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巴拉德CEO專訪:如何助力能源轉(zhuǎn)型
作者:官方 來源:巴拉德動力系統(tǒng) 所屬欄目:企業(yè)領袖 發(fā)布時間:2023-03-07 11:21
[ 導讀 ]毫無疑問,能源轉(zhuǎn)型正在進行中。可持續(xù)發(fā)展和能源安全都是全球政治議程中的重要議題;兩者都依賴于能源轉(zhuǎn)型。130多個國家已制定了...

2023年初,巴拉德首席執(zhí)行官(CEO)Randy MacEwen接受采訪,討論了對于能源轉(zhuǎn)型、氫能和燃料電池行業(yè)的看法,以及巴拉德的競爭優(yōu)勢。

您對能源轉(zhuǎn)型的現(xiàn)狀有什么看法?

毫無疑問,能源轉(zhuǎn)型正在進行中。可持續(xù)發(fā)展和能源安全都是全球政治議程中的重要議題;兩者都依賴于能源轉(zhuǎn)型。越來越多的利益相關方例如政府、企業(yè)、機構、行業(yè)協(xié)會、投資者和消費者們,都正在采納或倡導2050年實現(xiàn)零碳排放的目標和計劃。130多個國家(約占全球GDP的90%)已制定了零碳排放目標。

在許多國家,可再生能源已經(jīng)是新型發(fā)電的最低成本來源,通常是太陽能和風能,在電網(wǎng)結構中所占比例越來越大。這是一個非常積極的市場信號。

人們逐漸認識到,社會要實現(xiàn)零碳排放,氫必須在能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮重要作用,尤其在某些高碳排放行業(yè)和應用中。目前,占全球GDP80%以上的40個國家已經(jīng)宣布了氫能發(fā)展戰(zhàn)略或路線圖。巴拉德預計到2050年,氫能將提供約20%的全球能源。因此,雖然全面的能源轉(zhuǎn)型需要時間,但方向卻是明確的。

關于能源轉(zhuǎn)型需要的時間,為什么氫和燃料電池的采用需要這么久?

我們需要認識到,氫和燃料電池的采用正在顛覆成熟的市場,這些市場原本擁有著發(fā)展完備的技術、基礎設施和客戶運營模式。

例如在巴拉德,我們的目標是中型和重型車載移動應用(巴士、卡車、火車和船舶),氫燃料電池的價值在這些應用中最能得到體現(xiàn)(續(xù)航長、加氫快、不影響有效載荷),并且加注燃料設施方便(即車輛通常返回基地進行集中加氫,無需沿途分布式加氫基礎設施)。為了使燃料電池在這些市場中發(fā)揮重要作用,我們一直努力驗證技術的成熟度,同時根據(jù)總擁有成本為客戶提供具有吸引力的經(jīng)濟價值主張。這一切難度都很高。當然,我們正在努力用清潔的燃料電池取代高污染的柴油發(fā)動機,但我們也需要有吸引力的成本經(jīng)濟性。幾十年來,柴油發(fā)動機的性能已經(jīng)得到了驗證,成本也大幅降低。這意味著要讓客戶以早期試用的體量,去嘗試尚未實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化的顛覆性技術。作為一個新興行業(yè),我們還沒有達到量產(chǎn)、規(guī)?;约敖∪墓満蜕鷳B(tài)系統(tǒng),包括低成本、低碳的氫氣供應。因此,對中重型車輛進行脫碳并非易事,尤其是要打破傳統(tǒng)能源基礎設施已被接受的百年歷史背景,能源轉(zhuǎn)型不會一蹴而就。

幸運的是,我們可以從太陽能、風能和電池中學習。通過對早期采用者的有力政策支持,我們可以開始擴大規(guī)模并降低成本。社會實踐證明,當涉及到創(chuàng)新和顛覆技術,在其被普遍接受前,剛開始的進程總是緩慢的。

我的預期是,能源轉(zhuǎn)型,包括綠氫和燃料電池汽車在重型車載交通中的采用,會比大多數(shù)行業(yè)報告預測的速度更快更大規(guī)模進行。到2030年,當人們看到這項轉(zhuǎn)變帶來的好處時,就會修正現(xiàn)在所持的觀點,因為轉(zhuǎn)型和技術采用必定會發(fā)生。值得注意的是,許多所謂的專家大大低估了風力、太陽能和純電動汽車的采用曲線。氫能轉(zhuǎn)型已經(jīng)近在眼前,巴拉德讓我們每個人都充滿信心。

過去12個月,氫和燃料電池行業(yè)最令人興奮的發(fā)展是什么?

許多業(yè)內(nèi)人士可能會將美國和歐洲的有利政策轉(zhuǎn)變,列為過去一年中最重要的兩個發(fā)展。在美國,《通脹削減法案》是氫和燃料電池在美國市場的真正游戲規(guī)則改變者。該法案已經(jīng)帶來了一些重要的變化。對于氫工業(yè)來說,最明顯的亮點是可再生氫每公斤3美元的生產(chǎn)稅減免。該稅收減免將促進綠氫生產(chǎn)規(guī)模,為燃料電池應用(如巴士、卡車、火車、船舶、叉車和固定式發(fā)電)提供可靠的低成本低碳燃料供應。

此外,歐盟委員會認識到轉(zhuǎn)變歐洲能源體系的雙重緊迫性,所以引入REPowerEU計劃。該計劃旨在擴大和加快可再生能源和可再生氫生產(chǎn)的推廣。2023年2月13日,歐盟委員會發(fā)布了期待已久的“授權法案”,該法案規(guī)定了氫作為可再生能源必須滿足的標準。我們預計,歐盟范圍內(nèi)對“可再生氫”的定義在未來幾年內(nèi),將為大型電解水項目從開發(fā)轉(zhuǎn)向真正的生產(chǎn)提供最終投資決策。

明確地說,這些政策轉(zhuǎn)變是強有力的推動因素。還有另一個令人興奮的原因?qū)⒓铀偈袌龅牟捎?,即終端用戶對中重型燃料電池汽車的使用興趣和參與度正在飆升。

您提到燃料電池汽車平臺。巴拉德在過去兩年在燃料汽車推廣和部署上都取得了成功,包括與幾個關鍵客戶的合作。為什么客戶選擇巴拉德作為他們?nèi)剂想姵剀囕v商業(yè)化的合作伙伴?

是的,我們在過去兩年中看到,客戶意識到世界正在變化。他們從不質(zhì)疑是否要涉足零排放能源。他們知道必須這樣做。討論的焦點已經(jīng)轉(zhuǎn)向應該如何行動和選擇合作伙伴。我們的客戶面臨著對其公司具有長期影響的重要決策。他們正在尋找一個值得信賴、技術精深、目標明確、有真實經(jīng)驗的合作伙伴。他們正在尋找的正是像巴拉德這樣的長期合作伙伴,來支持他們并投資于未來的規(guī)模擴張。

在巴拉德,我們的宗旨是為我們產(chǎn)品和服務的客戶及終端用戶提供支持。成熟的技術、燃料電池產(chǎn)品的高性能以及客戶服務支持網(wǎng)絡將確保巴拉德在向更清潔、更環(huán)保、更安全的未來過渡過程中取得成功。

巴拉德的宗旨建立在三大支柱之上:經(jīng)驗、性能和承諾。

經(jīng)驗

在過去的40年里,我們投入了超過10億美元用于專門的研究、工程和真實環(huán)境的測試,以證明巴拉德燃料電池的性能卓越并能滿足里程要求。

此外,我們有8個燃料電池船舶項目正在開發(fā)中,包括世界上第一艘液氫動力的客運渡輪。我們與領先的原始設備制造商合作了7個氫動力列車項目。我們已經(jīng)在超過8兆瓦的固定式發(fā)電項目中部署了燃料電池。

重要的是,巴拉德從參與燃料電池行業(yè)的第一個概念和試點項目,到商業(yè)化、優(yōu)化、以及批量應用,都成功地增長了經(jīng)驗和實際專業(yè)知識儲備。

我們已經(jīng)證明了燃料電池安全可靠的工作和長使用壽命(例如,倫敦公交車壽命已超過30000小時),以及燃料電池適用于重型交通應用,例如公交巴士、區(qū)域貨運卡車、300噸采礦卡車、區(qū)域通勤鐵路、貨運機車和高速客運渡輪。

性能

向世界上最辛勤的車隊提供燃料電池動力,在性能或有效載荷方面不作任何的妥協(xié)。

我們?yōu)榘屠孪盗挟a(chǎn)品感到自豪,并成功地開發(fā)了市場領先的產(chǎn)品FCmove?系列動力解決方案,這就是一個最好的例子。通過與客戶和技術伙伴的合作,我們已經(jīng)將第八代FCmove?產(chǎn)品平臺從45kW擴展到120kW,以滿足最苛刻的重型運輸應用,并成功推出了200kW的鐵路、船舶和固定式發(fā)電應用解決方案。

巴拉德的FCwave?船用產(chǎn)品是世界上首個獲得挪威船級社(DNV)型式認證的、可在船舶上安裝的燃料電池模組。我們的戰(zhàn)略是在多個市場上完善和推動核心技術的協(xié)同效應,以獲得規(guī)模效益。技術創(chuàng)新和合作伙伴關系則推動我們不斷努力降低產(chǎn)品成本。巴拉德的領導地位是推動規(guī)模經(jīng)濟的關鍵因素,總擁有成本(TCO)對于創(chuàng)造價值主張至關重要,這也可以使我們的客戶獲得成功。

同時至關重要的是,我們要保持市場采用的速度,并通過提供能源系統(tǒng)和動力總成集成來主動解決技術摩擦,以幫助我們的客戶以最高效、最經(jīng)濟的方式推出新的燃料電池汽車平臺。

巴拉德位于英國的Ballard Motive Solutions,其擁有的動力總成集成專業(yè)知識,加上我們與電池組制造商Forsee Power的合作,使我們能夠有效地集成燃料電池-電池混合動力架構,以改善和優(yōu)化氫動力系統(tǒng)的性能和效率。

我認為這是巴拉德的道路經(jīng)驗、內(nèi)部系統(tǒng)、動力系統(tǒng)集成能力以及合作伙伴關系的交匯點。這種融合旨在為客戶提供更多價值。

承諾

巴拉德與客戶的相互支持及承諾,是我們繼續(xù)前進的動力。我們努力了解客戶面臨的挑戰(zhàn),并預測他們的需求。多年來,我們開發(fā)了一種支持模型,該模型已被證明在支持產(chǎn)品的全球部署方面非常有效。

通過巴拉德的客戶關懷計劃,客戶可以通過一個聯(lián)絡點獲得全方位支持和服務響應,從售前技術支持到集成、培訓、現(xiàn)場服務支持、持續(xù)維護和車隊監(jiān)控。

巴拉德的“零碳使命”代表著我們到2030年實現(xiàn)企業(yè)碳中和的計劃,確保我們的客戶能夠從一家可持續(xù)發(fā)展的公司獲得可持續(xù)能源。我們每年都對企業(yè)排放量進行一次盤點,并對我們的燃料電池電堆和重型動力模組進行生命周期評估。這些計算使我們能夠有效地評估和跟蹤我們的碳足跡,并指導我們降低和消除排放的長期戰(zhàn)略。

對于客戶來說,這三大支柱(經(jīng)驗、性能和承諾)是如何結合在一起的?

巴拉德三大宗旨支柱的共同點是,我們致力于投資于我們的技術、產(chǎn)品、未來規(guī)模和客戶體驗,以使燃料電池產(chǎn)品的生命周期成本與柴油相當,并加快向零排放世界的過渡。這是我們對客戶的承諾。

最后的總結?

能源轉(zhuǎn)型浪潮正在席卷全球。氫能行業(yè)也掀起了熱浪。綜合以上所有因素,也正如我所堅信的,巴拉德未來的發(fā)展前景將是廣闊而光明!

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