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近日，第三屆中國未來發(fā)展能源大會在北京召開。中國社會科學(xué)院院士、清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授歐陽明高表示，氫能在新能源革命中占有重要戰(zhàn)略發(fā)展地位，其意義主要是我們可以有效解決可再生能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型中的多元化企業(yè)利用市場需求與大規(guī)模能量儲存。
歐陽明高說“氫儲能是新能源動力系統(tǒng)的核心技術(shù)?！睔淠苁羌惺娇稍偕Y源能源進(jìn)行大規(guī)模長周期可以儲存的最佳解決途徑。他還認(rèn)為，氫能交通是氫能利用的先導(dǎo)技術(shù)領(lǐng)域，其使命是帶動氫能的全面經(jīng)濟(jì)發(fā)展。“大型客車、長途重型卡車等是氫能運(yùn)輸?shù)闹饕l(fā)展方向。從目前的研究來看，個(gè)人緊湊型汽車目前還不是氫能運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)?！?/p>
但就目前企業(yè)來說，“車載儲氫無論技術(shù)發(fā)展還是管理成本，都不太理想”。歐陽明高表明目前高壓氣瓶是主流，儲氫密度和成本都不理想。“這是當(dāng)前的技術(shù)挑戰(zhàn)，需要深入研究和解決”。
歐陽明高預(yù)測，到2035年，我國企業(yè)預(yù)計(jì)將有100萬輛氫燃料電池進(jìn)行汽車技術(shù)投入生產(chǎn)運(yùn)營，且主要研究集中于商用車領(lǐng)域。從氫能產(chǎn)業(yè)鏈角度看，想滿足100萬輛氫燃料電池汽車運(yùn)營，“要加快清潔能源制氫研究應(yīng)用，目前氫的能源化利用還只是處于起步階段”。
氫能是實(shí)現(xiàn)中國全球碳中和的戰(zhàn)略性資源能源發(fā)展載體。發(fā)展中國綠色制氫產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)主要應(yīng)依靠電解水制氫。而氫能燃料動力電池進(jìn)行交通發(fā)展將是氫能應(yīng)用的先導(dǎo)，有望成為催生氫能產(chǎn)業(yè)的起飛。
