寫稿
投稿
11月24日，海馬汽車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“海馬汽車”)發(fā)布了一份關(guān)于其水制氫與高壓加氫一體化實(shí)驗(yàn)裝置項(xiàng)目建設(shè)完成的公告。
這份公告稱，2021年4月10日，海馬汽車與北京航天試驗(yàn)技術(shù)研究所簽署了一項(xiàng)《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方將在氫氣的生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加注等方面進(jìn)行戰(zhàn)略合作。2021年8月7日，公司水制氫與高壓加氫一體化試驗(yàn)裝置項(xiàng)目正式開工?，F(xiàn)在，工程已經(jīng)完工。
本項(xiàng)目主要包括制氫設(shè)備、多級(jí)氫氣增壓裝置、儲(chǔ)氫裝置、70MPa高壓加氫設(shè)備等，并考慮了今后的擴(kuò)產(chǎn)和升級(jí)要求。該項(xiàng)目是海南省第一座電解水制氫和高壓加氫一體化項(xiàng)目，成功完成了該項(xiàng)目，標(biāo)志著該公司具有制備高純度氫氣和70MPa高壓氫氣的能力。
受到這一消息的刺激，海馬汽車的股價(jià)于11月24日大漲，并于11月25日開盤后再次上漲5%以上，這對(duì)于近期股價(jià)不太穩(wěn)定的海馬汽車來說，無疑是一個(gè)好消息。
海馬汽車是我國(guó)的老牌汽車公司，在汽車工業(yè)投資之外，也涵蓋了實(shí)業(yè)投資、證券投資、高科技項(xiàng)目投資、房地產(chǎn)投資、房地產(chǎn)開發(fā)和經(jīng)營(yíng)等方面的多元化布局。
然而，在我國(guó)汽車業(yè)蓬勃發(fā)展的近十年中，海馬汽車卻沒有抓住機(jī)會(huì)做大做強(qiáng)，與國(guó)際品牌抗衡，甚至在中國(guó)品牌中的地位也是一再下滑。開發(fā)電動(dòng)汽車出師未捷，還給造車新勢(shì)力小鵬代工生產(chǎn)，讓其品牌形象大打折扣。
2020年，海馬汽車發(fā)布公告，為優(yōu)化盤活存量資產(chǎn)，公司出售部分閑置房產(chǎn)，先后出售了約400套房產(chǎn)，在此期間成為許多非汽車行業(yè)從事者的笑談。
然而，在開發(fā)電動(dòng)汽車遭遇挫折后，海馬汽車卻在氫能這條更加曲折的道路上，走出了康莊大道，本次水制氫與高壓加氫一體化實(shí)驗(yàn)裝置項(xiàng)目建設(shè)成功，就是海馬汽車轉(zhuǎn)型氫能的勝果。
當(dāng)然，除了海馬汽車，上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車等都在積極布局氫能，為氫能早日進(jìn)入千家萬戶做出貢獻(xiàn)。
往期精選回顧：
四川：繼續(xù)推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展
萊茵集團(tuán)（RWE）首席執(zhí)行長(zhǎng)：計(jì)劃在可再生能源領(lǐng)域投資數(shù)十億美元
