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據(jù)外媒報道稱，Ship-aH2oy將應(yīng)用兆瓦級液態(tài)有機(jī)儲氫LOHC技術(shù)的綠氫在船上開發(fā)和應(yīng)用零排放推進(jìn)技術(shù)。歐洲氣候基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境執(zhí)行機(jī)構(gòu)已經(jīng)撥款1500萬歐元支持該項(xiàng)目，項(xiàng)目為期5年，由17家合作單位共同承接。
該項(xiàng)目以LOHC和固體氧化物燃料電池SOFC為動力總成，與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)相比有了明顯的改進(jìn)。項(xiàng)目開發(fā)的LOHC/SOFC動力總成將集成到Edda Wind的調(diào)試/服務(wù)操作船上(C/SOV)進(jìn)行示范應(yīng)用。
Hydrogenious LOHC Technologies負(fù)責(zé)監(jiān)督LOHC釋放單元的詳細(xì)設(shè)計與SOFC的集成，Hydrogenious LOHC Maritime將與外部SOFC供應(yīng)商對接，承擔(dān)整個系統(tǒng)的集成，并安裝在Edda Wind準(zhǔn)備好的容器中。該項(xiàng)目希望通過集成多兆瓦LOHC/SOFC為大型船舶和發(fā)電站設(shè)計可拓展的系統(tǒng)架構(gòu)。
船舶項(xiàng)目經(jīng)理?stensj? Rederi，承擔(dān)關(guān)鍵界面和機(jī)器空間設(shè)計，與船東Edda Wind一起，展示應(yīng)用船載綠氫的高效執(zhí)行。該方法首次成功示范后，Ship-aH2oy合作伙伴已經(jīng)計劃使用LOHC/SOFC系統(tǒng)改造其他幾艘船舶。
Hydrogenious LOHC Technologies首席技術(shù)官Caspar Paetz博士表示，Ship-aH2oy該項(xiàng)目包含了一個非常特殊的技術(shù)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，將有目的的高水平熱集成，可以使用SOFC余熱用于吸熱脫氫過程中的氫能釋放單元。根據(jù)有目的高效熱集成，可以實(shí)現(xiàn)更高的整體系統(tǒng)效率。
Hydrogenious LOHC Maritime總經(jīng)理?ystein Sk?r表示，在Ship-aH2oy項(xiàng)目中，LOHC該技術(shù)將提供兆瓦級驅(qū)動功率。該項(xiàng)目是向著兆瓦級車載 LOHC 電力系統(tǒng)的批量生產(chǎn)邁出的一大步。
項(xiàng)目亮點(diǎn)：
? 清潔 LOHC/SOFC 推進(jìn)系統(tǒng)為服務(wù)運(yùn)營船提供動力，和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)相比有顯著改進(jìn)
?市場先驅(qū) Hydrogenious LOHC Technologies 和 Hydrogenious LOHC Maritime 在項(xiàng)目資金總額中占據(jù)最大份額，獲得850 萬歐元
? Edda Wind 提供服務(wù)運(yùn)營船，為基于 LOHC 的零排放解決方案準(zhǔn)備新的造船隊(duì)
? ?stensj? Rederi 是 Edda Wind 新造船綜合海事服務(wù)領(lǐng)先供應(yīng)商：該公司將確保該項(xiàng)目的關(guān)鍵接口和機(jī)房
