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1月15-17日，由中國電動汽車百人會主辦的2021中國電動汽車百人會云論壇在北京舉行，主題為“新發(fā)展格局與汽車產業(yè)變革”。Johnson Matthey中國區(qū)總經理錢挺出席并發(fā)表演講。
錢挺表示，要達成零排放這樣的目標，清潔電力結合電氣化是Johnson Matthey減排的主力方向。清潔電力它可以直接應用于乘用車、家庭和商業(yè)的供暖，輕工業(yè)制造，這些都比較適合由可再生能源+電氣化的這樣的一個結合的應用。Johnson Matthey也開發(fā)了行業(yè)領先的電池材料，這樣的話可以應用于下一代高性能的純電動汽車的應用。
在錢挺看來，在一些比較關鍵難點場景，潔凈氫能有比較好的應用前景，這里說的是潔凈氫能主要指利用可再生能源加上通過電解或者是其他的方式，比如甲烷重整，通過二氧化碳的捕捉來制得清潔的氫能源。潔凈氫能特別適用在一些高能耗的場景，比如說在重型卡車、輪船、長途大巴，甚至在飛機上將來都是一個非常非常好的應用場景。
那么潔凈氫能源它的主要的應用途徑將來其中之一就是通過氫燃料電池來達成，氫燃料電池在交通運輸?shù)奶紲p排過程當中可以扮演非常重要的一個角色。錢挺預計，隨著加氫站等基礎設施進一步普及化以后，2030年以后氫燃料電池車會有一個騰飛，預期到2050年氫燃料電池汽車會占到所有汽車的接近1/5以上。
錢挺指出，對于氫燃料電池，Johnson Matthey一直都專注于開發(fā)和生產氫燃料電池的核心材料和關鍵部件，從高性能的催化劑到催化劑涂覆的質子交換膜，以及結合這兩者的膜電極，這些占了氫燃料電池的接近50%以上的成本價格，也是最氫燃料電池性能貢獻最大的一塊。
他稱，Johnson Matthey已經在上海建成了全球領先的膜電極工廠，就是本月開始投產，目前年產400萬片膜電極，足以驅動一萬輛巴士和商用車，這樣可以每年給我們國家道路上減少12.5萬噸二氧化碳的排放。
