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氫是一種化學(xué)元素，在元素周期表中位于第一位。氫通常的單質(zhì)形態(tài)是氫氣。它是無色無味無臭，極易燃燒的由雙原子分子組成的氣體，氫氣是最輕的氣體。
人們越來越重視能源和環(huán)境問題，清潔能源的開發(fā)和利用已經(jīng)成為全球各國發(fā)展的重要方向。目前，世界許多國家都將氫能作為戰(zhàn)略性能源來發(fā)展，由于其具有零污染、高效率、來源豐富、用途廣泛等優(yōu)勢，備受環(huán)境污染困擾的諸多國家都將氫能視為“未來能源”。
清潔度高
氫能源是可再生能源的一種，是清潔能源。
清潔能源，即綠色能源，是指不排放污染物、能夠直接用于生產(chǎn)生活的能源，包含的含義有兩方面即可再生能源、非可再生能源。
可再生能源：消耗后可得到恢復(fù)補充，不產(chǎn)生或極少產(chǎn)生污染物。如氫能、太陽能、風能、生物能、水能、地熱能等。
非可再生能源：在生產(chǎn)及消費過程中盡可能減少對生態(tài)環(huán)境的污染，包括使用低污染的化石能源（如天然氣等）和利用清潔能源技術(shù)處理過的化石能源，如潔凈煤、潔凈油等。
能源的應(yīng)用從最開始的草木發(fā)展到如今的風能、太陽能、核能、地熱能等多種形式，使用過程的污染物排放逐漸降低，清潔能源成為人類能源使用的重要方向。
而且前已知的所有能源中，最為清潔的是氫能，氫氣使用過程產(chǎn)物是水，可以真正做到零排放、無污染，被看做是最具應(yīng)用前景的能源之一，或成為能源使用的終極形式。
氫能源優(yōu)勢
從不同能源的功率密度和用于發(fā)電時的建設(shè)成本方面考慮，氫能源都具有優(yōu)勢。
從物質(zhì)能量密度角度看，氫能源高于汽油、柴油和天然氣。數(shù)據(jù)顯示，氫氣功率密度幾乎時其他化石燃料的3倍多。
從發(fā)電建設(shè)成本來講，氫能源發(fā)電建設(shè)成本最低。
數(shù)據(jù)顯示，氫氣發(fā)電建設(shè)成本僅580美元/KW，在風能、天然氣、光伏、石油、生物質(zhì)能發(fā)電等眾多方式中成本最低。
氫能源應(yīng)用的阻礙
目前，雖然氫氣在理論層面相較于其他能源具有功率密度優(yōu)勢，且用于發(fā)電時建設(shè)成本較低，但在大規(guī)模推廣應(yīng)用時仍有不少障礙需要克服。
阻礙1、使用的便利度不夠高
目前，氫能的應(yīng)用正在加快推進中，但加氫難成為一個關(guān)鍵。因設(shè)備與技術(shù)的要求，加氫站的建設(shè)運營成本遠高于加油站和充電站，加氫站的高成本使得它未能更廣的覆蓋。目前，已有的加氫站數(shù)量不足以完全滿足商業(yè)化應(yīng)用的需求，這也不利于氫能的推廣應(yīng)用。
阻礙2、分布式使用場景下，綜合成本更高
氫能源的清潔利用主要是通過燃料電池，而燃料電池應(yīng)用在分布式應(yīng)用場景中與其他替代方式相比成本較高。
氫能源作為燃料電池最廣泛的應(yīng)用之一就是氫燃料電池汽車。以氫燃料電池汽車為例，燃料電池技術(shù)含量高，使汽車的成本高。其次，燃料電池汽車比其它汽車更為緊密，因此維護成本更高。此外，氫氣在制備、儲存、運輸?shù)冗^程中技術(shù)要求高，同樣帶動了燃料電池汽車的使用成本。而前文提到的加氫站不足也將導(dǎo)致燃料汽車在能源方面的成本提高。
