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金秋九月，正是收獲時節(jié)，一場關(guān)于氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的盛會如期而至。
9月15日上午，第五屆國際氫能與燃料電池汽車大會（FCVC 2020）在上海汽車會展中心舉行了開幕儀式。大會由中國汽車工程學(xué)會與國際氫能燃料電池協(xié)會（籌）共同主辦，9月14日-16日為期三天，來自國內(nèi)外的氫能與燃料電池政策制定者、技術(shù)開發(fā)者、燃料電池汽車制造商和氫能燃料電池領(lǐng)域投資者等業(yè)內(nèi)外人士，再度表達(dá)了對氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心與期待。
“在地方政府和企業(yè)的共同努力下，我國氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度進(jìn)一步加快，并且已經(jīng)在商用車領(lǐng)域取得了規(guī)?；男б?。”中國工程院院士、中國汽車工程學(xué)會理事長李駿在大會上發(fā)表致辭時表示，未來，我們要繼續(xù)抓住國家開發(fā)燃料電池汽車示范應(yīng)用的契機，推動科技創(chuàng)新驅(qū)動和市場示范相互結(jié)合，加強國際合作，推動我國氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展。
技術(shù)指標(biāo)大幅改善 近70項國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
當(dāng)前，包括歐盟、日本、韓國和美國等在內(nèi)的世界各國和地區(qū)，都已經(jīng)把氫能及燃料電池汽車技術(shù)作為未來能源戰(zhàn)略部署的重要部分，我國也在氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面邁出了堅實而積極的步伐。
“我國氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的速度非?？臁！崩铗E指出，我國各地發(fā)布的氫能產(chǎn)業(yè)政策已經(jīng)超過40個，一大批燃料電池產(chǎn)業(yè)化項目陸續(xù)建成，截至今年8月，累計有92家企業(yè)進(jìn)入國家工信部的產(chǎn)品目錄公告，對應(yīng)車型數(shù)量達(dá)到220款，主要聚焦于商用車領(lǐng)域。在推廣應(yīng)用方面，我國已累計推廣燃料電池汽車超過7200輛，累計運行里程接近1億公里，共建成加氫站72座。
李駿尤其強調(diào)了我國氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)近段時間在技術(shù)指標(biāo)方面取得的進(jìn)步，燃料電池電堆的單堆功率密度、最低冷啟動溫度壽命以及最高效率等指標(biāo)均有大幅改善，整車方面我國燃料電池商用車在續(xù)駛里程和整車成本方面都顯示出了明顯的優(yōu)勢。
