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21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道
作者:官方 來(lái)源:“碳中和”大勢(shì)下,氫能源迎來(lái)大利好!30余個(gè)省市紛紛布局,產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)的名單來(lái)了 所屬欄目:財(cái)經(jīng)報(bào)道 發(fā)布時(shí)間:2021-04-15 20:22
[ 導(dǎo)讀 ]4月9日早盤(pán),A股三大股指低開(kāi)低走,氫能板塊逆市大漲。

來(lái)源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

4月9日早盤(pán),A股三大股指低開(kāi)低走,氫能板塊逆市大漲。

30余個(gè)省市加速布局氫能源產(chǎn)業(yè)

在鋰電池產(chǎn)業(yè)取得舉世矚目的成績(jī)后,近年來(lái)我國(guó)又把關(guān)注的重點(diǎn)投向了氫能領(lǐng)域。近年來(lái),國(guó)內(nèi)積極出臺(tái)了產(chǎn)業(yè)政策推動(dòng)國(guó)內(nèi)燃料電池汽車(chē)行業(yè)企業(yè)把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇。根據(jù)工信部指導(dǎo)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)牽頭編制的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0》,到2025年,我國(guó)的燃料電池汽車(chē)保有量將有望達(dá)到10萬(wàn)輛左右。而到2030-2035年,其發(fā)展目標(biāo)則是達(dá)到100萬(wàn)輛。

多地近期都在積極布局氫能產(chǎn)業(yè),并計(jì)劃打造氫能產(chǎn)業(yè)集群。據(jù)統(tǒng)計(jì),河北、廣東、河南、北京等地區(qū)發(fā)布相關(guān)政策及規(guī)劃。在已經(jīng)發(fā)布的地方規(guī)劃中,到2025年即將推廣燃料電池汽車(chē)?yán)塾?jì)超過(guò)13萬(wàn)輛,加氫站超過(guò)700座。氫能及燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)累計(jì)產(chǎn)值將超過(guò)9500億元。

有業(yè)內(nèi)人士指出,氫能的開(kāi)發(fā)與利用技術(shù)已經(jīng)成為新一輪世界能源技術(shù)變革的重要方向,也是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn),發(fā)展氫能對(duì)實(shí)現(xiàn)碳中和具有重大意義。

而從氫能實(shí)際應(yīng)用來(lái)看,氫燃料電池汽車(chē)是氫能高效利用的最有效途徑,但燃料電池汽車(chē)的大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用依然受經(jīng)濟(jì)性及實(shí)用性制約。從業(yè)內(nèi)了解到的信息看,已取得的進(jìn)步固然可喜,但制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫,成本、壽命、基建還有進(jìn)一步成熟的空間。

因此,在現(xiàn)階段燃料電池系統(tǒng)成本的不斷下降以及性能的不斷提升是大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用前首要解決的問(wèn)題。

從行業(yè)網(wǎng)站提供的信息看,我國(guó)氫氣生產(chǎn)以西北、華北為主,主要來(lái)自化石能源。2020年我國(guó)氫能產(chǎn)量和消費(fèi)量均已突破2500萬(wàn)噸,已成為世界第一大制氫大國(guó)。氫能源按生產(chǎn)來(lái)源劃分,可以分為“灰氫”、 “藍(lán)氫”和“綠氫”三類(lèi)。目前,我國(guó)氫氣主要來(lái)自灰氫。未來(lái)與大規(guī)模光伏發(fā)電或風(fēng)力發(fā)電配套的電解水制綠氫將成為發(fā)展趨勢(shì)。

根據(jù)華泰證券提供的數(shù)據(jù),截至2020年底,我國(guó)燃料電池汽車(chē)保有量為7352輛。而到2050年氫能在中國(guó)終端能源體系中占比至少達(dá)到10%,交通運(yùn)輸領(lǐng)域用氫2458萬(wàn)噸,約占該領(lǐng)域用能比例19%,燃料電池車(chē)產(chǎn)量達(dá)到520萬(wàn)輛/年。

氫能產(chǎn)業(yè)前景光明!產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)的名單來(lái)了

國(guó)際氫能委員會(huì)預(yù)計(jì),到2050年,氫能將承擔(dān)全球18%的能源終端需求,創(chuàng)造超過(guò)2.5萬(wàn)億美元的市場(chǎng)價(jià)值,燃料電池汽車(chē)將占據(jù)全球車(chē)輛的20%-25%,屆時(shí)將成為與汽油、柴油并列的終端能源體系消費(fèi)主體。

平安證券認(rèn)為,氫能是替代化石能源實(shí)現(xiàn)碳中和的重要選擇,氫能已經(jīng)成為應(yīng)對(duì)氣候變化、建設(shè)脫碳社會(huì)的重要能源。歐、美、日、韓等發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛制定氫能路線(xiàn)圖,加快推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化布局。氫能產(chǎn)業(yè)已成為我國(guó)能源戰(zhàn)略布局的重要組成。 2019年氫燃料電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)投資及規(guī)劃資金1805億元。盡管受到疫情影響,2020年氫能投資金額仍有1600億元,市場(chǎng)對(duì)于氫能產(chǎn)業(yè)依舊充滿(mǎn)信心。

綜合來(lái)源:公開(kāi)信息、券商研報(bào)、財(cái)聯(lián)社等

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