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2022年達(dá)喀爾拉力賽將于1月2日至14日在沙特阿拉伯舉行，第一天將有一場短暫的引導(dǎo)性拉力賽，隨后是12場艱苦的長跑比賽，總距離接近5000英里。今年可能有很好的理由觀看拉力賽，因為gasin將在沙特阿美的贊助下參加氫燃料卡車的比賽。
為運輸和物流領(lǐng)域提供零排放汽車的法國制造商高斯(gauss)，以其由賓尼法利納(Pininfarina)設(shè)計的8級氫燃料卡車，為達(dá)喀爾的比賽準(zhǔn)備了獨特的入口。Gaussin的H2賽車卡車將作為一種實驗性的新能源汽車，也是達(dá)喀爾地區(qū)唯一的替代能源卡車。高斯新是一家擁有140年歷史的上市公司，由克里斯托夫·高斯新(Christophe Gaussin)領(lǐng)導(dǎo)，他是最初創(chuàng)立該公司的家族的第五代成員。該公司從生產(chǎn)建筑用鋼材，發(fā)展到生產(chǎn)集裝箱，現(xiàn)在又發(fā)展到制造重型汽車。
2012年，該公司轉(zhuǎn)向純電動汽車，成為歐洲物流領(lǐng)域最大的堆場推手供應(yīng)商。隨著技術(shù)的成熟，Gaussin的最新技術(shù)創(chuàng)新集中在將氫燃料集成到汽車設(shè)計中，并開發(fā)一種靈活的動力架構(gòu)，以適應(yīng)電動和氫燃料應(yīng)用。反過來，這將更好地滿足客戶對無排放運輸?shù)男枨?。該設(shè)計方案于2021年4月宣布，由麥格納國際公司(Magna International)合作開發(fā)，設(shè)計出一種超輕模塊化滑板底盤，包裹在集成的氫和電力動力系統(tǒng)周圍。
gauss北美執(zhí)行副總裁Gary Patterson說:“我們一直在探索新的想法和技術(shù)，這將使我們能夠進一步增強我們在新領(lǐng)域的平臺服務(wù)，比如為下一代公路卡車提供的公路卡車滑板和為公路領(lǐng)域提供的拖拉機?！?/span>
Gaussin認(rèn)為自己是清潔交通領(lǐng)域的推動者、開拓者和創(chuàng)新者，而展示這種能源和解決方案的最佳方式就是將氫技術(shù)大刀闊斧地推向市場。為達(dá)喀爾拉力賽制造并投入一輛氫燃料卡車就能做到這一點。高斯信認(rèn)為，展示重型氫的時機已經(jīng)到來。為達(dá)喀爾制造競賽卡車的想法最初是在2021年1月形成的，因為該公司通過之前的贊助對比賽很熟悉。一群才華橫溢的高斯工程師在短短一年的時間里準(zhǔn)備好了這輛卡車。通過采用競賽加速了卡車的發(fā)展，改進了滑板底盤的并行開發(fā)。為了與達(dá)喀爾的“大家伙”競爭，H2 Racing Truck采用了令人印象深刻的動力系統(tǒng)，由兩個300千瓦的電機驅(qū)動，380千瓦的燃料電池和82千瓦的電池組成。所有這些力量都被140公里/小時或87英里/小時的競爭控制速度所馴服，這在沙丘中是大量的。
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