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近年來，我國氫能產(chǎn)業(yè)迎來政策與市場的強(qiáng)力東風(fēng)。由2019年第一次寫進(jìn)政府工作報(bào)告，再到被列入國家“十四五”規(guī)劃中的六大未來產(chǎn)業(yè)之一，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃與支持政策相繼出臺(tái)，支持力度逐步加大。國家能源集團(tuán)、中石化等多家央企也紛紛布局，氫能產(chǎn)業(yè)正在迎來發(fā)展的黃金時(shí)期。中國鋰電池行業(yè)已經(jīng)走出了寧德時(shí)代、比亞迪等全球獨(dú)角獸巨頭，未來全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展同樣看好中國。長期而言，在眾多氫能產(chǎn)業(yè)布局的企業(yè)中，誰將是下一個(gè)氫能市場的“寧德時(shí)代”？
一、商用車新能源看氫燃料
當(dāng)前，世界各國都在為減碳而努力，汽車業(yè)作為減少碳排放主力軍的新能源化正在加速。近幾年來，鋰電池在乘用車市場的“主力軍”。但是對于商用車，特別是長途重型商用車來說，里程焦慮是使用鋰電池路線的一大難題。但加注時(shí)間短、續(xù)航時(shí)間長、低溫起動(dòng)性能好、能量密度較高等優(yōu)點(diǎn)可很好地滿足商用車重負(fù)荷特性，以及高效、可靠的要求。
氫燃料電池理論上是氫與氧之間發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生電能的能量轉(zhuǎn)換裝置，其過程不需要燃燒，全程零碳排放，產(chǎn)物為電、熱、水，是真正環(huán)保的清潔能源。與此同時(shí)，氫氣資源豐富，來源廣泛，許多人把氫燃料電池看作是對汽車動(dòng)力源的終極解決方案。
二、氫燃料電池看濰柴
氫燃料電池產(chǎn)業(yè)中有一個(gè)企業(yè)——濰柴動(dòng)力，位于山東濰坊，心無旁騖、腳踏實(shí)地、埋頭苦干，是其鮮明的標(biāo)簽。作為國內(nèi)商用車市場的領(lǐng)頭羊，在氫燃料電池方面的布局也悄然走在世界前列。
1、可以清楚看到的戰(zhàn)略領(lǐng)域
濰柴動(dòng)力氫燃料電池的發(fā)展道路是在2016年啟動(dòng)的戰(zhàn)略投資弗爾賽，加速了2018年加拿大巴拉德工廠的建設(shè)，并在2020年實(shí)現(xiàn)2萬臺(tái)產(chǎn)能燃料電池工廠的投產(chǎn)。以“核心”“關(guān)鍵”為重點(diǎn)，目前濰柴動(dòng)力掌握了氫燃料電池的關(guān)鍵技術(shù)，如電堆、空壓機(jī)、雙極板、電機(jī)、電控等。近日，譚旭光在內(nèi)部發(fā)表講話時(shí)，發(fā)布了“六個(gè)走在最前”動(dòng)員令，提出要新能源動(dòng)力領(lǐng)先，尤其是燃料電池，成為全球第一。可見，氫燃料電池已經(jīng)在它的未來發(fā)展中占據(jù)了突出的戰(zhàn)略位置。
2、技術(shù)研究與開發(fā)，走得最穩(wěn)妥
憑著雄厚的研發(fā)力量和研發(fā)隊(duì)伍，濰柴動(dòng)力建立起完整的燃料電池檢驗(yàn)檢測能力，覆蓋于“基料-單電池-電堆-關(guān)鍵零部件-燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)-動(dòng)力系統(tǒng)-整車”，并且進(jìn)行了超過8000小時(shí)的耐久性測試，以檢驗(yàn)其可靠性，不斷提高產(chǎn)品的性能。現(xiàn)有產(chǎn)品在某些關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)上已處于行業(yè)領(lǐng)先地位，如功率范圍已覆蓋50-160kW，電堆壽命超過30000小時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)-30℃無輔熱、低溫啟動(dòng)。盡管氫燃料電池發(fā)展前景可期，但技術(shù)儲(chǔ)備、經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)證、研發(fā)降低成本仍然是當(dāng)前發(fā)展階段的基本工作，也是開展示范推廣的前提。據(jù)該公司在互動(dòng)易平臺(tái)上與投資者交流，這也是濰柴動(dòng)力當(dāng)前工作的重點(diǎn)。
3、商業(yè)推廣，創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)化模式
4月份，全國唯一的“氫進(jìn)萬家”科技示范項(xiàng)目落戶山東，這一項(xiàng)目由國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心承接，而該創(chuàng)新中心的牽頭單位就是濰柴動(dòng)力。通過建設(shè)“一條氫能高速、二個(gè)氫能港口、三個(gè)科普基地、四個(gè)氫能園區(qū)、五個(gè)氫能社區(qū)”，打造成為氫能社會(huì)樣板工程。借助這一項(xiàng)目，目前已在濟(jì)南泰鋼至青島董家口港區(qū)的高速線路上，裝載著49噸濰柴氫燃料電池的重卡正在試運(yùn)行，淄博全國第一座高速公路加氫站已投入使用。身為氫能源行業(yè)的龍頭和主力軍，濰柴動(dòng)力已初步探索出一條可行的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。
三、借勢而上，被低估的全球氫能龍頭
科技可行、政策支持、產(chǎn)業(yè)推動(dòng)，作為當(dāng)前最熱門的氫能產(chǎn)業(yè)之一，已進(jìn)入快速發(fā)展階段。伴隨著技術(shù)突破、降低成本，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程或會(huì)進(jìn)一步加速。商業(yè)車市場有很多氫燃料電池行業(yè)的參加者，濰柴動(dòng)力是其中少數(shù)幾個(gè)高質(zhì)量的龍頭企業(yè)，其戰(zhàn)略清晰、優(yōu)勢突出、實(shí)力雄厚，在行業(yè)快速增長期形成競爭壁壘，逐步成長為全球氫能產(chǎn)業(yè)的獨(dú)角獸。
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