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氫能作為綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，對(duì)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)，具有重要意義。目前國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)積極發(fā)展態(tài)勢(shì)，已初步掌握氫能制備、儲(chǔ)運(yùn)、加氫、燃料電池和系統(tǒng)集成等主要技術(shù)和生產(chǎn)工藝，在部分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)燃料電池汽車示范應(yīng)用。
但總體來看，我國氫能產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期，在氫能的產(chǎn)業(yè)商業(yè)化、規(guī)?；瘧?yīng)用上還存在一定挑戰(zhàn)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展形態(tài)和發(fā)展路徑尚需進(jìn)一步探索。
在此背景下，水木易德投資于2023年5月26日，在上海舉辦了2023年第一期氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)研討會(huì)，羚牛氫能與其他氫能生態(tài)企業(yè)共同研討：
1、氫能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化、規(guī)模化應(yīng)用的挑戰(zhàn)與機(jī)遇；
2、如何充分發(fā)揮生態(tài)作用，建立產(chǎn)業(yè)生態(tài)的協(xié)同機(jī)制，針對(duì)核心應(yīng)用場(chǎng)景，打通客戶價(jià)值，實(shí)現(xiàn)正向的可持續(xù)增長(zhǎng)；
3、如何促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，持續(xù)推動(dòng)氫能生態(tài)體系建設(shè)、著力培育企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力、以群集態(tài)勢(shì)協(xié)同發(fā)展。
羚牛氫能CEO蒲紅霞與其他氫能生態(tài)企業(yè)代表就以下問題進(jìn)行了熱烈的討論：
站在客戶和應(yīng)用場(chǎng)景的角度感受到行業(yè)發(fā)展問題，有哪些難點(diǎn)及痛？
如何看待行業(yè)中存在的問題，如何從行業(yè)發(fā)展中尋找機(jī)遇？
如何有效利用政策支持，實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶的價(jià)值提升及可持續(xù)商業(yè)模型的落地？
生態(tài)企業(yè)之間，如何有效地利用政府資源，共享資源？
與會(huì)嘉賓一致認(rèn)為——
氫車運(yùn)營場(chǎng)景：目前城市群獎(jiǎng)補(bǔ)示范穩(wěn)步推進(jìn)，但氫車規(guī)模放量不及預(yù)期。整個(gè)行業(yè)面臨如下挑戰(zhàn)：收入規(guī)模偏小，應(yīng)收賬款較高，導(dǎo)致氫車在示范過程中產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)金流緊張；應(yīng)用端氫站少，氫價(jià)高，排隊(duì)長(zhǎng)；運(yùn)營方擔(dān)心不確定性和低可靠性，導(dǎo)致其延遲進(jìn)入；面對(duì)挑戰(zhàn)，大家形成了統(tǒng)一共識(shí)：聚焦客戶價(jià)值，利用生態(tài)內(nèi)的政府資源，尋找合適的應(yīng)用場(chǎng)景，共同在氫源豐富，氫價(jià)便宜，運(yùn)力需求確定的場(chǎng)景中協(xié)同發(fā)展。
氫能產(chǎn)業(yè)鏈：氫能產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)火熱，但需要關(guān)注電解水裝備過剩的風(fēng)險(xiǎn)。
金融解決方案：現(xiàn)場(chǎng)嘉賓共同探討了打通金融，引水濟(jì)“氫”的重要性和可能的方式。
生態(tài)鏈伙伴協(xié)同措施：為了更好地服務(wù)氫車產(chǎn)業(yè)鏈，燃料電池系統(tǒng)肩負(fù)著提高可靠性，降低氫耗和整車降本的重任。生態(tài)鏈伙伴積極倡議對(duì)整車開發(fā)目標(biāo)，建議內(nèi)部協(xié)同，共同提升系統(tǒng)級(jí)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
政策方面：建議建立國產(chǎn)零部件的白名單，加強(qiáng)對(duì)大功率系統(tǒng)差異化獎(jiǎng)補(bǔ)的方式，以此推動(dòng)燃料電池系統(tǒng)的技術(shù)進(jìn)步。
