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“加氫15分鐘，續(xù)航350公里?！?前不久，遼寧首批氫能電動車在大連市金普新區(qū)投產(chǎn)。雖然只有10輛車、2條線路，但這一應用場景不僅標志著遼寧城市公共交通產(chǎn)業(yè)已進入“氫能時代”，也標志著大連已初步完成氫能產(chǎn)業(yè)布局，是全國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生力軍。
由于發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)對實現(xiàn)“30·60”碳達峰、碳中和方向具備關鍵意義，世界各國政府部門陸續(xù)將氫能發(fā)展提高到產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的高度，爭奪這一個“風口”。
根據(jù)了解，為推動氫能發(fā)展壯大，自20年起，大連除成立氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展領導小組外，還出臺了一系列氫能產(chǎn)業(yè)相關政策文件和標準，如《大連市加快培育氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見》、《大連市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等；推動成立了大連市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進協(xié)會、遼寧省汽車工程技術學會等非政府組織，初步建立了促進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境。
大連氫能綜合利用示范工程取得成效，喜訊頻傳。相繼完成了8.5m、10.5m氫燃料電池客車、36T、49T重型載貨卡車、36T轎運車的聯(lián)合研發(fā)，并相繼實現(xiàn)了批量生產(chǎn)；第一艘氫燃料電池樣品船已下水試驗；首批4座加氫站相繼建成投產(chǎn)；首批60輛搭載當?shù)仃P鍵核心部件的氫燃料電池客車投入運營；大連豪森為新源動力設計制造的年產(chǎn)10000套燃料電池組全自動生產(chǎn)線已進入組裝調(diào)試階段，將于2021年底全面投產(chǎn)；已建成兩個工業(yè)副產(chǎn)氫氣凈化項目，預計年內(nèi)逐步投產(chǎn)；加氫站、研發(fā)試驗平臺等一批氫能產(chǎn)業(yè)實施項目全面啟動；核電、風電、光伏等清潔能源支持的一批“綠色電力”和“零碳”電解水制氫項目可行性研究；一批制氫小鎮(zhèn)和制氫產(chǎn)業(yè)園區(qū)開展了初步規(guī)劃和示范工作。
大連市是氫能和氫燃料電池基礎研究和科技創(chuàng)新的高地。中國科學院大連化物所是國內(nèi)最早從事氫氣提純和氫燃料電池研究的機構，與大連多所高校一起，牽頭制定了一半以上的燃料電池國家標準，被稱為“燃料電池黃埔軍?！?，為大連氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了強有力的人才保障。
與此同時在采訪中了解到，大連市也是國內(nèi)非常重要的石化生產(chǎn)基地，有著相對比較完整的石化產(chǎn)業(yè)鏈，豐富的工業(yè)副產(chǎn)氫資源和可再生能源，為零碳制氫提供了動力源。在氫氣制備、儲存、運輸和檢測方面，特別是在燃料電池堆及關鍵部件、汽車生產(chǎn)和商業(yè)示范應用方面，大連已形成了較為完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈，具有海、陸、空多種應用場景。總部位于大連的新源動力是中國第一家股份制燃料電池企業(yè)。擁有質(zhì)子交換膜燃料電池技術的自主知識產(chǎn)權，部分關鍵技術達到世界一流水平。在氫燃料電池系統(tǒng)及零部件方面，洺源科技在燃料電池系統(tǒng)的設計驗證、標定和實際運行方面，尤其是在中重型卡車的設計和燃料電池控制策略方面，具有獨特的技術優(yōu)勢。
在氫燃料電池整車這方面，大連市集聚了一汽大客、華晨等汽車企業(yè)，中車大連、大連齊車等軌道交通企業(yè)，大連船舶工業(yè)、中遠船務等造船企業(yè)。值得一提的是，大連已成功研制出氫燃料電池重型卡車、大中型客車等多種車型，具備研發(fā)冷鏈物流車、港口裝卸車、氫燃料電池船舶等各類運輸設備的能力，氫燃料電池鐵路機車、氫燃料電池無人機、氫燃料電池小型飛機等。
據(jù)上述負責人介紹，大連市按照全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)、差異化、集群化發(fā)展的要求，以高新區(qū)、金普新區(qū)、旅順口區(qū)、莊河市為載體，引導產(chǎn)業(yè)要素資源在相應區(qū)塊集聚發(fā)展，形成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈“一廊三園七區(qū)”的空間布局新格局。大連自貿(mào)片區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)園項目已正式開工建設，總面積35萬平方米。園區(qū)整體以“平臺+產(chǎn)業(yè)”的模式運作，將構建一個集氫能研究、孵化、制造、示范、應用、推廣為一體的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。
