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澳大利亞三個州的合作已經(jīng)聯(lián)合起來開發(fā)一個可再生氫燃料補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)，用于橫跨該國東部沿海地區(qū)的重型運輸。
昆士蘭州、新南威爾士州和維多利亞州政府昨天（3月25日）正式確定了一項聯(lián)合合作，該合作將進(jìn)一步支持澳大利亞最繁忙的公路貨運路線上的氫運輸。
除了進(jìn)一步發(fā)展該國的氫經(jīng)濟(jì)，燃料網(wǎng)絡(luò)還將創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會，推動?xùn)|海岸的投資，并且是維多利亞州實現(xiàn)到2030年將排放量減半以及到2050年實現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)的里程碑式的一步。
昆士蘭州能源、可再生能源和氫能部長邁克·德·布倫尼（Mike de Brenni）表示，當(dāng)你考慮到疫情颶風(fēng)和國際沖突的影響時，很明顯澳大利亞必須實現(xiàn)能源獨立，以保護(hù)我們的國家免受外國公司和外國勢力的影響。
以低排放電力和氫氣為燃料的重型交通工具將成為可再生能源生態(tài)系統(tǒng)的核心。交通運輸是排放增長最快的部門，具有諷刺意味的是，它也可能是減少排放的關(guān)鍵。
“運輸應(yīng)用是氫最經(jīng)濟(jì)的用途之一，在燃料成本方面，氫已經(jīng)可以與柴油競爭。然而，需要政府的支持來幫助發(fā)展加油站，以便運輸公司可以經(jīng)濟(jì)的投資于新的車輛。”
昆士蘭氫任務(wù)組運輸顧問Renata Berglas說，貨運部門很清楚需要過渡到新的燃料來源。目前，有多個氫運輸項目在該國積極開展，但伯格拉斯認(rèn)為還需要做更多的工作。
Berglas評論說，“提供可靠的可再生氫源將使工業(yè)確定氫是柴油的可行替代品。下一步將是增加符合澳大利亞要求的零排放汽車的供應(yīng)?！?/span>
新南威爾士州能源部長馬特·基恩（Matt Kean）補(bǔ)充說，“可再生氫將越來越成為我們重型運輸行業(yè)有競爭力的零排放燃料選擇，讓我們的卡車運輸行業(yè)有機(jī)會實現(xiàn)車隊的脫碳?！?/span>
“新南威爾士州、維多利亞州和昆士蘭州政府正在簽署加油走廊的諒解備忘錄，從休姆公路、太平洋公路和紐維爾公路開始。”
