證燃料電池的水平衡、提高氫氣利用率和堆垛效率、整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)力、耐久性和經(jīng)濟(jì)性起著至關(guān)重要的作用。
未勢(shì)能源自主創(chuàng)新開(kāi)發(fā)的“比例電磁閥+單引射器”氫循環(huán)模塊，有效提高了引射器的性能效率，改善了燃料電池內(nèi)部的濕度分布，與電池端板高度集成，使用壽命超過(guò)1萬(wàn)小時(shí)；與常規(guī)氫循環(huán)泵相比，氫循環(huán)模塊的成本降低了90%以上，具有集成度高、體積小、成本低、全工況運(yùn)行等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步保證了燃料電池系統(tǒng)更輕、更高效。
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