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在今日開幕的2018CES展上，現(xiàn)代發(fā)布了氫燃料電池車Nexo，新車造型設計極具未來感，動力方面采用的是氫燃料電池系統(tǒng)，最大設計續(xù)航里程為805km。據(jù)悉，該車將會在今年年內海外市場上市。
看了以下要點，本文算讀完一半
動力方面采用的是氫燃料電池系統(tǒng)，最大設計續(xù)航里程為805km；
將會在今年年內海外市場上市。
外觀方面，新車延續(xù)了2017年上海車展亮相的FE Fuel Cell概念車的設計元素，前臉采用倒梯形大嘴式進氣格柵，兩個狹長的大燈組很有科技感，示寬燈的設計未來感十足。
內飾方面，新車內飾科技感十足，中控和儀表臺兩塊大屏連為一體。值得一提的是，車內還安裝了空氣加濕裝置，可循環(huán)利用由氫燃料轉化的水，營造舒適的客艙環(huán)境。
此外，新車還配備了多項主動安全配置以及與自動駕駛相關的便利性配置，諸如可視化盲點監(jiān)測（Blind-spot View Monitor）、車道跟隨輔助（Lane Following Assist）、高速輔助（Highway Driving Assist）、遠程自動泊車輔助（Remote Smart Parking Assist）等。
動力方面，新車較此前的ix35 FCEV實現(xiàn)了進一步突破，首先，在儲氫技術上，新車采用了重量更輕的儲氫罐，數(shù)量由原來的一大一小變成了相同體積的三個小型罐體，同時對儲氫罐的布局進行了優(yōu)化，顯著改善了由于FCEV導致儲物空間惡化的情況。同時，該車的整備質量相比ix35燃料電池車減重20%，現(xiàn)代第四代氫燃料電池技術的運用使得動力效率提高20%、燃料電池堆功率密度增加了30%。
此外，新車的綜合輸出功率也有所提升，最大輸出功率達到了120kW（163Ps），最大扭矩300Nm，最大設計續(xù)航里程可達805km。0-96km/h加速時間為9.5s，最高時速160km/h。
編輯點評：燃料電池車也是新能源領域的重要組成部分，現(xiàn)代在這一細分市場展示出了不錯的發(fā)展勢頭，不過這個領域依舊屬豐田Mirai最為矚目，現(xiàn)代若想實現(xiàn)超一流，還需更多的努力啊。
