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與前三屆進博會相比，今年的技術(shù)裝備展區(qū)略有變化。
展區(qū)節(jié)能環(huán)保專區(qū)更名為“能源低碳及環(huán)保技術(shù)專區(qū)”，主題定為“低碳發(fā)展、綠色復(fù)蘇”。
“對于中國產(chǎn)業(yè)來說，低碳和數(shù)字化兩大轉(zhuǎn)型是挑戰(zhàn)也是機遇?！笔┠偷码姎飧呒壐笨偛?、工業(yè)自動化業(yè)務(wù)中國區(qū)負責(zé)人龐邢健表示。
事實上，隨著“碳達峰”和“碳中和”目標的推進，低碳、零碳發(fā)展已經(jīng)成為全球共識。其中，包括氫能在內(nèi)的綠色能源備受追捧。 本屆進博會中展會圍繞氫能的展示不再只是終端應(yīng)用場景的專屬，整個產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)都有相應(yīng)的企業(yè)參與。
“當前，中國正迎來氫能發(fā)展的重要機遇期，氫能相關(guān)技術(shù)裝備的發(fā)展正在加速推進，技術(shù)突破不斷?！?TüV 南德大中華區(qū)工業(yè)服務(wù)總監(jiān) Simon Lemin表示。
巨頭掀起進博“氫”風(fēng)
“中國氫能市場潛力巨大，已有36個省市出臺促進氫能普及的政策，要及時響應(yīng)號召，對中國氫能市場的發(fā)展充滿信心?！?/span>
雖然是首次參加進博會，但合斯康新能源中國及東南亞地區(qū)CEO李伍茲11月7日在接受采訪時表示，“我能觀察到的是，除了交易開放，“雙碳”目標、節(jié)能減排在本屆進博會上得到了充分體現(xiàn)，這對我們這樣的外資新能源企業(yè)來說是一個非常積極的信號?！?/span>
氫能產(chǎn)業(yè)鏈包括制氫、儲氫、氫運輸、加氫、終端應(yīng)用等核心環(huán)節(jié)。其中，由于氫氣主要以高壓氣態(tài)和低溫業(yè)態(tài)等方式儲運，其危險化學(xué)品的特性使儲運成為“卡脖子”環(huán)節(jié)。
作為儲氫領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，合斯康新能源在此次進博會展示的是最新一代高壓氣態(tài)儲氫容器——IV型儲氫瓶，質(zhì)量更輕、循環(huán)壽命更長、功能齊全，諸如更低的生命周期成本等特性。截至目前，該公司已在全球市場投放超過60萬個IV型儲氫瓶。
氫能在中國市場的熱潮，讓包括合斯康新能源在內(nèi)的外資企業(yè)加快了氫能相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品在國內(nèi)落地的步伐。
賀利氏大中華區(qū)總裁艾周平表示：“我們在南京設(shè)立了研發(fā)中心，從事貴金屬新材料和氫燃料電池領(lǐng)域的研究?！?/span>
在本屆進博會上，這家德國科技公司重點展示了集成電路領(lǐng)域的關(guān)鍵材料和技術(shù)，涵蓋了貴金屬循環(huán)利用和光伏導(dǎo)電漿料。
艾周平談低碳可持續(xù)發(fā)展，他表示，賀利氏涉足氫燃料電池領(lǐng)域并非偶然?！拔覀冊谫F金屬領(lǐng)域的積累，尤其是鉑族催化劑，恰好是燃料電池的重要組成部分，這對我們深入發(fā)展水制氫業(yè)務(wù)有幫助?！?/span>
事實上，制氫是很多企業(yè)涉足氫能領(lǐng)域的首選環(huán)節(jié)。
目前，主要有四種制氫方式：化石燃料制氫、工業(yè)副產(chǎn)物制氫、電解水制氫、生物質(zhì)制氫等。為了區(qū)分制氫途徑的清潔度（碳排放量），上述四種方法可以歸為“綠色氫”——可再生能源制氫和電解水制氫； “灰氫”——化石能源為原料，以甲烷水蒸氣重整或自熱重整制得的氫氣；“藍色氫”——雖然它是由天然氣等化石燃料制成，但它同時使用碳捕獲和碳儲存（CCUS）。
在西門子展臺上，公司展示了一個與國內(nèi)企業(yè)共同推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的案例。今年6月，西門子與協(xié)鑫集團簽署戰(zhàn)略合作，推進“藍綠同行”綠色氣體業(yè)務(wù)?！拔覀兣c西門子的合作主要集中在兩個方面，一個方向是零碳化，另一個方向是智能化?！?1月6日，氫能事業(yè)部執(zhí)行總裁、協(xié)鑫新能源副總裁周振聲在接受采訪時表示，在綠氫方面，公司已啟動相關(guān)項目，談判和規(guī)劃設(shè)計規(guī)模已超過百兆瓦。
加速布局中國氫能業(yè)務(wù)的還有霍尼韋爾。今年7月，公司與寶武集團旗下氫氣氣體公司達成合作，為其提供每小時6000標準立方米高純氫氣產(chǎn)量的制氫站。
在本屆進博會上，霍尼韋爾展示了30余款產(chǎn)品和解決方案，包括公司在氫能、儲能、生物燃料、碳捕獲、使用和儲存（CCUS）等方面的低碳技術(shù)。霍尼韋爾特性材料和技術(shù)集團副總裁兼亞太區(qū)總經(jīng)理劉茂樹表示，氫能是實現(xiàn)“碳中和”的重要解決方案?！拔磥恚袊耆撾x煤炭還需要時間。同時，如果我們能夠解決二氧化碳分層問題，將‘灰氫’變成‘藍氫’，并在許多使用場景中使用?！贝G氫的成本大幅下降，取代'藍氫'，實現(xiàn)了逐步過渡?！?/span>
行業(yè)成熟度也需要齊心協(xié)力
被稱為“21世紀終極能源”的氫能正成為巨頭們的“寵兒”。
11月7日，在工業(yè)氣體供應(yīng)商空氣產(chǎn)品公司的展位上，國內(nèi)快遞龍頭企業(yè)中通快遞與空氣產(chǎn)品公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將推動新能源物流車在快遞行業(yè)運營場景中的應(yīng)用。以中通轉(zhuǎn)運中心和空氣產(chǎn)品公司加氫站布局為基礎(chǔ)，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)合作，共同打造低碳綠色物流示范運營場景。
在快遞運輸環(huán)節(jié)，是柴油車應(yīng)用的主要場景之一。對于此次合作，中通快遞副總裁金任群表示，“現(xiàn)在我們主要圍繞如何在氫燃料加注環(huán)節(jié)進行全國性規(guī)劃布局，做一個深入討論。我們需要連接氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游，形成了整個產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)鏈的集合，未來我們會看到更多的各方加入。”
在本屆進博會上，中通快遞、空氣產(chǎn)品等在氫能源領(lǐng)域的合作并不少見。在氫能熱潮的背后，一些傳統(tǒng)能源裝備企業(yè)牢牢抓住了這一轉(zhuǎn)型的機會。
全球能源轉(zhuǎn)型是大勢所趨，作為跨國油氣行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈設(shè)備及服務(wù)巨頭貝克休斯，也在本屆進博會上展示了氫能領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)。
“如何利用氫能是我們未來重點關(guān)注的方向。”貝克休斯旗下北京安珂羅工程技術(shù)有限公司副總經(jīng)理陳紅榜表示，貝克休斯目前可以實現(xiàn)從上游補給、中間管道輸送、加壓，到下游分層。據(jù)悉，早在1962年，該公司就建造了第一臺氫氣壓縮機。目前，公司正在與合作伙伴共同探索固體氧化物燃料電池與燃氫燃機集成技術(shù)的開發(fā)。
巨頭的合作表明，推動氫能產(chǎn)業(yè)鏈成熟是一個需要相互合作的過程。不可否認，距離氫能大規(guī)模商業(yè)化還有很長的路要走。
中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟預(yù)測，到2025年，我國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達到1萬億元；到2050年，對氫的需求量將接近6000萬噸，氫能將占我國終端能源系統(tǒng)的比重比例超過10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達12萬億元。然而，作為新興產(chǎn)業(yè)，氫能仍面臨標準體系不成熟、產(chǎn)業(yè)鏈和配套設(shè)施不完善等問題。技術(shù)、成本、安全等問題都在制約著氫能產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。
記者注意到，在本屆進博會上，安捷倫展示了今年新推出的PDHID-GC應(yīng)用解決方案。該方案可以將氫氣中敏感雜質(zhì)的濃度控制在ppb級，因此被業(yè)界認為是完成氫能分析的最后一個環(huán)節(jié)。安捷倫全球副總裁兼大中華區(qū)業(yè)務(wù)總經(jīng)理陳亮告訴我們，隨著“雙碳”目標的推進，國內(nèi)對高純氫和超高純氫雜質(zhì)的需求測試越來越多，該公司還與客戶共同解決氫能、鋰電池、光伏多晶硅等各種清潔能源的實際問題。
“近年來，氫能的安全性并沒有在社會關(guān)注的問題上得到準確反映，激發(fā)了人們對氫能產(chǎn)品的信任，讓公眾知道他們購買的氫能產(chǎn)品是安全、可靠、可持續(xù)的，這是我們需要努力的方向?！盩üV南德大中華區(qū)工業(yè)服務(wù)總監(jiān)Simon Lemin告訴記者，在中國，該公司目前正著力通過整合擴大現(xiàn)有的氫能相關(guān)測試產(chǎn)品組合，通過實驗室網(wǎng)絡(luò)提供更多的氫能服務(wù);二是與行業(yè)協(xié)會和部分政府組織合作，全面制定標準，促進氫能產(chǎn)業(yè)安全可持續(xù)發(fā)展。
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