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Nuvera Fuel Cells宣布，已與總部位于意大利的H2Boat簽署協(xié)議，為氫動力船舶應(yīng)用提供燃料電池。
根據(jù)諒解備忘錄（MoU），Nuvera將提供一臺E-45燃料電池發(fā)動機，用于海上批準(zhǔn)認(rèn)證，并隨后集成到其預(yù)期的40kW能源包中。
此外，氫啟未來網(wǎng)了解到H2Boat打算使用Nuvera的E系列燃料電池發(fā)動機來擴展其船用產(chǎn)品線。
H2Boat于2020年推出，旨在將可持續(xù)氫技術(shù)引入海洋行業(yè)，從游艇行業(yè)開始。計劃的能源包將包括一個用于生產(chǎn)氫的電解槽、一個用于在低壓和低溫下儲存氫的金屬氫化物以及一個用于發(fā)電的燃料電池。
Nuvera Fuel Cells歐洲運營總監(jiān)Giampaolo Sibilia表示：“燃料電池為海洋行業(yè)提供了極具吸引力的價值主張，相信氫氣應(yīng)該將在該行業(yè)的脫碳之旅中發(fā)揮關(guān)鍵作用。我方期待與H2Boat合作，以滿足劃船行業(yè)的特定需求，使海上運輸更加清潔和安靜。”
2021，Nuvera在意大利調(diào)試了一個氫燃料電池發(fā)動機測試設(shè)施，該設(shè)施集成了一個發(fā)動機測試模塊（ETM），提供了在不同客戶特定負(fù)載循環(huán)下同時測試多達八個燃料電池發(fā)動機的能力。
綠氫和燃料電池是海上脫碳的關(guān)鍵
氫氣將在海上脫碳中發(fā)揮重要作用，但其在航運業(yè)的廣泛應(yīng)用將依賴于可持續(xù)生產(chǎn)、擴大解決方案和降低成本。
根據(jù)國際船級社挪威船級社（DNV）的數(shù)據(jù)，作為能源載體的氫氣需求在2050年可能達到24艾焦耳，而2019年的需求幾乎為零。這一急劇增長背后的原因很清晰：作為能源載體，氫氣在工業(yè)脫碳方面具有巨大潛力，有助于建立一個更可持續(xù)的社會。在航運方面，可以幫助達到國際海事組織（IMO）的溫室氣體（GHG）減排目標(biāo)，即與2008年水平相比，到2050年至少減排50%。
