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無錫高新區(qū)的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)將加速發(fā)展。
3月2日，江蘇無錫高新區(qū)發(fā)布了《現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》,提出全區(qū)將系統(tǒng)構建“6+2+X”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。預計到“十四五”期末，全區(qū)“6+2+X”產(chǎn)業(yè)規(guī)模超1萬億元，形成包括新能源產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的8個超千億級產(chǎn)業(yè)集群。
其中《規(guī)劃》指出，至“十四五”期末，新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模預計達到1000億元，而氫燃料電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模預計達到100億元。
隨著產(chǎn)業(yè)政策扶持力度的加深，國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱潮持續(xù)升溫，越來越多省市出臺氫能發(fā)展政策，加緊布局氫能產(chǎn)業(yè)。
而在2019年就已初步形成較為完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈的江蘇省，無疑在氫能布局的步伐上較為領先。2019年8月，江蘇省曾發(fā)布相關規(guī)劃，計劃到2021年，江蘇省氫能及氫燃料電池汽車相關產(chǎn)業(yè)主營收入將達到500億元，氫燃料電池車整車產(chǎn)能超過2000輛，電堆產(chǎn)能達50萬千瓦以上，建設加氫站20座以上。
在江蘇省積極布局氫能產(chǎn)業(yè)的背景下，無錫市也較早地開始推進氫燃料電池相關業(yè)務的產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化落地。
2019年7月，無錫市首條氫燃料電池汽車示范線路正式啟動，由4輛上汽大通無錫基地生產(chǎn)的FCV80氫燃料電池汽車組成；同年11月，博世中國在無錫設立氫燃料電池中心，預計2021年實現(xiàn)小批量生產(chǎn)。近期一汽解放發(fā)動機事業(yè)部也正在制定相關產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，計劃將燃料電池發(fā)動機中試和產(chǎn)業(yè)化基地設在無錫。
目前，無錫市預計有上汽大通、一汽解放、威孚高科、博世汽車、毅合捷、蠡湖股份、貝斯特、先導智能、華潤燃氣等多家涉及氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，初步覆蓋了制氫和加氫、燃料電池關鍵零部件研發(fā)和制造、燃料電池系統(tǒng)及整車生產(chǎn)、燃料電池生產(chǎn)裝備制造等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)。
從上述產(chǎn)業(yè)布局來看，無錫的氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)逐漸步入快軌。而此次“十四五”發(fā)展規(guī)劃中提到的相關計劃，無疑將在政策指引層面進一步助力其氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
2021年作為“十四五”規(guī)劃的開局之年，氫燃料電池汽車在國家示范城市群政策落地、北京冬奧會交通保障需求、社會資本助推等多方力量的共同發(fā)力下，將迎來高速成長期。隨著無錫高新區(qū)“十四五”規(guī)劃的逐步實施與落地，無錫市的氫能產(chǎn)業(yè)鏈將逐漸優(yōu)化與完善。
