寫稿
投稿
氫動力列車測試在外部軌道上啟動
作者:官方
來源:氫啟未來網(wǎng)
所屬欄目:實時熱點
發(fā)布時間:2022-08-12 10:53
[ 導讀 ]作為氫動力示范列車項目的一部分，CAF財團成員FCH2RAIL宣布，它正在開始在外部軌道上對列車進行動態(tài)測試。CAF表示，...
作為氫動力示范列車項目的一部分，CAF財團成員FCH2RAIL宣布，它正在開始在外部軌道上對列車進行動態(tài)測試。
CAF表示，在成功進行靜態(tài)測試后，列車已準備好在外部軌道上開始動態(tài)測試，從而為氫動力系統(tǒng)在特定選擇的路線上進行優(yōu)化提供了機會。
因此，測試將評估該技術作為替代柴油列車以實現(xiàn)鐵路脫碳的解決方案的競爭力。
該示范機車以Renfe的通勤列車Civia為基礎，其發(fā)電系統(tǒng)利用氫燃料電池和電池安裝在車輛現(xiàn)有的牽引系統(tǒng)中。
氫啟未來網(wǎng)了解混合動力系統(tǒng)將允許列車在電氣化基礎設施上以電動模式運行，而混合動力模式將用于在無接觸網(wǎng)路段上運行。
公司聯(lián)盟由 CAF、DLR、Toyota、Renfe、ADIF、CNH2、IP 和 Stemman-Technik 組成。豐田在 2021 年透露，它正在為該項目提供氫燃料電池模塊。
FCH2RAIL 項目的預算為 1400 萬歐元（1445 萬美元），已從清潔氫合作組織（前身為 FCH2 JU）獲得了 1000 萬歐元（1030 萬美元）的資金，該機構致力于促進氫和燃料電池的發(fā)展。
免責聲明：凡注明來源為“氫啟未來網(wǎng)：xxx（署名）”，除與氫啟未來網(wǎng)簽署內容授權協(xié)議的網(wǎng)站外，其他任何網(wǎng)站或者單位未經(jīng)允許禁止轉載、使用，
違者必究。非本網(wǎng)作品均來自互聯(lián)網(wǎng)，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。其他媒體如需轉載，
請與稿件來源方聯(lián)系。如有涉及版權問題，可聯(lián)系我們直接刪除處理。詳情請點擊下方版權聲明。
