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韓聯(lián)社新聞1月20日?qǐng)?bào)道，隨著世界各國(guó)先后發(fā)表“2050年碳中和”目標(biāo)，全球車(chē)企紛紛加快向氫能汽車(chē)市場(chǎng)邁出的步伐。據(jù)推測(cè)，2030年，全球氫能汽車(chē)市場(chǎng)有望快速增至2千萬(wàn)輛。
雷諾集團(tuán)近期表示，以占據(jù)歐洲中小型商用車(chē)30%以上的市場(chǎng)份額為目標(biāo)，計(jì)劃與世界最大的氫能電池生產(chǎn)企業(yè)PLUG合作，在法國(guó)成立公司，建設(shè)氫燃料電池系統(tǒng)和最尖端的氫能汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)。從2021年起生產(chǎn)5-6噸重量的運(yùn)輸用氫能汽車(chē)，10年內(nèi)將年生產(chǎn)規(guī)模提高到數(shù)萬(wàn)輛。年初，韓國(guó)SK集團(tuán)投資1.6萬(wàn)億韓元(約合15億美元)，收購(gòu)了PLUG9.9%的股份。
日本豐田上月收購(gòu)了葡萄牙客車(chē)制造企業(yè)卡埃塔諾客車(chē)公司的股份，開(kāi)始搶占?xì)W洲氫能客車(chē)市場(chǎng)，并計(jì)劃在歐洲設(shè)立統(tǒng)管全球氫能電池業(yè)務(wù)的新公司——“Pure Cell商務(wù)集團(tuán)”，負(fù)責(zé)銷(xiāo)售氫能汽車(chē)和與各國(guó)政府、機(jī)構(gòu)合作。豐田還通過(guò)子公司，與美國(guó)商用車(chē)企業(yè)肯沃斯達(dá)成合作協(xié)議，開(kāi)發(fā)氫能卡車(chē)，進(jìn)軍北美市場(chǎng)，并于上月推出了新型氫能汽車(chē)，產(chǎn)量比現(xiàn)有車(chē)型提高了10倍。
奔馳的母公司德國(guó)戴姆勒于去年6月與沃爾沃合作成立了合作公司，計(jì)劃于2023年推出首輛氫能卡車(chē)概念車(chē)“GenH2”。
美國(guó)通用汽車(chē)(GM)去年9月收購(gòu)了Nicolas11%的股份，并達(dá)成向Nicolas提供燃料電池技術(shù)的協(xié)議。
現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)計(jì)劃2030年前，分別向歐洲、美國(guó)、中國(guó)出口2.5萬(wàn)輛、1.2萬(wàn)輛、2.7萬(wàn)輛“Exiant氫能卡車(chē)”。今年7月，由其開(kāi)發(fā)的氫能卡車(chē)將與CJ物流、Coupang、現(xiàn)代Glovis合作，投入物流運(yùn)輸。
并計(jì)劃推出新的氫燃料電池品牌“HTWO”，擴(kuò)大氫燃料電池系統(tǒng)工程，在2030年銷(xiāo)售70萬(wàn)個(gè)氫燃料電池。
