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    • 重估中國氫燃料電池車

      2021-01-21 氫.汽車

      2018年1月,北京釣魚臺國賓館,比亞迪董事長王傳福和當(dāng)時(shí)的北汽董事長徐和誼在電動汽車百人會論壇上進(jìn)行了一場激烈地“辯論”:誰是中國新能源汽車“扛把子”?徐和誼說,2017年北汽純電動車產(chǎn)銷破十萬輛,成功登上中國電動汽車冠軍寶座。王傳福聽后極為不悅,認(rèn)為老徐這是在鉆空子,以“純電動+插混”計(jì)算,比亞迪才是中國新能源汽車?yán)洗?。臺上一來一去很是唬人,臺下觀眾無不拍手叫好,稱這樣的戲碼看得很“提氣”,有不少人心安理得的認(rèn)為:中國新能源汽車已經(jīng)領(lǐng)先全世界了。

    • 氫燃料電池為解決空氣質(zhì)量問題提供了機(jī)會

      2021-01-21 氫.電池

      ?世界正處于能源危機(jī)的邊緣,全球約有7.89億人缺乏電力供應(yīng),但大多數(shù)電力來自化石燃料,而化石燃料污染了環(huán)境。這些傳統(tǒng)能源的溫室氣體排放助長了氣候變化,并影響空氣質(zhì)量?;剂辖o環(huán)境和公共衛(wèi)生造成了許多問題,與此同時(shí),世界能源需求也在上升,可再生能源需求也在上升。針對這一問題,可再生能源提供了答案:氫燃料電池可能是理想的。

    • 廣東:氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)水平

      2021-01-20 氫.汽車

      ?作為國內(nèi)新能源車中的新興力量,如今依然處于萌芽階段的氫燃料電池汽車,已經(jīng)逐步走入了大眾的視野。為貫徹落實(shí)《廣東省人民政府關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》(以下簡稱《意見》),加快培育發(fā)展氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè),持續(xù)增強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭力,廣東省發(fā)改委在去年11月也制定了廣東省加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案。

    • 氫能源汽車強(qiáng)勢崛起

      2021-01-20 氫.汽車

      理論上來說,氫能是終極清潔能源,氫燃料電池汽車在續(xù)航里程、使用模式上也優(yōu)于純電動汽車,長遠(yuǎn)看,氫燃料電池汽車肯定是最終的勝出者。鴻達(dá)興業(yè)董事長周奕豐表示,數(shù)據(jù)顯示,中國已成為世界第一產(chǎn)氫大國,在氫能運(yùn)用方面的市場潛力巨大。中國氫能應(yīng)用的第一場景是氫能源汽車,而中國在燃料電池發(fā)動機(jī)關(guān)鍵技術(shù)方面,一直處于全球領(lǐng)先水平。伴隨中國氫能社會的階段性建成,中國氫能源汽車極有可能在國際競爭中占據(jù)重要地位。但是,...

    • “氫健康”概念下氫氣保健的有效性!

      2021-01-20 氫.健康

      在2007年,日本醫(yī)科大學(xué)專家教授的研究就已經(jīng)證實(shí):氫氣能幫助人體保持健康,是因?yàn)闅渚哂欣硐氲目寡趸芰?,能中和帶走人體內(nèi)惡性自由基,同時(shí),活性氫能催化體內(nèi)制造更多酵素,激發(fā)身體自我修復(fù)機(jī)制,修復(fù)一些基因蛋白,改善代謝,甚至令器官得以恢復(fù)應(yīng)有的功能,改善人體生命的健康狀態(tài)。在人體細(xì)胞中,氫會有選擇性的去中和人體細(xì)胞內(nèi)的羥基自由基,亞硝酸陰離子等?;钚詺鋾c活性氧結(jié)合,還原成水,排出體外,并且對人體沒有...

    • 鋰電池vs氫燃料電池,誰才是未來的EV主流?

      2021-01-20 氫.電池

      未來的汽車的供能系統(tǒng),究竟是從電池組攜帶能量,還是從燃料電池發(fā)電?目前我們所處的時(shí)代,正在圍繞著這個(gè)問題展開激烈的斗爭。在過去的數(shù)年間,中國,見證了鋰電池的崛起,我們也成為了全球鋰電池生產(chǎn)和消費(fèi)的巨頭,德國Fraunhofer儲能監(jiān)測報(bào)告:量化分析電動汽車及鋰電池全球市場(上)德國Fraunhofer儲能監(jiān)測報(bào)告:量化分析電動汽車及鋰電池全球市場(下)于此同時(shí),燃料電池的發(fā)展也列入了我們國家未來的五年發(fā)展計(jì)劃之中。...

    • 氫能儲運(yùn),哪種方式將成為主流?

      2021-01-20 氫.儲運(yùn)

      前瞻產(chǎn)業(yè)研究院研究員伍香洲:固態(tài)儲氫有望成為主流方式目前,儲氫方法主要分為低溫液態(tài)儲氫、高壓氣態(tài)儲氫和儲氫材料儲氫三種,并以氣態(tài)儲氫為主。高壓氣態(tài)儲氫成為市場主流主要是因其簡便易行、充放氣速度快、在常溫下就可進(jìn)行,同時(shí)成本較低決定的,但是氣態(tài)儲氫普遍存在安全隱患。同時(shí),低溫液態(tài)儲氫因技術(shù)難度大,氫氣液化成本高,能量損失大,需要極好的絕熱裝置來隔熱等因素,在短期內(nèi)也難以實(shí)現(xiàn)突破發(fā)展。而固態(tài)儲氫材料儲...

    • 氫燃料共享單車亮相南通,續(xù)航里程70公里1分鐘換氫棒

      2021-01-20 氫.電池

      江蘇南通市1月10日舉行“氫燃料電動車市民體驗(yàn)日”活動,邀請市民試騎永安行情燃料電池共享單車。該車?yán)m(xù)航總里程約70公里,最高時(shí)速23公里/小時(shí),1分鐘可更換氫棒持續(xù)動力,3分鐘可加滿氫氣。

    • 氫能加注技術(shù)獲突破!可如“加油”般給燃料電池汽車補(bǔ)充氫燃料

      2021-01-19 氫.加注 氫.電池

      作為一種清潔能源,氫能正在前所未有地受到關(guān)注。它的燃燒熱值高,是同等質(zhì)量汽油的3倍;它的燃燒產(chǎn)物是水,不會污染環(huán)境。記者日前從北京低碳清潔能源研究院了解到,該院已經(jīng)研發(fā)出一套快速、安全、可靠的氫能加注技術(shù),可以實(shí)現(xiàn)如“加油”般給燃料電池汽車補(bǔ)充氫燃料。據(jù)悉,未來我國氫能燃料電池汽車將加速發(fā)展,即將到來的北京冬奧會,氫能燃料電池汽車將全面應(yīng)用。資料圖 新華社供圖 攝:楊世堯北京低碳清潔能源研究院位于未來...

    • 西班牙報(bào)道:美國科學(xué)家用海水制氫燃料取得突破

      2021-01-19 氫.船舶 氫.制備

      據(jù)西班牙《改革十六》雜志網(wǎng)站12月23日報(bào)道,美國斯坦福大學(xué)研究人員在制造氫燃料的方式上來了個(gè)180度“大轉(zhuǎn)彎”。

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