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由于氫在海洋工業(yè)中的潛力，考克斯動力系統(tǒng)公司加入了一個新的英國財(cái)團(tuán)，將一臺柴油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)化為雙燃料氫變體，并將氫引入樸茨茅斯國際港。
雙燃料氫發(fā)動機(jī)在航運(yùn)界有著特殊的前景，該領(lǐng)域被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)凈零目標(biāo)的脫碳關(guān)鍵領(lǐng)域。
重量和能量密度是航運(yùn)界的關(guān)鍵因素，正因?yàn)槿绱?，海事部門的許多人認(rèn)為氫氣是一種關(guān)鍵的零排放燃料，可以利用其獨(dú)特的特性來滿足這些需求。
考克斯動力系統(tǒng)公司認(rèn)識到其潛力，并表示轉(zhuǎn)換和演示將成為更廣泛的英國航運(yùn)、氫和港口生態(tài)系統(tǒng)(SHAPE UK)項(xiàng)目的一部分，該項(xiàng)目旨在在(PIP)內(nèi)實(shí)現(xiàn)模塊化綠色氫生成系統(tǒng)。
通過將氫技術(shù)引入英國最大的國際港口之一，英國正準(zhǔn)備增加海事部門和英國其他工業(yè)部門對氫技術(shù)的需求。
事實(shí)上，港口本身可以被認(rèn)為是潛在的氫中心，港口內(nèi)的許多操作能夠利用氫以及現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施來制造氫。
SHAPE英國項(xiàng)目旨在支持這一特殊意圖，該項(xiàng)目為和平執(zhí)行方案設(shè)定了幾個關(guān)鍵目標(biāo)。
其中包括通過實(shí)施模塊化氫電解槽來評估當(dāng)?shù)貧浠A(chǔ)設(shè)施的可行性，該電解槽可為港口和當(dāng)?shù)靥峁﹪a(chǎn)氫。
除此之外，還將通過與考克斯動力系統(tǒng)公司的合作來探索港口氫氣的示范案例，這將為加速氫氣技術(shù)在PIP的應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。
談到這一發(fā)展，考克斯動力系統(tǒng)公司首席執(zhí)行官蒂姆·勞斯斯說:“我很高興考克斯被邀請參加SHAPE英國。我認(rèn)為，如果我們要降低排放，同時繼續(xù)提供必要的運(yùn)輸系統(tǒng)，開發(fā)有效和可用的氫基船舶推進(jìn)系統(tǒng)至關(guān)重要。
“在這個領(lǐng)域，英國處于發(fā)展技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施的絕佳位置，這些技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施既能減少污染物，又能催生一個以英國為基礎(chǔ)的充滿活力的新經(jīng)濟(jì)部門?！?/span>
考克斯動力總成研發(fā)負(fù)責(zé)人、考克斯動力總成SHAPE項(xiàng)目負(fù)責(zé)人詹姆斯·伊特維爾(James Eatwell)表示，“整個海事部門，尤其是考克斯，認(rèn)識到有必要為減少全球二氧化碳排放的重大挑戰(zhàn)做出積極貢獻(xiàn)。
“從考克斯的角度來看，氫是減少海洋二氧化碳排放的一個非常有前途的選擇，我們很高興成為這個令人興奮的項(xiàng)目的一部分，因?yàn)樗鼌R集了來自整個行業(yè)的如此全面的專業(yè)知識?！?/span>
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