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ZeroAvia計劃開通英國和荷蘭之間的客運航班。
ZeroAvia宣布，計劃在2024年開始在倫敦和鹿特丹之間飛行商用氫燃料飛機。
該公司本周早些時候宣布，其目標(biāo)是在五年內(nèi)實現(xiàn)商業(yè)飛行。
ZeroAvia發(fā)布了一份關(guān)于其新型商用氫燃料飛機開發(fā)的新聞稿。最新的機型將是一架19座的飛機，“完全靠氫燃料飛行”。該項目是ZeroAvia與機場公司皇家史基浦集團、鹿特丹海牙創(chuàng)新機場基金會和鹿特丹海牙機場合作的結(jié)果。
ZeroAvia在一份聲明中表示:“該協(xié)議為英國和荷蘭之間的首個零排放商業(yè)客運航班，以及可能的全球首個國際商業(yè)運營，設(shè)定了一個堅實的時間表?！痹摴窘又忉屨f，ZeroAvia和皇家史基浦集團已經(jīng)“與航空公司進行了高級合作談判，以商定計劃航線的運營商?！?/span>
國際能源署(International Energy Agency)稱，航空業(yè)的二氧化碳排放量“在過去20年里迅速上升”。到2019年，它們已經(jīng)達(dá)到近1億噸。該機構(gòu)指出，這相當(dāng)于“全球化石燃料燃燒產(chǎn)生的二氧化碳排放量的2.8%?！笔澜缱匀换饡?World Wildlife Fund)也發(fā)表了類似聲明，指出航空航天行業(yè)是“導(dǎo)致全球氣候變化的溫室氣體排放增長最快的來源之一”。報告還指出，乘飛機旅行是個人碳排放最高的活動之一。
ZeroAvia已經(jīng)開發(fā)了其他H2動力飛機，并完成了首次試飛，引起了媒體的廣泛關(guān)注。第一次是在2020年9月，當(dāng)時是一架6座飛機。當(dāng)月還推出了以氫燃料為動力的空客概念飛機。該公司的目標(biāo)是到2035年讓其商用氫燃料飛機投入使用。在此之前，該行業(yè)將需要克服一系列重要的挑戰(zhàn)。
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