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正當氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展之時，近期國外的幾起加氫站爆炸事故引起了全球氫能產(chǎn)業(yè)的高度關(guān)注。如果說氫能是人類未來能源的終極選擇之一，可以打造成萬億級的產(chǎn)業(yè)鏈條，那么安全性是繞不過去的環(huán)節(jié)，即便氫能具有零污染、零排放的特性，沒有氫能的安全利用，氫燃料電池車、加氫站等環(huán)節(jié)的發(fā)展仍將受限。
7月3-4日，高工氫電、高工產(chǎn)研主辦的“2019高工氫電產(chǎn)業(yè)峰會”在上海隆重舉行，本屆峰會主題為“風口上起舞，刀口上前行”， 來自車企、電堆及系統(tǒng)、核心材料、關(guān)鍵零部件及設(shè)備、氫氣制儲運等全產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的超500位企業(yè)高層共聚一堂，圍繞行業(yè)發(fā)展趨勢及產(chǎn)品技術(shù)進行深度探討交流。
在7月3日的會議現(xiàn)場，液空厚普氫能源裝備有限公司（下稱“液空厚普”）總經(jīng)理助理李鈞發(fā)表題為“氫能加注安全技術(shù)探討”的主題演講，圍繞加氫站安全設(shè)計及智能化、網(wǎng)絡化管理進行探討。
李均認為，在高壓加氫站中，目前常用規(guī)格為加注壓力35Mpa，日加注量500kg/d、1000kg/d+，其排量和儲存量是根據(jù)氫燃料車的總需氫量和高峰加注量及加注時間決定的。
“2018年全球加氫站總數(shù)達到369座，各國在短期內(nèi)將要部署更多的加氫站計劃，新加氫站數(shù)目也在平穩(wěn)增長。但相較于天然氣加注站，兩者差距甚大，加氫站數(shù)量不足是目前氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸之一?！崩罹治龅馈?/p>
尤其需要注意的是，加氫站的爆炸事故著實為行業(yè)敲響警鐘。在氫能源產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的過程中，相關(guān)安全規(guī)則以及行業(yè)標準亟待解決，一旦釀成悲劇，不僅造成人員傷亡，對相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展也是致命的打擊。
“氫能安全問題不容忽視，其核心設(shè)備的設(shè)計、生產(chǎn)及整站的運營值得行業(yè)深入探討。”李均說道，氫分子非常小，容易滲透到管道閥門的金屬中，從而破壞金屬結(jié)構(gòu)，導致金屬強度失效造成泄露，因此相應設(shè)備及管道閥門的生產(chǎn)制造必須從細節(jié)進行把控。同時不斷完善氦監(jiān)工藝、氣密性監(jiān)測及計量精度監(jiān)測。在運營過程中，現(xiàn)場運維人員的安全意識必須到位，持證上崗，并完善安全管理制度。
對此，李均提議建立一種不依賴于人的安全保障體系，即實現(xiàn)加氫站現(xiàn)場智能化、網(wǎng)絡化。他表示：“以人防+機房的模式構(gòu)建服務過程安全。為降低事故的發(fā)生，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全及加氫站的安全運營，可通過RFID、無線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、嵌入式控制、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對氣瓶實現(xiàn)一瓶一簽，通過電子標簽，對氣瓶使用的生命周期進行跟蹤監(jiān)管。同時利用大數(shù)據(jù)服務平臺及CRM App實現(xiàn)加氫站現(xiàn)場網(wǎng)絡化管理。”
