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氫啟未來網(wǎng)消息，總部位于美國的氫燃料電池卡車制造商Hyzon Motors宣布，其第一批九個單堆200kW燃料電池系統(tǒng)B樣機已完成并通過工廠驗收測試。
在伊利諾伊州博林布魯克公司生產(chǎn)和創(chuàng)新中心進行的測試是該公司走向商業(yè)化生產(chǎn)的關(guān)鍵里程碑，據(jù)Hyzon稱，這使其有望于2024年宣布系統(tǒng)開始生產(chǎn)和商業(yè)化。
驗證了200kW系統(tǒng)B樣機中使用的設(shè)計與操作流程，為C樣機的制造和最終商業(yè)化鋪平了道路。
此外，Hyzon表示，六臺B樣機已在第二季度2023年生產(chǎn)完成，較上一季度三臺有所增加。此外，該公司正加快進一步發(fā)展，正在裝配和檢查區(qū)域安裝更多全自動化設(shè)備。
“我們認(rèn)為，這一里程碑反映了Hyzon多年來在開發(fā)氫燃料電池技術(shù)方面的領(lǐng)導(dǎo)地位，向全面規(guī)模生產(chǎn)的這一重要步驟表明，我們的單堆設(shè)計朝著商業(yè)化邁出了令人興奮的進展”，Hyzon Motors首席執(zhí)行官Parker Meeks表示。
Hyzon希望其單堆200kW系統(tǒng)將提供“顯著優(yōu)勢”超過當(dāng)前行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
“雖然大多數(shù)FCEV供應(yīng)通過將兩個11kW系統(tǒng)耦合來實現(xiàn)200kW輸出，但Hyzon已經(jīng)開發(fā)了專有材料、設(shè)計和設(shè)備工程，使單個堆可以實現(xiàn)200kW輸出”，該公司表示。
根據(jù)Hyzon的說法，這種設(shè)計可以減少約30%的體積和重量，降低25%的成本，以及比兩個組合系統(tǒng)更少的維護。
在2023年3月(Meeks曾在數(shù)月的時間里擔(dān)任過渡首席執(zhí)行官)，由于卡車制造商的監(jiān)管問題而受到困擾，Meeks被任命為Hyzon的永久首席執(zhí)行官。Meeks一直在指導(dǎo)公司的全球運營戰(zhàn)略審查，導(dǎo)致歐洲業(yè)務(wù)在新領(lǐng)導(dǎo)力和所有權(quán)結(jié)構(gòu)下重組，以及退出中國商用卡車業(yè)務(wù)以專注于北美、歐洲和澳大利亞。在他被任命為永久首席執(zhí)行官時，他表示：“在這個新鮮的新篇章中，我將專注于領(lǐng)導(dǎo)Hyzon的商業(yè)化努力，以加速全球和客戶為基礎(chǔ)的脫碳工作。”
