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13日上午，中智天工有限公司氫能事業(yè)部總經(jīng)理雷靈龍博士就“加氫站技術(shù)發(fā)展趨勢及京津冀氫能發(fā)展展望”課題進(jìn)行了講解。
中智天工有限公司氫能事業(yè)部總經(jīng)理 雷靈龍
他從氫能儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)路線、車輛儲(chǔ)氫手段發(fā)展趨勢、需求推動(dòng)的加氫站發(fā)展方向、雄安城市建設(shè)中的氫能商業(yè)化應(yīng)用場景、京津冀地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望幾個(gè)方面進(jìn)行了介紹。
氫儲(chǔ)運(yùn)的主要方式有，高壓壓縮、低溫液化、管道輸送、儲(chǔ)氫材料等。目前，低壓儲(chǔ)罐和中高壓瓶組儲(chǔ)存方式比較成熟，設(shè)備國產(chǎn)化水平也比較高，單位價(jià)格較低。
長遠(yuǎn)來看，與天然氣發(fā)展輪廓相似，氫氣運(yùn)輸將形成輸送管道為骨干，液氫運(yùn)輸和壓縮氣氫運(yùn)輸相補(bǔ)充的總體結(jié)構(gòu)。
為了提高續(xù)航，降低成本，必然需要提高車載儲(chǔ)氫密度和儲(chǔ)量。儲(chǔ)氫瓶有三型瓶和四型瓶，壓力等級(jí)有35MPa到70MPa。車載液氫儲(chǔ)氫需要儲(chǔ)氫量更大，與液氫儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)兼容，用于重卡、長途大巴等大功率、長續(xù)航需求。
車載低溫高壓儲(chǔ)氫技術(shù)，可以與液氫相媲美，甚至有更高的儲(chǔ)氫密度，外界漏熱不會(huì)導(dǎo)致氫相變，擁有更長的零排放時(shí)間，能夠與液氫儲(chǔ)運(yùn)鏈條兼容。
加氫站制氫有甲烷重整在站制氫和電解水在站制氫。有移動(dòng)式加氫站和管道輸運(yùn)氫氣加氫站。
雷靈龍表示，加氫站未來發(fā)展趨勢為：發(fā)展70兆帕加注，發(fā)展液氫儲(chǔ)運(yùn)乃至低溫高壓儲(chǔ)氫，實(shí)現(xiàn)更大單站加氫能力。
雄安城市建設(shè)中的氫能商業(yè)化應(yīng)用場景也比較多。氫能可應(yīng)用于綠色交通領(lǐng)域，如氫燃料電池物流車、氫燃料電池公交車等；民生及分布是功能領(lǐng)域，居民日常供暖、供電、制冷等應(yīng)用場景，采用氫燃料電池技術(shù)，或采用“氫—氨”聯(lián)產(chǎn)用于燃?xì)漭啓C(jī)或燃氨輪機(jī)，實(shí)現(xiàn)可再生能源—燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電/供熱的有效聯(lián)動(dòng)。
氫燃料電池還可以作為柴油發(fā)電機(jī)的替代品，在停電和其他服務(wù)中斷的情況下支持?jǐn)?shù)據(jù)中心等重要設(shè)施的連續(xù)運(yùn)行。氫氣作為保護(hù)氣或者直接作為工序的原料氣參與反應(yīng)對(duì)氫氣純度要求極高，直接影響產(chǎn)品質(zhì)量。
京津冀地區(qū)氫能產(chǎn)品發(fā)展展望方面。每個(gè)地方和區(qū)域都各有優(yōu)勢，主要在一核雙城三軸四區(qū)，一核指北京，雙城指北京和天津，三軸指京津發(fā)展軸、京保石發(fā)展軸、京康泰發(fā)展軸，四區(qū)指中部核心功能區(qū)、東部濱海發(fā)展區(qū)、南部功能拓展區(qū)和西北部生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)。
工業(yè)負(fù)荷有唐山、天津、滄州和邯鄲等地區(qū)。民用負(fù)荷有北京、天津、雄安和保定等地區(qū)?？稍偕Y源方面，有壩上和環(huán)渤海等地。
制氫方面，張家口、承德發(fā)展壩上綠色氫能基地，秦皇島、唐山、滄州可進(jìn)行環(huán)渤海綠氫生產(chǎn)；唐山、天津、保定、邯鄲、滄州、北京等地工業(yè)副產(chǎn)氫較多。
京津冀地區(qū)需求方面。北京、天津、雄安等很多城市對(duì)氫氣都有較大需求，因此京津冀地區(qū)間可以產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)，協(xié)同發(fā)展。
