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中國降低氫燃料電池部件進(jìn)口稅 韓媒：現(xiàn)代汽車摩拳擦掌
參考消息網(wǎng)1月6日報(bào)道韓國環(huán)球新聞網(wǎng)2020年12月30日報(bào)道稱，現(xiàn)代汽車于2020年11月在中國上海舉行的第3屆中國國際進(jìn)口博覽會上展示了一輛氫燃料電池重卡“XCIENT Fuel Cell”。
中國政府將從2021年開始降低氫燃料電池相關(guān)的核心零部件進(jìn)口關(guān)稅。報(bào)道認(rèn)為，計(jì)劃在中國大力推進(jìn)相關(guān)項(xiàng)目的現(xiàn)代汽車或從中受益。
韓媒稱，中國財(cái)政部和國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會2020年12月30日宣布，從2021年1月1日開始，包括氫燃料電池核心配件在內(nèi)的883項(xiàng)商品將實(shí)施低于最惠國稅率的進(jìn)口暫定稅率。氫燃料電池汽車核心部件燃料電池氫氣循環(huán)泵、鋁硅膠電池板、各種零件和裝備、原材料等也是暫定稅率適用對象。其中，燃料電池氫氣循環(huán)泵從7%降至2%，燃料電池膜電極從10%降至5%。
資料圖：在加拿大多倫多，觀眾在車展上參觀一輛現(xiàn)代索納塔插電式混合動力車。(新華社)
報(bào)道稱，中國政府于2016年發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)發(fā)展路線圖》，正式啟動氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，到2030年將推廣100萬輛氫燃料電池汽車，并建設(shè)1000個充電站，構(gòu)建氫燃料電池汽車生態(tài)系統(tǒng)。為此，中國政府2020年4月免除了對新能源汽車的購置稅（10%），并將原計(jì)劃到2020年底截止的氫燃料電池汽車補(bǔ)貼制度延長到2022年。2020年10月通過的《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》，支持相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
報(bào)道評論稱，現(xiàn)代汽車也有望受惠于本次稅制改革。韓媒認(rèn)為，目前，現(xiàn)代汽車和日本豐田汽車一起在氫燃料電池汽車市場上處于領(lǐng)跑地位?，F(xiàn)代研制的大型氫燃料重型卡車“XCIENT Fuel Cell”已決定于2022年上市，前者旗下氫燃料汽車“NEXO”也在積極進(jìn)軍中國市場。
現(xiàn)代汽車制定了到2030年向中國銷售2.7萬輛以上氫燃料電池重型卡車的目標(biāo)。這比同期向歐洲（2.5萬輛）和美國（1.2萬輛）的出口目標(biāo)還要多。為此，現(xiàn)代汽車計(jì)劃到2025年，在中國長三角和京津冀推廣4000輛氫燃料電池重卡，目前現(xiàn)代正與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)共同構(gòu)建氫燃料電池汽車生態(tài)系統(tǒng)。
韓國業(yè)界相關(guān)人士表示：“中國是世界最大的汽車市場，中國再次確認(rèn)了將氫燃料電池汽車商用化的決心”“不只現(xiàn)代汽車等整車企業(yè)，相關(guān)零部件企業(yè)也能夠利用關(guān)稅優(yōu)惠政策受益”。（編譯/李克寬）
