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由于氫具有建立全球清潔能源供應(yīng)鏈的潛力，人們對氫的興趣正在迅速增長。典型的氫氣儲存方法是物理地儲存氫氣，如壓縮或液化，這需要更高的能量來增加儲存容量和昂貴的分布基礎(chǔ)設(shè)施。為了克服這些限制，已經(jīng)開展了將氫化學儲存在液體載體(如液態(tài)有機氫載體(lohc)或氨)中的研究工作。特別是，氫氣可以在室溫和大氣壓下安全地儲存在lohc中，然后再被提取出來供氫消耗。
各種有機化合物已被建議用于低碳水化合物。然而，關(guān)于LOHC性能的比較研究較少，導致氫學界對降低LOHC和催化劑的選擇缺乏科學共識。韓國科學技術(shù)研究院(KIST)的科學家們?yōu)殚_發(fā)高通量基準協(xié)議做出了貢獻，該協(xié)議旨在采用有前途的lohc及其匹配良好的催化劑。KIST氫燃料電池研究中心的LOHC研究小組(組長金永民)開發(fā)出了LOHC脫氫(或LOHC提取氫)半自動評價系統(tǒng)。該系統(tǒng)允許我們在明確和標準化的反應(yīng)條件下快速測試脫氫，并進行對比分析，為lohc的成功商業(yè)部署得出最佳解決方案。
分析中LOHC的一個例子是技術(shù)成熟度高的甲基環(huán)己烷(MCH)。它具有較高的脫氫速率和最小的副產(chǎn)物生成。單苯甲苯(MBT)是另一種很有前途的候選物質(zhì)，因為它作為一種安全的化學物質(zhì)在快速提取氫的同時已經(jīng)大量生產(chǎn)出來。KIST 2017年開發(fā)的聯(lián)苯共晶混合物脫氫率比其他lohc高出20%。這種基于聯(lián)苯的LOHC具有6.85 wt.%-H2的優(yōu)越儲氫密度，適用于車載儲氫，如氫汽車或火車。
該系統(tǒng)對lohc材料和催化劑的快速篩選也將有助于國內(nèi)外工業(yè)界和學術(shù)界的研究合作者。除了與現(xiàn)代汽車集團和韓國天然氣公司正在進行的研究合作，還計劃與德國和日本進行國際合作研究項目，廣泛傳播這一通用基準LOHC研究平臺，以加速LOHC在氫經(jīng)濟中的部署。Yongmin Kim博士進一步指出:“開發(fā)的平臺將有助于開發(fā)低成本和低能耗的新技術(shù)，這是LOHC商業(yè)化的兩個關(guān)鍵瓶頸。”
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