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在焦炭生產(chǎn)過(guò)程中，焦?fàn)t氣中副產(chǎn)的氫氣含量豐富，占據(jù)了總量的50%~55%，這無(wú)疑是一個(gè)巨大的資源寶庫(kù)。美錦能源充分利用這一資源優(yōu)勢(shì)，每年能夠提供大量的低成本氫氣。
美錦能源作為傳統(tǒng)化工企業(yè)，旗下?lián)碛忻禾俊⒔固?、化工、鋼鐵、電力、物流、氫能源及氫燃料電池汽車(chē)七大產(chǎn)業(yè)板塊，是全國(guó)最大的獨(dú)立商品焦和煉焦煤生產(chǎn)商之一。
依靠自身在能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展積累，美錦能源完成了“一點(diǎn)、一線(xiàn)、一網(wǎng)、一平臺(tái)、一中心”的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局。
美錦能源在公司的半年報(bào)中提到公司布局氫能的優(yōu)勢(shì)如下
1.循環(huán)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)：公司已形成完整的“煤-焦-氣-化-氫”產(chǎn)業(yè)鏈，能夠有效應(yīng)對(duì)行業(yè)波動(dòng)，提高經(jīng)營(yíng)效率，補(bǔ)充運(yùn)營(yíng)資金，優(yōu)化資金結(jié)構(gòu)，降低成本。
2.氫能優(yōu)勢(shì)：公司的焦化主業(yè)與氫能板塊具有強(qiáng)協(xié)同效應(yīng)。煉焦工藝過(guò)程中釋放的焦?fàn)t煤氣中富含氫氣（氫含量55%左右），焦?fàn)t煤氣制氫是目前可實(shí)現(xiàn)的大規(guī)模低成本高效率獲得工業(yè)氫氣的重要途徑。
公司已完成氫能產(chǎn)業(yè)鏈布局，上游搭建制儲(chǔ)運(yùn)加用產(chǎn)業(yè)鏈，中游搭建核心裝備產(chǎn)業(yè)鏈，下游推進(jìn)七大區(qū)域發(fā)展策略。美錦能源還探索了從研發(fā)到商業(yè)化的“氫能源全生命周期”創(chuàng)新生態(tài)鏈，打造自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的氫能產(chǎn)業(yè)集群。
3.資源優(yōu)勢(shì)：公司擁有豐富的煤炭及煤層氣資源，煤種優(yōu)質(zhì)，逐步將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)換為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，旗下有汾西太岳、東于煤業(yè)、錦富煤業(yè)、錦輝煤業(yè)四大煤礦，核定總產(chǎn)能630萬(wàn)噸/年。
4.客戶(hù)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)：與縱橫鋼鐵、寶武鋼鐵、本鋼及河鋼等大型鋼鐵企業(yè)建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系。公司位于山西省，是國(guó)家重要的能源和工業(yè)基地，靠近華北、華東和華中市場(chǎng)。
據(jù)了解，美錦氫能產(chǎn)業(yè)鏈已聚集了二十余家氫能相關(guān)企業(yè)。
以下是美錦能源在氫能產(chǎn)業(yè)鏈中的部分布局情況
制氫端
灰氫：灤州美錦新能源有限公司
2023年7月，灤州美錦14000Nm3 /h 焦?fàn)t煤氣制氫項(xiàng)目獲批。
項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包括14000Nm3/h焦?fàn)t煤氣分離提純制氫裝置、配套壓縮機(jī)組、管束車(chē)充裝系統(tǒng)和2Ton/12h的加氫設(shè)施、氣態(tài)氫罐區(qū)、配電室、循環(huán)水站、控制室、車(chē)輛維修車(chē)間等。
藍(lán)氫：北京環(huán)宇京輝京城氣體科技有限公司
環(huán)宇京輝是華北地區(qū)唯一一家集產(chǎn)氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氫于一體的氫能源氣體上游完整產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，擁有天然氣制氫裝置、水電解制氫裝置及超純氫提純裝置等產(chǎn)設(shè)備，進(jìn)行氫能的應(yīng)用及氣體提純的技術(shù)研發(fā)。
主要產(chǎn)品為多純度氫氣、氧氣、氮?dú)?、一氧化碳、二氧化碳、液氧、液氮和液氬等，擁有煤、天然氣提碳制氫，氣態(tài)高壓儲(chǔ)氫，超純氫氣提純，副產(chǎn)氫提純等多項(xiàng)核心技術(shù)。
2023年8月，環(huán)宇京輝與北京燃?xì)饧瘓F(tuán)簽訂氫能戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方合作的房山區(qū)日產(chǎn)規(guī)模約22噸的制氫項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2024年投產(chǎn)。
綠氫：山東賽克賽斯氫能源有限公司
已成功交付國(guó)內(nèi)首臺(tái)單堆制氫量300Nm3/h設(shè)備，并在內(nèi)蒙古、陜西、天津、浙江、廣東等地的多個(gè)電廠和風(fēng)光耦合儲(chǔ)能項(xiàng)目中落地應(yīng)用。
2023年10月，自主研發(fā)的100Nm3/h PEM純水電解制氫機(jī)組完成生產(chǎn)調(diào)試，設(shè)備可實(shí)現(xiàn)光伏離網(wǎng)、電網(wǎng)、電網(wǎng)+光伏等多種制氫模式遠(yuǎn)程切換，以寬功率的調(diào)節(jié)范圍、大規(guī)模的產(chǎn)氫量、高度集成化控制系統(tǒng)穩(wěn)定輸出高純度氫氣，與光電資源實(shí)現(xiàn)高效耦合。
用氫端
燃料電池系統(tǒng)：
廣東國(guó)鴻氫能科技有限公司
國(guó)鴻氫能已經(jīng)推出柔性石墨雙極板、鴻芯G（I/III）和鴻楓G等自主研發(fā)電堆、9SSL電堆（含巴拉德技術(shù)），以及鴻途系列商用車(chē)燃料電池系統(tǒng)等產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于公共交通（公交巴士）、物流交通（運(yùn)輸車(chē)、叉車(chē)和重型運(yùn)輸車(chē)）、軌道交通和備用電源等領(lǐng)域。
北京璞錦科技有限公司
成立于2022年5月，由北京氫璞創(chuàng)能科技有限公司與山西美錦能源股份有限公司共同出資設(shè)立，進(jìn)行燃料電池系統(tǒng)的研發(fā)與制造。
關(guān)鍵零部件
膜電極：鴻基創(chuàng)能科技（廣州）有限公司
鴻基創(chuàng)能已開(kāi)發(fā)出CCM陰陽(yáng)極雙面直接涂布技術(shù)、膜電極一體化成型技術(shù)、膜電極自動(dòng)化快速封裝技術(shù)等，推動(dòng)膜電極的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
2022年6月，鴻基創(chuàng)能年產(chǎn)500萬(wàn)片的高性能膜電極項(xiàng)目及PEM電解水制氫項(xiàng)目正式投產(chǎn)，項(xiàng)目投資3億元。
2023年12月，鴻基創(chuàng)能發(fā)布PEM電解水膜電極新品，采用薄質(zhì)子交換膜、低貴金屬載量，有效降低膜電極成本。
氣體擴(kuò)散層：驪能新能源科技（北京）有限公司
驪能新能源已經(jīng)開(kāi)發(fā)出滿(mǎn)足高功率密度和長(zhǎng)耐久性需求的GDL擴(kuò)散層產(chǎn)品，產(chǎn)品可應(yīng)用于2w/c㎡以上高功率密度電堆，產(chǎn)品壽命在原有基礎(chǔ)上提高2.2倍以上。
2023年11月20日，美錦氫能總部基地項(xiàng)目一期2號(hào)樓成功封頂。其碳紙項(xiàng)目即將進(jìn)入設(shè)備安裝和試生產(chǎn)階段。
驪能新能源方面表示，預(yù)計(jì)2024年上半年可進(jìn)行碳紙產(chǎn)品的批量化生產(chǎn)，打破發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)碳紙生產(chǎn)技術(shù)和市場(chǎng)的壟斷局面。
氫能源商用車(chē)整車(chē)制造
飛馳汽車(chē)科技有限公司
2023年4月，齊魯智行生49T氫燃料電池牽引車(chē)交付投運(yùn)。
2023年5月，羚牛氫能24輛18T燃料電池廂式運(yùn)輸車(chē)投運(yùn)。
2023年6月，天津物流園19輛18T燃料電池廂式運(yùn)輸車(chē)交付投運(yùn)，有效補(bǔ)充京津冀地區(qū)的物流峰值運(yùn)力。
2023年7月，交付榮程新能集團(tuán)36輛燃料電池牽引車(chē)和20輛31T燃料電池自卸車(chē)，實(shí)現(xiàn)累計(jì)投入榮程新能集團(tuán)燃料電池重卡近130輛。
2023年9月，飛馳科技正式交付投運(yùn)張家口燃料電池牽引車(chē)，成為張家口投運(yùn)的首批氫能重卡。
2023年12月，與羚牛氫能合作的東方氫港49噸氫燃料電池重卡項(xiàng)目正式交付投運(yùn)。
物流運(yùn)營(yíng)平臺(tái)
小柿子
依托母公司美錦能源的產(chǎn)業(yè)鏈布局優(yōu)勢(shì)，小柿子向燕山石化、旭陽(yáng)集團(tuán)等企業(yè)進(jìn)行氫能重卡的批量投放，同時(shí)還與京東物流、永輝超市等達(dá)成合作，進(jìn)行氫能冷鏈車(chē)的推廣應(yīng)用。
加氫站
美錦能源1月17日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，截至2023年底，公司旗下建成并投入運(yùn)營(yíng)的加氫站近20座。
美錦能源方面表示，“十四五”期間規(guī)劃建設(shè)300座加氫站，以支持氫能汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)。
2023年8月，華豐清能加氫綜合能源服務(wù)區(qū)項(xiàng)目啟動(dòng)，武安市、華豐清潔能源、美錦能源、飛馳科技將圍繞氫能車(chē)物流運(yùn)輸服務(wù)、氫能（新能源車(chē)輛）車(chē)輛租賃服務(wù)、加氫站投資及運(yùn)營(yíng)服務(wù)、氫能車(chē)輛維保服務(wù)、氫能車(chē)輛碳資產(chǎn)開(kāi)發(fā)與管理服務(wù)、氫能車(chē)輛物流管理服務(wù)、氫源項(xiàng)目的投資等方面進(jìn)行戰(zhàn)略合作。
從美錦能源的布局情況中可以看出，作為傳統(tǒng)煤炭能源型企業(yè)，在制氫端，美錦能源目前仍以“灰氫”生產(chǎn)為主，逐漸向“綠氫”邁進(jìn)。
而在用氫端，2024年1月18日，美錦能源發(fā)布公告稱(chēng)，公司擬將“氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)及氫燃料商用車(chē)零部件生產(chǎn)項(xiàng)目（一期一階段）”達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài)的時(shí)間由2023年12月延期至2025年12月。
公告中提到，項(xiàng)目的延期是由于山西各縣市未能進(jìn)入國(guó)家燃料電池汽車(chē)應(yīng)用示范城市群，山西省內(nèi)進(jìn)行大規(guī)模推廣應(yīng)用燃料電池汽車(chē)的規(guī)劃不及預(yù)期。
而下游的應(yīng)用推廣受阻，也將影響氫能儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及投運(yùn)，“300座加氫站”的計(jì)劃能否如期完成，還需要美錦能源跟隨政策環(huán)境和市場(chǎng)需求的變化，靈活調(diào)整自身規(guī)劃。
網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)信息顯示， 盡管美錦能源在氫能領(lǐng)域已經(jīng)取得一定成績(jī)，但目前在氫能源業(yè)務(wù)中，只有旗下的飛馳汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了盈利。投資與收入的失衡表明，公司還需要從焦化業(yè)務(wù)向氫能產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型過(guò)程中取得更多突破。
（作者：安熠）
