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河北省張家口市公交車司機李寶生有著30多年的駕駛經(jīng)驗，“張家口冬季的室外溫度往往達到零下20攝氏度以上，但這種車很容易發(fā)動。”李寶生開過柴油車、汽油車和電動車，現(xiàn)在他開的是一輛燃料電池城市公交車，將氫能轉(zhuǎn)化為電能來驅(qū)動公交車?！碧崴俦绕嚳欤覜]有跑滿的壓力?！?/span>
今年7月，在張家口壩上地區(qū)，藍天白云，乘坐李寶生駕駛的氫氣公交車，低噪音地平穩(wěn)行駛，只從“排氣筒”里排出一串水滴。
在壩上地區(qū)，太陽能光伏板和用于發(fā)電的“大風(fēng)車”隨處可見。2015年7月，張家口獲批建立國家可再生能源示范區(qū)。截至去年底，張家口市可再生能源裝機容量已達2003萬千瓦，規(guī)模仍在擴大。
2022年，北京將攜手張家口舉辦冬奧會，“綠色”將成為舉辦冬奧會的第一理念。為“綠色辦奧”，2018年7月，張家口市采購了首批74輛燃料電池城市客車投入運營。如今，這一數(shù)字已增至304輛，約占全市公車的40%。
張家口市公共交通公司副總經(jīng)理霍俊青介紹，2021年2月，在“相約北京”冬季運動系列測試活動中，“氫動力公交車抗寒性強，動力充足，續(xù)航時間長，最重要的是零碳排放?！保居?0輛氫動力客車參加張家口賽區(qū)服務(wù)保障測試。一輛汽車需要大約20公斤的氫氣來填充，可以行駛400公里。
截至今年7月初，張家口市氫公交車總里程已達1500萬公里，載客量超過4300萬人次。今年10月，張家口市計劃再投入140輛氫動力公交車。
如何給氫汽車加氣？
張家口交投氫能公司負責(zé)人白巖說：“四輛車在這里可以同時加氫，一輛車可以在5到10分鐘內(nèi)充滿，比給電動車充電快幾倍。”緯三路加氫站于去年2月建成。已投入商業(yè)運行的固定式加氫站。為服務(wù)冬奧會，張家口市規(guī)劃建設(shè)7座加氫站，其中3座已建成。
氫氣從哪里來？
進入張家口海珀爾新能源科技公司后，電解車間和壓縮車間依次布置。該公司技術(shù)總監(jiān)趙輝說，制氫的主要原料是水和電。張家口擁有充足的風(fēng)電和光伏資源，利用“綠色電力”生產(chǎn)“綠色氫氣”。氫能消耗后，水排出，回歸自然后可再利用。因此，氫能生產(chǎn)和使用全過程綠色無污染“本市支持氫能產(chǎn)業(yè)，為企業(yè)提供優(yōu)惠電價。我們以低于市場價格的價格供應(yīng)氫氣，以培育氫氣市場?！壁w輝說。
中國的碳達峰和碳中和目標已經(jīng)確定。張家口利用“綠色電力”生產(chǎn)“綠色氫氣”，全過程減碳甚至零排放。張家口市已完成“十四五”規(guī)劃和壩上地區(qū)氫能建設(shè)遠期目標（2021-2035年），基本形成了規(guī)劃、政策、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)合作的總體規(guī)劃。目前，除海珀爾外，河北建投沽源風(fēng)電制氫綜合利用示范工程已建成調(diào)試，日生產(chǎn)能力近6噸；綠色氫能一體化示范基地等項目也在有序推進。
“風(fēng)光”背后，一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈正在逐步形成。目前，張家口已有7個氫能項目投產(chǎn)，23個在建項目，初步形成了制氫、加氫及儲氫設(shè)備制造、燃料電池核心部件、氫汽車制造等全產(chǎn)業(yè)鏈。福田歐輝氫客車生產(chǎn)項目已投產(chǎn)，國富氫能加氫站設(shè)備制造項目已完工，億華通二期項目計劃今年完工，這些項目建成后，張家口將成為我國重要的燃料電池生產(chǎn)基地。
